道路運(yùn)輸企業(yè)如何搞好安全管理工作-wenkub.com
2024-09-29 22:15 本頁面
【正文】 要是真正堵住了“推卸責(zé)任”，那么上級、領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)管理部門，就必然會根據(jù)實(shí)際情況給下級布置工作了，就不可能什么都一股腦地往下慣。只有這樣才能堵住“推卸”，讓他們“推”不掉，也“卸”不掉。但是，這在客觀上卻造成了真正的安全隱患無人過問。 二是完善制度建設(shè)。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)人有權(quán)推卸責(zé)任，有權(quán)遠(yuǎn)離事故。以筆者拙見，應(yīng)當(dāng)做好以下幾個方面的工作。但是，具體的講還是對安全重要性的認(rèn)識不夠，理解不深，缺乏大局意識。只是，在簽訂后，下級又給上級寫了一份請示：《關(guān)于更換公務(wù)用車的緊急請示》。但是，在責(zé)任面前，上級也不含糊，有時也會下達(dá)“整改通知書”，要求被檢查單位簽收，然后把簽收的回折帶回去，留下工作的“痕跡”，也就萬事大捷了。主要工作是加班加點(diǎn)補(bǔ)充材料，分門別類裝訂、包裝，做到“墻上有制度，紙上有數(shù)據(jù)”，用領(lǐng)導(dǎo)人的話說：“要弄得同真的一樣?！币?yàn)椋行┕ぷ魉麄兏咀霾坏?。有時檢查人員到被檢查單位，就直截了當(dāng)就說：“我們不來、不說，是我們的責(zé)任。這種工作方法的關(guān)鍵點(diǎn)就是要留下工作痕跡，以備日后“倒查”。文件下發(fā)時，一定要下級簽收，留下工作痕跡，以備日后“倒查”，然后就萬
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