【正文】 經(jīng)過我改用6140車床加工出的閥板，公差有了很好的保證，而且效率也成倍的翻番，使支架的加工中操縱閥，不再成為制造的瓶頸，為以后加工類似產(chǎn)品積累了大量經(jīng)驗。經(jīng)過我改用C6140車床加工出的閥板，公差有了很好的保證，而且效率也成倍的翻番，使支架的加工中操縱閥，不再成為制造的瓶頸，我由此成為本淄礦集團勞動模范。換另一端，用同樣方法裝夾后鉆孔車孔鉸孔切槽調(diào)螺紋。.增加刀桿截面積，并減小伸出長度（因為刀桿剛性不夠，切削時容易產(chǎn)生震動）?！?176。減小主偏角可增加刀刃工作長度，有利于散熱，但在切削過程中使徑向力加大，容易產(chǎn)生振動，常取 mm的刀尖圓弧。根據(jù)不銹鋼的切削特點，要求刀具材料應具有耐熱性好、耐磨性高、與不銹鋼的親和作用小等特點。～75176。4加工方法將閥板放入圖2，預緊螺釘使平板5與閥板充分接觸。此工裝可加工工件左端孔及螺紋。在此組合夾具中，首先要保證工件回轉(zhuǎn)軸線位置。并且在加工時充分加注切削液防止刀具磨損、產(chǎn)生加工硬化、減少切削熱為鉸孔提供便利條件在C6140車床上采用工裝將不銹鋼作操閥閥體定位夾緊，鉆孔時留有車削余量，然后再進行車削，最后再進行鉸孔，可使公差有很好保證。另外，還需要盡可能避免不受控的短小切屑進入排屑槽，導致孔徑內(nèi)壁受到破壞。切屑過程中出現(xiàn)的切屑需要迅速從排屑槽排出。而不銹鋼由于材料自身性質(zhì)的限制就無法采用如此之高的切削速度和進給量，否則將導致鉆頭過載甚至損壞。切削參數(shù)也會對鉆孔質(zhì)量產(chǎn)生影響，其中不僅包括切削速度，而且還包括進給量也是其中一個決定性的因素。材料的可延展性將導致鉆削后的孔徑通常因為材料的回彈而比其公稱直徑偏小。所以在搖臂鉆床上加工液壓支架制作操閥閥體時，經(jīng)常出現(xiàn)廢品，而且效率較低，經(jīng)我認真分析后改用C6140車床上加工該閥體，閥體圖如下（見圖1）。而制造操縱閥體材料為不銹鋼，在搖臂鉆床上加工時，經(jīng)常出現(xiàn)廢品，而且效率較低，經(jīng)我認真分析改用C6140車床車削閥體。摘要：我廠在閥板加工過程中，閥板兩孔間定位公差與螺紋加工是搖臂鉆床上加工的難點，而且本工件為不銹鋼材料，加工難度大，經(jīng)常出現(xiàn)廢品，而且效率較低，經(jīng)我認真分析改用C6140車床削閥體，經(jīng)我設計改裝花盤工裝夾具在車床上車削鉸孔后，可保證其定位精度。結論通過實際加工生產(chǎn)，以上四個方面的改進措施很好地解決了加工精 度不高等問題，減少了裝夾校正的時間，減輕了操作者的勞動強度，提 高效率并保證加工后零件的質(zhì)量，經(jīng)濟效益十分明顯。同時工件不受切削熱的影響而使它的加工尺寸和幾何精度發(fā)生變化，保證了零件加工精度。選用合理的幾何參數(shù)、適當增大前角、主偏角、刃傾角，減小刀尖圓弧半徑，并使刀具保持銳利狀態(tài)，減小切削過程中切削力對三爪卡盤的相互作用力，減小工件變形。(2)減少背吃刀量，增大進給量，切削力雖然有所下降，但工件表面殘余面積增大，表面粗 糙度值大，使強度不好的薄壁零件的內(nèi)應力增加、同樣也會導致零件的變形。這種變形對導向套的位置精度有一定影響，但非常小，可以忽略不計。一、改進裝夾方式。散熱器殼體的示意圖如下：圖2散熱器殼體1803圖2所示的散熱器殼體為薄壁且長套筒類零件，屬于典型薄壁類零件。3振動變形在切削力（特別是徑向切削力）的作用下，很容易產(chǎn)生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表面粗糙度。關鍵薄壁件加工改進前言薄壁零件已日益廣泛地應用在各工業(yè)部門，因為它具有重量輕、節(jié)約材料、結構緊湊等特點。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等，保證各導軌間隙的準確性，防止切削時產(chǎn)生振動。出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動刀具移動的周期性不均勻，導致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。如果是主軸軸向竄動引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。解決方法：螺紋全長上不正確：原因是掛輪搭配不當或進給箱手柄位置不對，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。解決方法：車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標準螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動關系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應均勻地移動一個(工件的)導程的距離?？傊?，車削螺紋時產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。四、中徑不正確故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤不準，而又未及時測量所造成。如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙。局部不正確：原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復。對于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)，才能重新合上開