【正文】 如果鐵路兩側(cè)的防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施出現(xiàn)損毀或缺口，請(qǐng)及時(shí)向鐵路民警或工作人員報(bào)告，不得從缺口處橫穿鐵路或者在周圍逗留，禁止行人在鐵路橋梁上、隧道內(nèi)通行。對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。3在鐵路營(yíng)業(yè)線或臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。3工程施工須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行，并應(yīng)采用科學(xué)的施工組織和先進(jìn)的施工方法，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)和監(jiān)理制度，確保工程質(zhì)量。施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。2在高壓危險(xiǎn)影響區(qū)段進(jìn)行通信線路施工作業(yè)必須設(shè)監(jiān)護(hù)人，并按帶電作業(yè)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。2抬運(yùn)光、電纜過橋梁或在鐵路肩上抬運(yùn)時(shí)，不應(yīng)將光、電纜曲伸到限界以內(nèi)。2參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。1封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。還包括跨越、穿越線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。有6級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。施工單位的安全技術(shù)應(yīng)由負(fù)責(zé)管理的技術(shù)人員向作業(yè)班組、操作人員詳細(xì)說明（安全技術(shù)交底），并由雙方簽字確認(rèn)。企業(yè)取得安全生產(chǎn)許可證，應(yīng)當(dāng)具備下列安全生產(chǎn)條件：建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格、安全投入符合安全生產(chǎn)要求，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金投入，參加工傷保險(xiǎn)等均屬于安全許可證取得條件。這個(gè)是安全生產(chǎn)的底線、紅線，是不能有絲毫違反。實(shí)行安全“三會(huì)”制度，并要有記錄。至于在高鐵施工，其要求就更為嚴(yán)格，高鐵行車速度快，電氣化接觸網(wǎng)電壓高（）又是全封閉管理，所以，它對(duì)安全管理這方面要求更高。建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度。公司實(shí)行每月一次定期檢查，項(xiàng)目部實(shí)行每周一次檢查，班組實(shí)行每天進(jìn)行檢查，對(duì)各級(jí)檢查所提隱患，項(xiàng)目部（班組）應(yīng)對(duì)照所提隱患進(jìn)行整改，整改時(shí)注重“三定措施”即定人、定時(shí)、定措施，做好整改記錄。安全管理體系的內(nèi)容：實(shí)行公司、分公司、項(xiàng)目部三級(jí)管理，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的管理體系。今天我想從三個(gè)方面講一下施工安全方面注意事項(xiàng)一、把施工安全放在一切工作的首位施工安全是一個(gè)施工企業(yè)的生命，也我們每個(gè)施工參與者的生命。第五篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全教育資料鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全教育施工安全是施工企業(yè)的生命，施工安全也是施工參與者的生命，只有施工安全有了保證，才能去談施工企業(yè)的效益，沒有安全，就什么也沒有了。（5）安監(jiān)部門總結(jié)施工過程中安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和安全卡控監(jiān)督情況，提出施工地段養(yǎng)護(hù)及存在問題的整治要求。（2）設(shè)備管理單位、使用單位提出設(shè)備監(jiān)護(hù)、養(yǎng)護(hù)要求和對(duì)施工遺留問題的處理建議。（6）會(huì)議主持人協(xié)調(diào)施工有關(guān)問題，審核確定“三圖一表”，再次審查是否具備開工條件，確定綜合利用天窗的施工項(xiàng)目，重點(diǎn)提出施工注意事項(xiàng)等。（3）施工配合單位重點(diǎn)匯報(bào)施工準(zhǔn)備、靜態(tài)驗(yàn)收、模擬試驗(yàn)完成情況；人員機(jī)具準(zhǔn)備情況；施工配合方案、安全措施、應(yīng)急預(yù)案的制定和培訓(xùn)情況，以及施工前期存在問題的整改情況、需協(xié)調(diào)解決事項(xiàng)的落實(shí)情況等內(nèi)容。（二）施工準(zhǔn)備會(huì)1．會(huì)議目的：了解施工前的準(zhǔn)備情況；規(guī)章制度和行車組織辦法的制訂及培訓(xùn)情況；安全監(jiān)控措施的制訂及培訓(xùn)情況等；并審核“三圖一表”，確定開工條件。車務(wù)和機(jī)務(wù)部門應(yīng)重點(diǎn)介紹施工運(yùn)輸組織方案和非正常情況下行車組織辦法，設(shè)備管理單位根據(jù)施工內(nèi)容提出施工方案優(yōu)化建議、施工要求及施工安全質(zhì)量注意事項(xiàng)。（2）項(xiàng)目管理單位組織召開施工方案審查會(huì)，確定初步的施工方案，施工單位向有關(guān)設(shè)備管理單位及業(yè)務(wù)處室提供施工方案草案。（三）其它Ⅲ級(jí)施工準(zhǔn)備會(huì)和總結(jié)會(huì)由車務(wù)段（直屬站）主管領(lǐng)導(dǎo)或指定人員主持召開，行車組織、施工、設(shè)備管理、項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位及柳州鐵路辦事處有關(guān)成員參加。（四）每月10日前召開天窗修協(xié)調(diào)會(huì)，分析總結(jié)天窗兌現(xiàn)、利用情況，協(xié)調(diào)解決存在問題，提出改進(jìn)措施。（六）研究施工管理辦法，提出修改或改進(jìn)建議。（三）負(fù)責(zé)組織審查綜合性施工和行車設(shè)備集中修施工等對(duì)運(yùn)輸影響較大的施工方案。施工辦公室人員組成相對(duì)固定。第五條 鐵路局天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)施工管理辦公室，由局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建管處組成。（三）鐵路局機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)處負(fù)責(zé)制定本系統(tǒng)天窗修管理制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況制定有針對(duì)性的施工、維修安全措施，并檢查指導(dǎo)施工、維修單位貫徹落實(shí)；做好天窗修計(jì)劃的審核、提報(bào)、實(shí)施、檢查、分析等工作。