【正文】 在班上干的并不是什么很有技術(shù)性的活打掃衛(wèi)生、運(yùn)垃圾、上螺栓、剪墊子、 搬桶等等一些零活。第一次代表第四小隊(duì)參加農(nóng)化的找亮點(diǎn) PK，雖然講說(shuō)內(nèi)容準(zhǔn)備有些倉(cāng)促但還是拿到了第一，那一刻心中充滿了干勁與希望 。第一次在數(shù)百人前獲得亮劍之星的獎(jiǎng)勵(lì)，雖然在臺(tái)上演講的并不好但仍然感覺(jué)十分激動(dòng) 。 XX 工廠車間實(shí)習(xí)總結(jié) 13 轉(zhuǎn)眼間已到京博三月有余，期間有過(guò)欣喜、有過(guò)歡暢、有過(guò)悲傷、有過(guò)辛酸。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個(gè)合格的塔基產(chǎn)品。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應(yīng)商，有競(jìng)爭(zhēng)才有動(dòng)力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一些知識(shí)培訓(xùn)增強(qiáng)員工意識(shí)。產(chǎn)品擺放雜亂。 2。還有就是員工責(zé)任心不強(qiáng)， 意識(shí)不強(qiáng)，不能做到 5S 及 “ 整理、整頓、清掃、清除、素養(yǎng) ” 。車間生產(chǎn)流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找補(bǔ)。裝配車間最容易錯(cuò)發(fā)漏發(fā)，因?yàn)樗饕且陨⒓问桨l(fā)貨。 質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的保證， “ 盯住不落實(shí)的事，追究不落實(shí)的人 ” 。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。 工廠車間實(shí)習(xí)總結(jié) 12 隨著裝配車間實(shí)習(xí)的結(jié)束，三周的輪崗實(shí)習(xí)也結(jié)束了，即將進(jìn)入新的實(shí)習(xí)崗位。與構(gòu)件充分貼緊 ) （ 9）噴漆 (對(duì)構(gòu)件噴漆，以防構(gòu)件腐蝕 ) 二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工效率跟設(shè)備的質(zhì)量和設(shè)備的擺放位置有直接的關(guān)系 ① 剪板機(jī)的型號(hào) QC11Y16x2500,可剪板厚 16mm，可剪板寬 2500mm這種剪板機(jī)明顯的限制了構(gòu)件的生產(chǎn)，如現(xiàn)在要生產(chǎn) H800X500X16X18 的焊接 H 型鋼， 翼緣板是 18 個(gè)厚的，這種剪板機(jī)剪吧了這么厚的板。沒(méi)有最好，但求更好，無(wú)論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實(shí)際，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠(yuǎn)，否則，即使象上螺絲釘這么個(gè)小事，也未必做的漂亮。在這里，我學(xué)會(huì)了與人合作，工作要認(rèn)真細(xì)心、負(fù)責(zé)任。 二、對(duì)產(chǎn)品的深刻認(rèn)識(shí) 雖然穿 梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但經(jīng)過(guò)自己的多問(wèn)、多動(dòng)手、親體驗(yàn)，在短短的一周里，使自己對(duì)公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認(rèn)識(shí)。 對(duì)學(xué)校開(kāi)設(shè)課程的建議： 在校學(xué)生往往重視理論課的學(xué)習(xí)，而忽視實(shí)際動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)各種實(shí)驗(yàn)課，實(shí)踐課，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。 實(shí)習(xí)體會(huì)： 在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我充分的了解到實(shí)踐的重要性。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。 作為初次到社會(huì)上去 工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作 3 個(gè)月。 在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用的技能，同時(shí)也有了很多體會(huì)。如焊接工位，雖然由于其危險(xiǎn)性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過(guò)觀察得知一個(gè)倉(cāng)門(mén)需要焊接那些部位來(lái)確保其牢固性。 在倉(cāng)門(mén)車間，我主要是跟著倉(cāng)門(mén)骨架與門(mén)面粘接工序的郭師傅，我從一開(kāi)始對(duì)車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨(dú)立完成一些工作。/r/n 最后，我想 說(shuō)：作為工程技術(shù)部的一員，將要面對(duì)的是產(chǎn)品的推廣，推銷。好奇心驅(qū)使，果然在邊上看到了鋼印的“. 史密斯 ” 和底部艾歐斯密斯的銘牌。對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理。團(tuán)隊(duì)合作，在這里得到了完美的表現(xiàn)。由于一車間需要對(duì)玻璃真空管進(jìn)行組裝，對(duì)于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶爾也會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿?，不時(shí)在我們的耳邊敲響警鐘。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板 壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等。 實(shí)習(xí)的最后階段是一車間。此時(shí)，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的生產(chǎn)線上，出現(xiàn)了我們的身影。三車間的危險(xiǎn)源較二車間少的多，且勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)偏弱。再往后的車間生活中，我越發(fā)感受到了這句話的含義。 相對(duì)來(lái)說(shuō)，在車間的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，三周三個(gè)時(shí)間，每個(gè)車間的一周時(shí)間 我都異常珍惜。惡補(bǔ)了以前在這方面知識(shí)的空白，為以后的工作開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這半 個(gè)多月里，我學(xué)到了很多，也成長(zhǎng)了很多。然而，由于設(shè)備落后、管理混亂和體制等原因，致使企業(yè)在獲得短時(shí)間的一些成績(jī)后，便很快就墜入了低谷。其中， x 化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業(yè)，也成了 x 區(qū)的納稅大戶之一。目前，公司具有年產(chǎn) x 萬(wàn)噸合成氨、 x 萬(wàn)噸尿素、 x 萬(wàn)噸碳 銨、 x 萬(wàn)噸復(fù)合肥的化肥生產(chǎn)能力。 二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介、經(jīng)營(yíng)理念 及發(fā)展歷史 x 化肥廠是 x 年全國(guó)首批興建的 13 套年產(chǎn) x 噸合成氨的小氮肥廠之一， x 年改制后更名為 x 公司，x 年與省農(nóng)司合作，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助，我在此感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導(dǎo)。 