【正文】 同時(shí)也是自己積極的配合，這一年也是有了一些自己的成績(jī)，不過并不值得去驕傲，反而是要感激大家的幫助。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問題，度過難關(guān)。價(jià)格的高低也是左右客戶進(jìn)廠的重要因素之一，而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和合理的價(jià)格，并且時(shí)時(shí)刻刻從客戶的角度出發(fā)制定合理的維修方案，從而為客戶省錢，進(jìn)而超越客戶期望值。前臺(tái)接待是xxx售后對(duì)外窗口，前臺(tái)接待人員的一舉一動(dòng)，代表著xxx售后部的形象，所以我們必為xxx售后部乃至企業(yè)樹立良好形象，在客戶心目中得到認(rèn)可，這樣我們企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展壯大下去。四、所存問題及下一年的工作計(jì)劃總結(jié)上一年工作，因前臺(tái)接待人員及機(jī)修人員的專業(yè)知識(shí)不夠?qū)I(yè)和廣泛，服務(wù)細(xì)節(jié)有所欠缺，在與客戶接觸時(shí)，他們有時(shí)無法提供顧客所需要的服務(wù)，甚至讓顧客產(chǎn)生不信任感。二、物業(yè)維修成本為了嚴(yán)格控制費(fèi)用的支出，我們xxx售后部制定了完整的物業(yè)的設(shè)備檢修制度，定時(shí)對(duì)所有的物業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決問題，避免問題由小變大，造成更大的損失。4S店工作總結(jié)2眾所周知，目前xxx的4S店如雨后春筍般迅速增長(zhǎng)，隨之人們消費(fèi)觀念的越來越理性及成熟，對(duì)要求也越來越高。生產(chǎn)廠家處理購(gòu)，支付17%的進(jìn)項(xiàng)稅額。工具管理制度l、班組的工具由各班組成員進(jìn)行保管和維護(hù)，不準(zhǔn)有丟失和人為的損壞的情況；專用工具和常備工具由技術(shù)部負(fù)責(zé)保管維護(hù)和借用；根據(jù)本企業(yè)的市場(chǎng)定位，合理進(jìn)行維修工具配備、選型和淘汰制定合理的工具維護(hù)計(jì)劃；工具使用前后應(yīng)該進(jìn)行徹底清洗；嚴(yán)格執(zhí)行工具借用的有關(guān)手續(xù)；嚴(yán)格執(zhí)行工具的使用規(guī)定，不得用于其他工作(有損于工具的工作)：由于保管不慎和人為原肉，造成工具丟失和損壞，有關(guān)責(zé)任人應(yīng)該進(jìn)行賠償并給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰；由于工具的使用年限和工具的質(zhì)量原因造成的工具損壞，公司給予補(bǔ)充；定期對(duì)于班組和企業(yè)內(nèi)的工具進(jìn)行檢查，制定第五篇：4S店工作總結(jié)4S店工作總結(jié)1本人曾經(jīng)在一家4S店擔(dān)任會(huì)計(jì)工作，雖然時(shí)間短但是還是覺得有一些東西值得總結(jié)的。五、本公司設(shè)備維護(hù)實(shí)行日常例行保養(yǎng)與月度深度保養(yǎng)，全面保養(yǎng)的規(guī)定。(七)負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備事故的調(diào)查處理。(三)負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督設(shè)備日常運(yùn)用與維修情況，對(duì)違章使用設(shè)備及技術(shù)狀況不符合規(guī)章要求的、有權(quán)停止其使用。二、技術(shù)部在設(shè)備管理工作方面的職責(zé)：(一)負(fù)責(zé)全公司設(shè)備管理的實(shí)施。（11）非電工不得啟動(dòng)備用電機(jī)，不得搬弄配電盤上的開關(guān)及電器設(shè)施。所有員工應(yīng)會(huì)正確使用滅火器材。（4）生產(chǎn)車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。安全生產(chǎn)管理制度為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守安全生產(chǎn)制度。六、技術(shù)部定期對(duì)技術(shù)檔案進(jìn)行鑒定，確定保管年限，及時(shí)毀銷失去使用價(jià)值的檔案。建檔時(shí)要分類編號(hào)，登記立卷歸檔，并進(jìn)行必要的整理編制卡片，以利查閱?！叭龣z” 制度根據(jù)《汽車修理行業(yè)國(guó)家二級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》現(xiàn)制定“三檢”質(zhì)量管理制度如下：“自檢”、“互檢”、“專檢”的人員必須在相應(yīng)的檢驗(yàn)單上簽字；檢驗(yàn)不合格和未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛不得維修出廠；檢驗(yàn)人員對(duì)于質(zhì)量檢驗(yàn)的部分經(jīng)過檢驗(yàn)后，確定檢驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)對(duì)于檢驗(yàn)果負(fù)責(zé)；“自檢”不合格的車輛應(yīng)及時(shí)返工修復(fù)，對(duì)于延誤的時(shí)間和維修費(fèi)用，由應(yīng)責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任；“互檢”不合格的車輛應(yīng)及時(shí)通知車間主管或有關(guān)技術(shù)人員，并讓其做出決