一、天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組由主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，有關(guān)主管副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，局安監(jiān)室，運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建管處等主管領(lǐng)導(dǎo)任組員。綜合利用天窗各單位間必須簽訂安全協(xié)議，由主體施工負(fù)責(zé)人落實(shí)好各單位的作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)，協(xié)調(diào)各單位施工組織，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。三、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。Ⅱ級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長(zhǎng)擔(dān)任正、副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。第40條 本《辦法》由公司工程管理部負(fù)責(zé)解釋。對(duì)發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，要根據(jù)事故性質(zhì)，按《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》和xx營(yíng)業(yè)線工程施工招標(biāo)工作的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，處理方式可采用停工整頓、責(zé)令改正、賠 償經(jīng)濟(jì)損失、辭退責(zé)任施工單位等。第36條 建立施工安全獎(jiǎng)懲制度和抵押金制度。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。第31條 各級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，必須提前確定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好組織協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控。因設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞的，設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任；提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理 單位（對(duì)行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加）共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍。設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對(duì)安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問題要立即整改。第24條 施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。第21條 監(jiān)理單位要認(rèn)真履行監(jiān)理合同，按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，及時(shí)防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。施工安全管理責(zé)任第19條 確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門的共同責(zé)任。驗(yàn)收交接工作要在開通使用前進(jìn)行。工程驗(yàn)收交接第16條 施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。第15條 過渡工程的開通速度和運(yùn)行速度由施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)和施工資料提出申請(qǐng)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位審查后確定。第14 條 過渡工程的竣工驗(yàn)收要按照正式工程組織。監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)過渡工程的監(jiān)督，檢查施工過渡方案，對(duì)實(shí)施過程和竣工驗(yàn)收工作實(shí)施監(jiān)督。施工、監(jiān)理單位要按照正式工程組織過渡工程施工和實(shí)施工程監(jiān)理。第10條 監(jiān)理單位成立以總監(jiān)為組長(zhǎng)的營(yíng)業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，按照安全法規(guī)、監(jiān)理規(guī)范和合同要求，負(fù)責(zé)對(duì)施工單位進(jìn)行監(jiān)督檢查。接收拆除的舊設(shè)備、舊材料。未納入月計(jì)劃的施工原則上不準(zhǔn)施工，特殊情況報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)組批準(zhǔn)后實(shí)施。制訂施工期間的行車措施。檢查施工單位上線車輛設(shè)備狀況。第8條 xx公司職責(zé)xx公司要確立建設(shè)與運(yùn)輸“兩確保、兩不誤”的原則，確保行車和施工安全，做到運(yùn)輸、施工兩不誤。負(fù)責(zé)檢查施工前方案、人員、材料、機(jī)具的準(zhǔn)備工作；組織封鎖施工過程中各工序、各專業(yè)的流程與銜接工作；掌握施工進(jìn)度，協(xié)調(diào)解決施工臨時(shí)發(fā)生的問題；組織落實(shí)道岔釘固開啟人員，檢查確認(rèn)放行列車條件。負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)單位對(duì)營(yíng)業(yè)線防護(hù)、施工便線和信號(hào)過渡方案等做專業(yè)設(shè)計(jì)。研究確定營(yíng)業(yè)線施工的較大問題。檢查營(yíng)業(yè)線卸料安全措施。盯控信號(hào)過渡與聯(lián)鎖施工，防止錯(cuò)排錯(cuò)辦進(jìn)路。（二）物資設(shè)備部督促設(shè)計(jì)提供施工便線與信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)過渡工程的設(shè)計(jì)，審查施工方案、過渡方案，主管領(lǐng)導(dǎo)審定后報(bào)送相關(guān)鐵路局或xx公司。