當(dāng)時(shí)，在這個(gè)企業(yè)中共有大小獨(dú)立核算的經(jīng)營(yíng)部門(mén) xx 個(gè)，造成了資金嚴(yán)重分散、流失，其中一個(gè)分廠竟 莫名其妙地就將！ xx 萬(wàn)元資金揮霍得無(wú)影無(wú)蹤；一個(gè)年產(chǎn) xx 噸合成銨的小型企業(yè)，居然有職工 xx 多名。 “ 玉樹(shù)臨風(fēng)立大地，蛟龍出水騰長(zhǎng)空。 在質(zhì)量第一、用戶至上的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)宗旨指導(dǎo)下，產(chǎn)品深得用戶好評(píng)和市場(chǎng)親睞， xx 年榮獲 xx 化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場(chǎng)占有份額 xx 強(qiáng)， xx 年公司 xx 尿素被 xx 局列入免檢產(chǎn)品， xx 年被評(píng)為 xx 市模范企業(yè)。 40 多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司多次受到原化工部、四川省和 x 市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè)、精神文明工廠、全國(guó)環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮。 一、實(shí)習(xí)工作說(shuō)明 我們這次實(shí)習(xí)，主要在 x 的尿素生產(chǎn)廠。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門(mén)管理方法，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門(mén)的情景。 ) 因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天，而機(jī)臺(tái)都是固定員工操作，主任也很為難怎樣給我們分配工作。因?yàn)闆](méi)有參與操 作的機(jī)會(huì)，我只能看員工如何操作，畢竟很多機(jī)器在學(xué)校都沒(méi)接觸過(guò)。 車縫車間 服裝縫制生產(chǎn)過(guò)程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其 目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過(guò)程中的工藝路線最短，加工時(shí)間最省，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。還要按客戶要求對(duì)尺寸、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱。 公司宗旨：質(zhì)量，服務(wù)，誠(chéng)信，環(huán)保。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧。 車間實(shí)習(xí)結(jié)束了，我覺(jué)得學(xué)到了一些東西，也有了一些提升。 我能考慮到的原因就是外部配套設(shè)施不健全，員工工作時(shí)間太長(zhǎng)，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。 還有一個(gè)問(wèn)題就是，員工流失嚴(yán)重。具體做法有兩方面， 一是每條線都建立自我監(jiān)控機(jī)制，自我監(jiān)督，而且與績(jī)效考核相結(jié)合 。 偷面現(xiàn)象是最嚴(yán)重的，也是最不好解決的問(wèn)題。調(diào)理車間基本上沒(méi)有我們立足之地，而且氣味特別濃，調(diào)理車間的工人都不容易，但他們都克服了。點(diǎn)料講究的是熟練，包裝要的是技術(shù)。如何安排人員，如何減少浪費(fèi)，如何提高效率，都是要解決的問(wèn)題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些制造處的 39。由于我實(shí)習(xí)的生產(chǎn)線正好在我點(diǎn)料實(shí)習(xí)的那天換了自動(dòng)投包機(jī)，由人工點(diǎn)料轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器點(diǎn)料，工人還不能適應(yīng)，所以出了很多問(wèn)題，導(dǎo)致面塊大量 的堆積，過(guò)面受阻，停機(jī)好幾次。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因?yàn)樘珶?，所以我們基本不在油炸崗。別人并不是應(yīng)該指導(dǎo)我們，即使是上級(jí)要求，我們不去主動(dòng)請(qǐng)教，沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)自動(dòng)跑來(lái)指導(dǎo)我們。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會(huì)了我崗位知識(shí)，更教會(huì)了我比崗位知識(shí)重要的工作學(xué)問(wèn)。這算是很大的進(jìn)步，也是我的一大收獲。 前半個(gè)月基本浪費(fèi)了，就是在結(jié)束后第一次座談會(huì)上談的一些東西，也不過(guò)是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個(gè)人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也是一些所謂的 “ 歷史遺留問(wèn)題 ” 。然而說(shuō)是一回事，做又是另一回事了。 前半個(gè)月就在觀摩，自我感覺(jué)良好中度過(guò)，覺(jué)得學(xué)了好多東西，好多操作似乎都懂了，說(shuō)起來(lái)也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。帶著這種意識(shí)，從鄭州回到高碑店，進(jìn)行車間一線實(shí)習(xí)。所有的部件都在裝配車間陳列著。自制件要及時(shí)跟蹤，及時(shí)催促，保證貨源。 裝配經(jīng)常缺件主要是因?yàn)橥鈪f(xié)沒(méi)有及時(shí)配送 。比如一個(gè)月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個(gè)月沒(méi)有考核的給與一些獎(jiǎng)勵(lì)。 不合格產(chǎn)品沒(méi)有及時(shí)清理 配焊工具隨處亂丟 器件直接落地 產(chǎn)品擺放雜亂。配焊要及時(shí)，且下支座爬升架配好后就不能互換。 生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜而繁重的過(guò)程。如果漏發(fā)錯(cuò)發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。涂裝車間注意職業(yè)病的防護(hù)，要走觀光通道，不要從掛件下通過(guò)防止掛件掉落傷人。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應(yīng)該高度重視 。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，透過(guò)已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題 使自我爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自我能夠更早更快的適應(yīng)。并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不一樣的結(jié)構(gòu)組成，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要思考不一樣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不一樣的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，所以在設(shè)計(jì)時(shí)更要思考在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對(duì)正問(wèn)題。 