20xx年工程師職稱申報工作總結(jié)與20xx年工程師試用期工作總結(jié)范文匯編-wenkub.com
2024-10-13 10:38 本頁面
【正文】 在此我非常感謝我們辦公室里的各位，各位老師你們辛苦了，謝謝你們在我工作迷茫生活困難時的幫助!辦公室里的人出出進進，大院里的車也是出出進進，門就在哪里!每個人都應該是自己的司機，方向自己來把握，門是關不住你的行程。還有一任務忘說了，我們單位總部要求的erp，我們部門也在做，我也參加在其中，現(xiàn)正在打頭陣。從專業(yè)角度來說，我們部門有土建、電氣、鋼結(jié)構(gòu)、機械和機動管道這幾個，我就是機動管道的了。放下焊槍拿起了筆桿，開始算起工程量，給施工單位做起了工程結(jié)算。學到什么程度，用什么來檢驗呢?這六個月里，我這樣來講現(xiàn)場實習的一個星期是我現(xiàn)在記憶非常深刻的一段時間：了解和理解工人師傅在怎樣的工作環(huán)境中執(zhí)行怎樣的工作任務，并自己親手開始插入工作的行列，在這里我沒有工作多少內(nèi)容，學到某種技術是肯定談不上，但我這段時期認識到了一個冶金建設項目需要的是專業(yè)的工人師傅，周到的跟班隊長，系統(tǒng)而有程序的技術指導人員，還有最重要的是全面而細致的安全意識。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關專業(yè)知識。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發(fā)生技術質(zhì)量事故。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。 三、公正檢驗 幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。 在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉
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