，明確責(zé)任，對(duì)于責(zé)任人應(yīng)追究其在誤工期和增加維修費(fèi)用等所造成的經(jīng)濟(jì)和譽(yù)的損失；“專檢”人員檢驗(yàn)出的不合格車輛應(yīng)及時(shí)返修或追加項(xiàng)目，同時(shí)追究有關(guān)任人的責(zé)任：對(duì)于明顯維修缺陷，而檢驗(yàn)員未能檢驗(yàn)出來，同時(shí)直接出廠的，應(yīng)追究有檢驗(yàn)員的責(zé)任；對(duì)于隱性缺陷和有關(guān)電子元件的缺陷，在檢驗(yàn)過程中未能表現(xiàn)出故障的，情節(jié)減少相應(yīng)檢驗(yàn)員的責(zé)任；技術(shù)檔案管理規(guī)定為保證技術(shù)正常運(yùn)用，制定本規(guī)定：一、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所用的—切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報(bào)表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)性文件，整理后歸并文件檔案。六、借用儀器、設(shè)備用完后，應(yīng)盡早歸還。二、非技術(shù)部人員，未經(jīng)允許不得隨便出入技術(shù)部。(五)根據(jù)本中心生產(chǎn)實(shí)際需要，制定并及時(shí)修訂牛產(chǎn)工藝規(guī)程。(二)組織編制和修訂中心技術(shù)發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施。出現(xiàn)兩人以上打卡時(shí)應(yīng)互相禮讓他人。(六)上班時(shí)待班休息的，應(yīng)到員工休息室休息，休息室可以閱讀中心提供的員工閱讀資料。(三)聯(lián)系工作領(lǐng)取配件材料時(shí)，應(yīng)快步行走不可拖拖拉拉。(五)上班時(shí)間說話語(yǔ)調(diào)平和、言量不要太大，不得大聲喧嘩。十四、作業(yè)結(jié)束后要及時(shí)清除場(chǎng)地油污雜物，并將設(shè)備機(jī)具整齊安放在指定位置，以保持施工場(chǎng)地整齊清潔。十、工作燈應(yīng)采取低壓(3 6伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使 用，并經(jīng)常檢查導(dǎo)線，插座是否良好。六、非工作需要不得動(dòng)用任何車輛，車在中心內(nèi)行駛車速不得超過8KH／H，不準(zhǔn)在中心內(nèi)試剎車。二、全廠員工必須嚴(yán)格遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程》，任何人不得違反。善于與人合作，要經(jīng)常與員工交心談心，解決員工思想問題，反映員工個(gè)人困難。班組長(zhǎng)有權(quán)批評(píng)、糾正、制止班內(nèi)不良現(xiàn)象和行為。如4人或5人可分別增加1名技工和1名輔助工。班組生產(chǎn)管理制度為正常開展班組生產(chǎn)，有效發(fā)揮班組員工生產(chǎn)積極性，制定本制度：一、班組為公司最基本生產(chǎn)單位，維修生產(chǎn)作業(yè)一般以班組為單位進(jìn)行。關(guān)于技術(shù)問題可以在車間經(jīng)理同意下為客戶解答。1員工在上班時(shí)，需外出辦理個(gè)人緊急事情，須向車間管理人員請(qǐng)假。非技術(shù)檢驗(yàn)員和車間經(jīng)理不得外出路試檢驗(yàn)，沒有駕駛證的人員不得移動(dòng)車輛。1生產(chǎn)工作必須憑維修工單進(jìn)行。配備齊全的車間安全防火設(shè)備，并定期維護(hù)調(diào)整，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好；人人皆知防火設(shè)備的放置位置，并熟練掌握使用技術(shù)。待工待料期間在員工休息室休息待令。維修事故處罰制度根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合本公司實(shí)際情況制定本制度：嚴(yán)格執(zhí)行維修、維護(hù)車輛的檢驗(yàn)工作，實(shí)行檢驗(yàn)人員、操作人員簽名的規(guī)定，沒有以上人員簽名不準(zhǔn)出廠；對(duì)于出現(xiàn)維修事故的車輛，在第一時(shí)間進(jìn)行維修返工，向車主道歉，賠償相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失；根據(jù)事故損失情況，合理制定相應(yīng)的維修范圍，合理進(jìn)行維修和更換配件；認(rèn)真分析維修事故的原因，確定相應(yīng)的事故責(zé)任人：確定維修事故的責(zé)任人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，制定相應(yīng)的處罰報(bào)告；對(duì)于出現(xiàn)維修事故的責(zé)任人應(yīng)該嚴(yán)肅處理，進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰和行政處罰，該責(zé)任人向客戶道歉，并在公司內(nèi)通報(bào)批評(píng)；嚴(yán)格謹(jǐn)慎處罰出現(xiàn)維修事故的責(zé)任人，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，防止再次發(fā)生類似事故；對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)維修事故的人員，給予開除出廠處理；具體情況可根據(jù)處罰制度處理。檢驗(yàn)不合格，檢驗(yàn)員簽署“不合格”及其項(xiàng)目、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求返工等意見，立即通知車間經(jīng)理和班組返工。