第7條 公司相關(guān)部門職責(zé)（一）工程部會(huì)同物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部劃分委托代建工程的范圍，分劈費(fèi)用，確定甲供材料種類，并簽訂合同。第6條 涉及到xxx、xxxx、xxxx、xxxx管理的營(yíng)業(yè)線施工，實(shí)行分類管理。第3條 營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。③駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員下道信息后進(jìn)行復(fù)誦，并加“駐站聯(lián)絡(luò)員（姓名）明白。防護(hù)員必須使用標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)絡(luò)用語，并堅(jiān)持復(fù)誦。四、使用的工具材料通話設(shè)備（電話、電線掛線桿或報(bào)話機(jī)）、手信號(hào)旗（紅黃色各一面）、信號(hào)燈（紅黃色，晝間可不帶）一個(gè)、移動(dòng)停車信號(hào)牌和減速作業(yè)標(biāo)（標(biāo)、牌及數(shù)量根據(jù)施工防護(hù)條件需要確定）、喇叭（或口笛）一個(gè)記錄本一本、雙色筆一支、鐘表一個(gè)。（4）參加收工班后會(huì)，進(jìn)行安全小結(jié)。若通話設(shè)備發(fā)生故障，聯(lián)系中斷，則應(yīng)立即要求停止作業(yè)，人員、機(jī)具迅速下道。（9）在施工作業(yè)期間，必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)瞭望，準(zhǔn)確及時(shí)預(yù)、確報(bào)來車，確保作業(yè)人員、機(jī)具及時(shí)下道。若發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)立即要求糾正。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員列車確報(bào)或中間聯(lián)絡(luò)員確報(bào)列車接近時(shí)，要復(fù)誦確認(rèn)，同時(shí)吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員、機(jī)具下道。到達(dá)工地點(diǎn)后，應(yīng)在施工地點(diǎn)來車方向端，選擇通視良好的地點(diǎn)裝好通話設(shè)備，與駐站聯(lián)絡(luò)員、（中間聯(lián)絡(luò)員）試驗(yàn)通話或確定聯(lián)系方式。（3）攜帶上崗證，按規(guī)定攜帶防護(hù)備品。（2）與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員相互通話時(shí)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，防止誤聽，并正確記錄通話內(nèi)容。（2）工程車（軌道車）給點(diǎn)后，通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員返回，確認(rèn)車輛返回后，根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人的指示，辦理開通銷記手續(xù)。（7）根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的通知及時(shí)向車站值班員傳遞應(yīng)急處置措施。在開行快速列車的區(qū)段，旅客列車車次前加Z、T、K、L、X等字母，預(yù)報(bào)時(shí)不得省略。（4）向車站值班員了解列車運(yùn)行情況，向作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員預(yù)、確報(bào)行車車次、站名、時(shí)間。（2）辦理作業(yè)登記手續(xù)。第八節(jié) 防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、駐站聯(lián)絡(luò)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作（1）檢查通話設(shè)備是否良好。于本線相鄰的其他站線來車時(shí)可不下道，但必須停止施工作業(yè)。（2）本線封鎖時(shí)鄰線Vmax≤120km/h時(shí)，本線可不下道120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h時(shí)，可以不下道，但本線必須停止施工。第七節(jié) 避車防護(hù)步行上下工時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車防線走行，通過橋梁、道口或橫越線路是，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越線路，必須進(jìn)入道心時(shí)應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。（4）在雙線地段遇鄰線來車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)，列車過后再行顯示。（7）輕型車輛級(jí)小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用。（3）輕型車輛需有年檢合格證。（4）使用輕型車輛是必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車輛使用書，在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方應(yīng)分別填寫。一、使用原則（1）輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理；在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)使用，但應(yīng)按列車辦理，此時(shí)必須由照明及停車信號(hào)裝置。二、天窗作業(yè)點(diǎn)特點(diǎn)既滿足了設(shè)備搶修與施工作業(yè)不受行車干擾需要，又從根本上消除了由作業(yè)引起的行車、人身事故及安全隱患，符合“行車不施工、施工不行車”的原則。第五節(jié) 天窗作業(yè)防護(hù)一、天窗的定義天窗使指列車運(yùn)行圖中部鋪化列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線未施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)（2）開挖基坑、降水坑和挖孔樁施工（3）鄰近供電、通信、信號(hào)光電纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、趣圖、路基碾壓等施工。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（4）需要對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。第四節(jié) 鄰近營(yíng)業(yè)線施工一、施工內(nèi)容鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站立和移動(dòng)路勁，并做好自身防護(hù)。（2）干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6