6鐵路處電力系統(tǒng)安全供電初探-wenkub.com
2024-09-26 13:31 本頁面
【正文】 所以，還是光纜最可行。 四、鐵路供電自動化需要解決的問題 鐵路供電自動化需要解決的問題主要就是通信。貫通線是指給沿途車站和生活區(qū)供電的線路，貫通線同時作為自閉線的備用線。一條鐵路如果500km長，那么它的沿線就串有10個以上10kv開閉所及幾百個10kv/400v變壓器，只有通過有載調(diào)壓器才能保證輸電線路電壓的穩(wěn)定。 某鐵路局共有兩個110kv變電站、260余個10kv開閉所，每個開閉所之間間隔大約4050km，采用雙回路供電，互為熱備用（自閉為主供，貫通為備用）。列車速度的提高，各種車輛安全監(jiān)控設(shè)備的投入使用，對供電可靠性要求將越來越高。 該系統(tǒng)在正常情況下，實現(xiàn)遠方實時監(jiān)視饋線分段開關(guān)與聯(lián)絡(luò)開關(guān)的狀態(tài)和饋線電流、電壓情況，實現(xiàn)線路開關(guān)的遠方合閘和分閘操作，優(yōu)化配網(wǎng)的運行方式，從而達到充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備容量和降低線損的目的。具有就地控制功能的線路自動重合器或分段器的饋線自動化系統(tǒng)和基于饋線ftu和通信網(wǎng)絡(luò)的饋線自動化系統(tǒng)?？刂葡鋬?nèi)主要部件有：開關(guān)操動控制電路和不間斷供電電源。采用的開關(guān)設(shè)備有自動重合器、負荷開關(guān)及分段器、電壓、電流互感器等。 。鐵路配電網(wǎng)饋線自動化是提高供電可靠性最直接、最有效的技術(shù)手段。 （4）主站與同城范圍內(nèi)因通信光纜無法敷設(shè)到的環(huán)網(wǎng)柜ftu、智能箱變ftu優(yōu)先采用gsm/gprs公用無線網(wǎng)絡(luò)。 （1）主站與鐵路沿線各車站的通信機械室（通信子站）間借用鐵通現(xiàn)有環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)帶自愈功能光纖通道，通過以太網(wǎng)方式進行通信。 （2）配電網(wǎng)信道結(jié)構(gòu)可分為。載波信道、無線信道、光纖信道、微波信道和有線信道。 （5）遠動通信通道應(yīng)為全雙工通道。遠動終端、配電所綜合自動化系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)均應(yīng)經(jīng)單獨的網(wǎng)絡(luò)接口接入鐵路計算機網(wǎng)絡(luò)。配電系統(tǒng)的有些通信設(shè)備設(shè)在室外，這意味著要長期經(jīng)受各種惡劣的自然條件的影響和電磁干擾。 （三）遠動通信系統(tǒng) 電力遠動通信系統(tǒng)是鐵路電力遠動系統(tǒng)中非常重要的環(huán)節(jié)，是電力遠動系統(tǒng)的神經(jīng)。 根據(jù)《鐵路電力設(shè)計規(guī)范》，以下處所應(yīng)設(shè)置遠動終端： （1）10kv配電所、35kv及以上變電所。 （dtu）功能 開閉所測控終端（dtu）工作原理、大部分功能與ftu裝置基本相同，只是所要監(jiān)控的開關(guān)和線路比ftu裝置多（三條以上）。 （10）通信功能。記錄事故發(fā)生時的最大故障電流和事故前一段時間的平均負荷，以便分析事故，確定故障區(qū)段，并為恢復(fù)全區(qū)段供電時進行負荷分配提供依據(jù)。記錄狀態(tài)量發(fā)生變化的時刻和先后順序。在主站能對ftu能進行電壓、電流、繼電保護進行整定，且整定值隨配網(wǎng)遠行方式的改變能夠自適應(yīng)。在檢修線路開關(guān)時，ftu具有遠方控制閉鎖功能。 （2）遙信功能（yx）。包括饋線測控終端（ftu）、開閉所測控終端（dtu）、變壓器監(jiān)測終端（ttu）。 （3）高級應(yīng)用軟件：配電應(yīng)用軟件是利用配電自動化系統(tǒng)的各種信息，在實時或研究狀態(tài)下，對配電系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行分析，幫助運行人員了解和掌握配電自動化系統(tǒng)實時和各種假想運行方式的狀態(tài)，提供一種配電網(wǎng)分析和決策的工具，為故障的恢復(fù)控制和網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)提供依據(jù)，為配電網(wǎng)運行的安全性、可靠性、經(jīng)濟性提供參考。