檢驗(yàn)員對(duì)價(jià)值量大或重要的零部件或總成的更換有決定權(quán)，并負(fù)有直接責(zé)任。進(jìn)廠送修車輛，由業(yè)務(wù)綜合部質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)技術(shù)檢測(cè)診斷，并向公司與客戶負(fù)責(zé)。(二)參與制定與修訂有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)管理規(guī)章。十一、組織好生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)全車間的典型問題或情況，要及時(shí)告訴員工，以吸取教訓(xùn)；對(duì)工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表?yè)P(yáng)，以鼓勵(lì)員工積極向上。八、檢查督促車間合理使用和維護(hù)設(shè)備。當(dāng)班組作業(yè)完成時(shí)，及時(shí)通知檢驗(yàn)員迅速到工位檢驗(yàn)。班組或員工個(gè)人對(duì)調(diào)度有意見，必須先執(zhí)行指令，下班后再提意見，必要時(shí)可向總經(jīng)理報(bào)告。(六)本制度使用以下四張表格：“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務(wù)電話記錄表”、“跟蹤服務(wù)電話登記表”、“跟蹤服務(wù)信函登記表”車間調(diào)度管理制度為保障生產(chǎn)有序、高效進(jìn)行，制定本制度：’一、生產(chǎn)調(diào)度工作的主要任務(wù)：以生產(chǎn)作業(yè)的維修工單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過程情況，及時(shí)、有效地調(diào)整和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務(wù)。每一次跟蹤服務(wù)電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經(jīng)辦業(yè)務(wù)員都要做好電話記錄，并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的應(yīng)盡量答復(fù)；不能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的，通話后要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內(nèi)報(bào)告業(yè)務(wù)經(jīng)理，請(qǐng)示解決辦法，并在得到解決辦法的當(dāng)日告知客戶，一定要給客戶一個(gè)滿意的答復(fù)。跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶車輛送修進(jìn)場(chǎng)手續(xù)辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業(yè)務(wù)完后，兩日內(nèi)建立相應(yīng)的客戶檔案。根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求 業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對(duì)汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下—次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動(dòng)、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶按時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測(cè)等等。為此，制定本制度。九、如在是否是維修質(zhì)量問題上雙方有異議，可以協(xié)商解決。五、送修車輛或總成竣工合格后，本公司將簽發(fā)出廠合格證，并將有關(guān)技術(shù)資料和合格證移交送修單位或個(gè)人。第四篇：4S店管理制度范文4S店管理規(guī)章制度服務(wù)站管理 20090314 17:28:44 閱讀242 評(píng)論0 字號(hào)：大中小 訂閱4S店管理規(guī)章制度 車輛送修與竣工出廠管理規(guī)定一、車輛或總成送修時(shí)，本公司與送修單位或個(gè)人簽訂維修合同或填寫“維修工單”，確定送修要求、工期和質(zhì)量保證等。公司目前的信息系統(tǒng)從功能上主要支持業(yè)務(wù)操作，主要面向業(yè)務(wù)操作人員，缺乏對(duì)決策層提供信息和數(shù)據(jù)的能力，可以說信息系統(tǒng)的建設(shè)并沒有直接服務(wù)于管理者。（4）欠缺對(duì)分子公司資金利用情況的評(píng)價(jià)體系，難以評(píng)估集團(tuán)資金資源分配的合理和效益。（5）車輛的單品缺乏過程管理車輛從采購(gòu)、PDI檢查、入庫(kù)、銷售預(yù)定、出庫(kù)以至維修歷史無法進(jìn)行全程跟蹤管理。汽車4S店通常存在的問題是：（1）庫(kù)存積壓整車：某車型整車庫(kù)存積壓，占用資金，做降價(jià)和促銷處理； 配件：缺乏有效的ABC成本分析和采購(gòu)計(jì)劃管理，一方面某些車型的配件積壓嚴(yán)重，資金周轉(zhuǎn)慢，資金占用嚴(yán)重。對(duì)汽車4S店而言，服務(wù)管理的目標(biāo)是達(dá)成客戶滿意度和服務(wù)成本之間的平衡，由成本中心轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)中心。