20xx年10月事業(yè)單位辦公室個人工作總結(jié)與20xx年10月交通企業(yè)改革情況匯報材料匯編-wenkub.com
2024-10-11 19:08 本頁面
【正文】 三、推進(jìn)交通企業(yè)改革的總體思路 隨著xx屆三中全會《決定》的深入貫徹和省委、省政府有關(guān)企業(yè)改革舉措的推出與實施，國有企業(yè)改革必將呈現(xiàn)出前所未有的強勁勢頭。日積月累形成了一個大的困難群體，上不起學(xué)、看不起病已成困難企業(yè)的普遍現(xiàn)象。三條地方鐵路和汽摩公司，只有在職職工3100多人。三條鐵路已拆軌或正準(zhǔn)備拆軌，職工已失出基本的生產(chǎn)和生活條件，大部分職工失業(yè)，并且因長期從事鐵路運輸，年齡大，工種單一，無技能，無法實現(xiàn)再就業(yè)。廳屬4家、行業(yè)局局屬14家困難和特困企業(yè)，更是困難重重，危機四伏。還有公路局、公路運輸局、航務(wù)局局屬享受事業(yè)待遇的中小企業(yè)14家，共有職工2940人。其主要模式有以下六種：一是以衡陽汽運公司為代表的職工全員買斷，經(jīng)營者持大股，全員持股的股份制模式；二是以郴州汽運公司為代表的國有資本、集體資本、外商資本和員工共同參股的混合所有制模式；三是以常德汽運公司為代表的由原企業(yè)法人代表買斷的模式；四是以三湘客車集團有限公司、常德船舶廠為代表的由外商或民營企業(yè)整體收購模式；五是以常德輪船公司、津市輪船公司為代表的破產(chǎn)后重組成民營企業(yè)的模式；六是以雙峰縣運輸公司為代表的原集體企業(yè)解散重組模式。 交通企業(yè)在建國后很長一段時間是交通運輸?shù)闹髁?，曾?jīng)為滿足社會需要做出重大貢獻(xiàn)。不僅要學(xué)習(xí)政治理論和業(yè)務(wù)知識，還要學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟理論、法律法規(guī)等知識，注重知識的更新，拓廣知識面，增強各種適應(yīng)能力。另外，就是經(jīng)常碰到的隨機不可預(yù)見的事務(wù)，對這些事務(wù)做到及時處理，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，這樣每天下班后既無后顧之憂，又可獲身心愉悅。要努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作水平。但在日常協(xié)調(diào)工作中，大量的是非原則性協(xié)調(diào)，遇有這種情況應(yīng)運用非原則性調(diào)和手段，這樣就可以營造一個良好的協(xié)調(diào)氣氛。這項工作做好了，對于理順各種關(guān)系，增強單位的凝聚力，保證站領(lǐng)導(dǎo)能騰出更多的時間，集中精力抓大事，很有現(xiàn)實意義。辦公室工作多、雜、繁，僅靠
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