翻滾―不能忽略的安全隱患-安全隱患-wenkub.com
2024-10-01 03:31 本頁面
【正文】 rsc的回轉(zhuǎn)傳感器能持續(xù)監(jiān)測翻滾臨界轉(zhuǎn)速，一旦達到臨界轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)將激活動態(tài)穩(wěn)定和牽引控制，自動穩(wěn)定車身，有助于防止車輛發(fā)生翻滾?！熬拖癜踩珰饽液桶踩珟б粯?，10年后我們回頭再看，會覺得esc技術(shù)是不可或缺的。目前美國市場上40%新車都裝配了此項技術(shù)，其中包括90%的suv車型。防傾桿是一支附在懸架上的桿子，它利用扭力桿彈簧的作用，來達成減少車身傾斜的目的，又稱為扭力桿、平衡桿。而翻滾報告是最重要的汽車評估依據(jù)，就算地球上只剩下2星的汽車了，我也決不會買suv。 ，車輛翻滾意外往往是美國高速公路上最嚴(yán)重的意外事故，雖然大部分的翻滾意外并不嚴(yán)重，但是每年仍奪走約1萬條人命。 加強立法提高suv防翻滾性能 通過美國高速公路安全管理局的測試成績我們可以看出，近年來suv車型的防翻滾性能有了很大的提高，早期車型的測試成績一般都為2星或3星，甚至不乏1星，而到現(xiàn)在一般都能達到4星。從靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)得分來看。 將靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)和動態(tài)機動測試綜合起來就能得出車輛的翻滾得分，并以星級評價的形式表現(xiàn)出來（最高為5星，最低為1星）。其中t為測試車輛的輪距，h為重心高度。因此美國是最早開展翻滾研究及標(biāo)準(zhǔn)制定的國家。美國高速公路安全管理局的調(diào)查還顯示，85%的翻滾事故都是單車事故，即它們是在沒有與其它車輛接觸的情況下發(fā)生的。 翻滾事故還與車的行駛速度有很大關(guān)系。此外，發(fā)生翻滾事故時，乘員還很容易被拋出車外，尤其是在沒有佩戴安全帶的情況下，這時往往會伴隨著非常嚴(yán)重的傷害。為此本刊秉承倡導(dǎo)安全理念，促進安全進步的原則，制作了這個專題，以拋磚引玉
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