（5）缺乏規(guī)范的客戶投訴處理流程，客戶抱怨不能及時(shí)處理。對(duì)汽車4S店來說，客戶服務(wù)主要存在以下問題：（1）客戶聯(lián)系管道不通暢，多渠道、多人員的客戶接觸，降低了客戶滿意度。客戶的忠誠(chéng)度是建立在客戶滿意度的基礎(chǔ)之上。（1）市場(chǎng)調(diào)查信息量大，缺乏匯總統(tǒng)計(jì)分析工具，不能形成及時(shí)、有效的的決策數(shù)據(jù)。（5）銷售人員管理 由于管理手段的落后，一方面對(duì)銷售人員的銷售過程缺乏有效管理、控制，不規(guī)范的銷售行為時(shí)有發(fā)生，另一方面是對(duì)營(yíng)銷人員的績(jī)效考核及評(píng)估滯后，不能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)過程化控制。（3）定車（合同）管理定車是客戶對(duì)新車型或無現(xiàn)貨的車輛進(jìn)行的認(rèn)購(gòu)，對(duì)整車生產(chǎn)企業(yè)而言是定制銷售。目前汽車4S店由于客戶信息管理手段的約束，營(yíng)銷人員很大的精力都放在客戶信息檔案的建立等基礎(chǔ)工作上，對(duì)更重要的客戶信息統(tǒng)計(jì)分析工作還沒有作。汽車4S店的業(yè)務(wù)發(fā)展很快，汽車4S店目前不僅面臨單店的客戶資源管理問題，還面臨擴(kuò)展發(fā)展后多個(gè)店的客戶資源集中問題，面臨著信息的共享問題，信息的及時(shí)匯總分析問題。這兩方面的要求，汽車4S店都需要加強(qiáng)和改善。汽車4S店管理存在的八大問題解析客戶資源的管理要解決兩個(gè)基本問題：一是如何及時(shí)準(zhǔn)確把握客戶的需求，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，二是如何根據(jù)客戶需求及變化，以正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、正確的渠道提供正確的產(chǎn)品和服務(wù)。對(duì)于特殊客戶的流程管理缺乏，沒有VIP通道以及VIP工位，以及VIP休息區(qū)。9． 內(nèi)部的設(shè)備沒有系統(tǒng)完備的管理，也沒有定時(shí)地檢測(cè)。5． 員工整體素質(zhì)提高較慢，缺乏內(nèi)部系統(tǒng)的培訓(xùn)流程，培訓(xùn)缺乏內(nèi)部有效性。第三篇：汽車銷售4S店內(nèi)部管理問題解析汽車4S店內(nèi)部管理問題解析1． 組織結(jié)構(gòu)不夠健全，管理職能分配不清楚。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。同時(shí)，要注意的是車輛價(jià)格除了車子本身的價(jià)格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購(gòu)置稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。另外二級(jí)經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級(jí)經(jīng)銷商售價(jià)較低，二級(jí)市場(chǎng)較4S店的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會(huì)有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級(jí)市場(chǎng)最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。4S店的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為謀求做大越強(qiáng)，越來越多的汽車4S店開始走向大經(jīng)銷商集團(tuán)時(shí)代，在不久的將來，估計(jì)會(huì)出現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)的蘇寧、國(guó)美，讓汽車廠家依賴汽車經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò)，不再是4S店依附于汽車廠家生存。7）根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略。5）車用品經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品要做到“全而精”。2）打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)榉?wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀汽車4S店的團(tuán)隊(duì)為汽車4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競(jìng)爭(zhēng)力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國(guó)家還不久，我們需要的是長(zhǎng)足的進(jìn)步，形成中國(guó)獨(dú)特的汽車文化理念。l 專賣店的經(jīng)營(yíng)重銷量，輕售后和美容加裝一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營(yíng)銷模式也對(duì)銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。還有現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤(rùn)，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。既然個(gè)性化售車，