記得在 JNP24B6S 幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師以前對(duì)我說(shuō)了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開(kāi)始只具有理論知識(shí)，在下頭實(shí)習(xí)時(shí)必須要在安全的狀況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)好每一個(gè)零件。也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊 ，可是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車間實(shí)習(xí)過(guò)對(duì)你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面 。 轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不一樣尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月 。此外用于閥門(mén)的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場(chǎng)，電阻值易發(fā)生變化造成小信號(hào)不動(dòng)作，大信號(hào)全開(kāi)的危險(xiǎn)情況。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn)。工作在小開(kāi)度造成的振蕩，則是選型不當(dāng)流通能力 C值選大，必須重新選型流通能力 C 值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開(kāi)度。對(duì)振動(dòng)輕微的振動(dòng)，可增加剛度來(lái)消除。 二、振蕩故障的處理，震蕩產(chǎn)生的原因是調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足，調(diào)節(jié)閥輸出信號(hào)不穩(wěn)定而急劇變動(dòng)易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。 關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量關(guān)。 芯、閥座泄漏的主要原因 是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過(guò)程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。 為使 填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)環(huán) (與填料的接觸面不能為斜面 )，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。調(diào)節(jié)閥在使用過(guò)程中，閥桿同填料之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫軸向運(yùn)動(dòng)。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號(hào)壓力情況下，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過(guò)卡處。了解了銼刀的構(gòu)造 。 從平面打磨到劃線、打點(diǎn) 。眼見(jiàn)的不一定真實(shí) (平面看上去很平，但經(jīng)過(guò)測(cè)光就能發(fā)現(xiàn)它的不足 )。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機(jī)修鉗工和管子鉗工等。 19 世紀(jì)以后，各種機(jī)床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但在機(jī)械制造過(guò)程中 鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：劃線、刮削、研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替 。 在不知不覺(jué)中我已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì)想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們?cè)谝黄鸬臅r(shí)光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個(gè)，來(lái)到了中船重工 388 廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來(lái)社會(huì)生活會(huì)是這么的殘酷，這么的辛苦。 在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題，在此提自我的一些提議。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè)，如要對(duì)車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。一位側(cè)動(dòng)力線從車下引上來(lái)，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過(guò)臺(tái)引過(guò)來(lái)。 暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以 2 23 翻新車為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱，膨脹水箱主要用于過(guò)熱。軟 (硬 )臥車活動(dòng)椅的安裝 。電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝 。餐車座椅的安裝 ?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為 180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過(guò) 180mm 固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì)將墻板帶下。電流經(jīng)過(guò)連接器到達(dá)車下動(dòng)力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱，并經(jīng)過(guò)它通往車上綜合控制柜。 最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采用。面漆噴涂嚴(yán)格按照 “ 先線后面，先淺后深 ” 的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求表面平滑，無(wú)橘皮，最終噴涂車號(hào)，外油組的工作自此結(jié)束。我廠此刻采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。外用工占了很大的比重，給管理帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們兩個(gè)小組構(gòu)成了 “ 趕、幫、超 ” 的良好學(xué)習(xí)氛圍。雖然在包裝車間的勞動(dòng)過(guò)程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產(chǎn)計(jì)劃科人員，對(duì)基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實(shí)踐。 夏日炎炎 ，一般來(lái)說(shuō)由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機(jī)器開(kāi)工的時(shí)間長(zhǎng)度及強(qiáng)度也有范圍的。 之后透過(guò)翻閱生產(chǎn)班每一天的生產(chǎn)計(jì)劃表和生產(chǎn)記錄表等資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，最后透過(guò)統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)，對(duì)生產(chǎn)車間的生產(chǎn)潛力有了必須上的了解 。 一、卸下學(xué)生的身份，我們以一