支撐軟件包括數(shù)據(jù)庫、gis平臺、人機對話、應(yīng)用接口軟件等。目前常用的操作系統(tǒng)分為unix系列和windows系列，后者是用得最多也是最大眾化的一種操作系統(tǒng)，它具有操作容易、應(yīng)用軟件豐富的優(yōu)點，最大缺點是容易受網(wǎng)絡(luò)病毒攻擊，系統(tǒng)容易癱瘓。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)具備開放的標準sql語言訪問接口，以方便與其他系統(tǒng)互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享。視頻子系統(tǒng)單獨組網(wǎng)，通過網(wǎng)關(guān)或其他設(shè)備與主站相連接。和企業(yè)其他網(wǎng)絡(luò)相連時，應(yīng)采用物理隔離方式，確保滿足《電網(wǎng)和電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)及調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全防護規(guī)定》。 （4）系統(tǒng)采用調(diào)配一體化方式，為保證值班操作人員的操作時有人監(jiān)督、備用，工作站亦按雙機冗余配置。 （2）在主站計算機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上，采用雙網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，確保網(wǎng)絡(luò)通信暢通。 （7）具有當?shù)卣{(diào)試與維護工具，具備遠程維護、調(diào)試和診斷能力。 （4）以高性能的地理信息系統(tǒng)作為整個dms（配電管理）系統(tǒng)開發(fā)的支持平臺，使包括配電scada在內(nèi)的dms的所有子系統(tǒng)都構(gòu)筑在地理信息的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自動繪圖（am）/設(shè)備管理（fm）/地理信息系統(tǒng)（gis）功能。 （1）分別實現(xiàn)對供電段所轄區(qū)域110kv及以下電壓等級變電站、配電所的集中監(jiān)視和控制。本方案不考慮二級主站設(shè)置。 二、鐵路電力遠動系統(tǒng)構(gòu)成 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施的建設(shè)原則，并考慮到轄區(qū)配電的實際情況，需分期分批逐年改造及完善。 、饋線自動化、重要的低壓供電回路監(jiān)控、地理信息、設(shè)備管理、視頻監(jiān)視系統(tǒng)。 一、鐵路電力遠動系統(tǒng)設(shè)計原則 、生活及相關(guān)部門供電的基層單位，為了方便管理，電力遠動系統(tǒng)一般采用調(diào)配一體化方式。貫通（自閉）線。 八、.本協(xié)議一式6份，雙方各執(zhí)1份，分別報上級主管部門核備2份，轉(zhuǎn)施工工程隊及設(shè)備管理單位施工所在地車間各1份。 ，必須立即整改。當危及鐵路交通安全的問題來不及通知時，乙方要立即采取應(yīng)急措施，保證行車安全。危及鐵路交通安全時，有權(quán)責(zé)令乙方停止施工。 。若遇電力電纜及電力有關(guān)設(shè)施，在供電配合人員的指導(dǎo)下，及時采取保護措施，確保設(shè)施正常使用。 二、施工地段： 新月待焦聯(lián)絡(luò)線k2+850至k3+600，馬村礦專用線k0+000至k0+400 三、施工期限： 本協(xié)議簽字蓋章生效之日至2011年12月31日 四、安全防范內(nèi)容： 。數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控、饋線自動化、無功補償及調(diào)壓以及配電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分析等。地理信息系統(tǒng)（gis）的應(yīng)用，使配電自動化面貌煥然一新，在管理、生產(chǎn)和用戶服務(wù)等方面發(fā)揮了很大作用。我處大部分使用的都是ggb和gg1a的高壓盤，ggb和gg1a的高壓盤，安全性能差、沒有五防保護設(shè)施，為保證變電所安全、可靠運行，減少供電系統(tǒng)不安全因
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