【正文】 通過 SolidWorks 的二次開發(fā)可以快速設(shè)計導(dǎo)彈，同類導(dǎo)彈的氣動外形和總體布局都差不多，所以用 SolidWorks 軟件建立典型導(dǎo)彈的模型 ，按照需求可以修改幾何尺寸和 基本 特征 ，這個過程需要二次開發(fā)的幫助，設(shè)計導(dǎo)彈總體結(jié)構(gòu)或修改導(dǎo)彈總體結(jié)構(gòu)的時候?qū)椩O(shè)計人員只在通過二次開發(fā)設(shè)計出來的導(dǎo)彈快速設(shè)計系統(tǒng)里輸入要修改的參數(shù)就可以實現(xiàn)導(dǎo)彈的快速設(shè)計，此二次開發(fā)系統(tǒng)可以計算氣動特性、質(zhì)量特性等重要的導(dǎo)彈的各項參數(shù)并輸出，給導(dǎo)彈設(shè)計者提供可靠的數(shù)據(jù)。因此，為“調(diào)用”按鈕的單擊消息映射函數(shù) 調(diào)用新建的對話框 Opinos adugethry39。它集成了設(shè)計、分析、加工和數(shù)據(jù)管理的整個過程，所獲得的分析和加工模擬結(jié)果成為產(chǎn)品模型的屬性，在SolidWorks 的特征管理器中清晰地列出了詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息。 下一章會詳細(xì)介紹導(dǎo)彈快速開發(fā)過程。如圖 312。 (7)添加消息映射函數(shù) 在 “查看 ” 菜單中選擇 “建立類向?qū)?”，在 “MFC ClassWizard”中選擇 “Class name”為默認(rèn)對話框的類，因為 “調(diào)用 ”按鈕的消息映射函數(shù)是默認(rèn)對話框類的成 員函數(shù) ， “Objects IDs”中選 擇 IDC_BUTTON1 ， Messages 中選擇 消息BN_CLICKED，單擊 “Add Function”，在 “Member functions”列表中可以看到新增的消息映射函數(shù)，單擊 “Edit Code”按鈕進(jìn)入代碼編輯窗口，編輯相應(yīng)的函數(shù)體代碼。如圖 39 所示。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()27 （ MFC 中類的取名首字母最好是 C，表示是一個類；若由多個單詞構(gòu)成，每個單詞的首字母都大寫；若是對話框類，最后加上 Dialog 的簡寫 Dlg，表示這是一個對話框類）， 在下一行的 “File Name”中可以看到 MFC 向?qū)峁┑脑擃惖膶崿F(xiàn)文件名。如圖 37 所示。右擊對話框資源的空白處，在彈出的快捷菜單中選擇 “屬性 ”（ Properties），可打開對話框資源的屬性對話框，在里面可設(shè)置對話框的屬性。 選擇應(yīng)用程序類型 北京理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） Opinos adugethry39。mlcAv,fPb20*jZTxMI:roEYB()24 (2)選擇應(yīng)用程序類型 應(yīng)用程序的類型有 “單文檔 ”、 “多文檔 ”、 “基本對話框 ”三種， 本論文采用“基本對話框， 程序運行時直接出現(xiàn)對話框，其它的對話框可通過 第一個對話框調(diào) 用， 如圖 33 所示。 下面簡單介紹創(chuàng)建 MFC 可執(zhí)行程序的步驟。每當(dāng)新的 Windows 版本推出時， MFC 都作相應(yīng)的改變以使舊代碼能在新操作系統(tǒng)上編譯并運行。 （ 8） 對 OLE 提供強(qiáng)有力的支持。 北京理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） Opinos adugethry39。 （ 2） 提供功能強(qiáng)大的向?qū)Чぞ?(MFC AppWizard、 ClassWizard)。 圖 31 Visual C++ 的核心 是 Microsoft 基 礎(chǔ)類庫 (Microsoft Foundation Class Library,簡稱為 MFC)，即通常所說的 MFC。但是本人的能力和時間的有限，只 參考以上所有參數(shù)中的幾項參數(shù)進(jìn)行導(dǎo)彈的快速設(shè)計。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()21 對導(dǎo)彈的運動軌跡和射程有很大的影響。 為了使導(dǎo)彈同時也具備一定的操縱性，靜穩(wěn)定裕度也不可太大，在加入自動駕駛儀之后，可以放寬靜穩(wěn)定度，進(jìn)而對部位安排進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 靜穩(wěn)定度可以用導(dǎo)彈的焦點和質(zhì)心之間的位置關(guān)系表示： ? ?LCz m f m f am x x x x b? ? ? ? ? ?2 54? 其中， mx 表示質(zhì)心， fx 為焦點， ab 為平均氣動弦長。mlcAv,fPb20*jZTxMI:roEYB()20 10niiiGMxx M??? ? ?1 , 2 , ,i n n?? 零 部 件 總 數(shù) ? ?2 52? 轉(zhuǎn)動慣量計算之前 ，要先對各個零部件進(jìn)行簡化，確定計算模型。它是導(dǎo)彈初步設(shè)計中一項復(fù)雜而且極為重要的工作。 制導(dǎo)方案選擇：制導(dǎo)方式為紅外成像制導(dǎo)，導(dǎo)引頭為紅外焦平面陣列凝視成像導(dǎo)引頭，導(dǎo)引方法選擇輕型反坦克導(dǎo)彈中最常用的比例導(dǎo)引法。因此在對彈翼位置進(jìn)行初步設(shè)計時，可先通過導(dǎo)彈各個艙段（主要是發(fā)動機(jī)艙）的長度來確定彈翼以及尾翼后緣位置，再對其靜穩(wěn)定裕度進(jìn)行計算。 為確保整個彈體壓心位置符合要求，必須合理安排彈翼位置。 （ 3） 彈翼及控制面位置的確定 彈體的固有擺動頻率 n? 是比較重要的動態(tài)特性參數(shù)。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()17 ? ?220 . 50 . 51 1 1 c os 2 c osWyWWplClM?? ????????? ? ? ?????? ? ?2 25? 其中 ? 為彈翼中弦線后掠角，矩形彈翼時， 1? ? ， 于是上式可以寫成： 221 1 12WyWWCM? ????????? ? ? ?????? ? ?2 26? 彈身與彈翼干擾效應(yīng)的修正系數(shù) WBK 的計算公式如下： 1 .2WB WWDKl ?????? ? ?????? ???? ? ?2 27? 式中 WWl D l? ?? 。 根據(jù)機(jī)動性要求設(shè)計彈翼時，要保證預(yù)先規(guī)定的可用過載。對于大多數(shù)反坦克導(dǎo)彈來說，飛行速度都是在亞音速 范圍內(nèi)，在飛行過程中變化也很平緩。 氣動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計 （ 1） 彈身幾何參數(shù)的確定 彈身的幾何參數(shù)有：彈身長細(xì)比 Bf ，頭部長徑比 nf ，尾部長徑比 tf 和尾部收縮比 t? 。 氣動系統(tǒng)選擇 為了簡化設(shè)計，在氣動分系統(tǒng)方案選擇時參考 “XX 導(dǎo)彈 ”反坦克 導(dǎo)彈的氣動布局和外形。 起飛裝藥的內(nèi)徑即為： 2ip iFq FqdD ??? ? ?2 19? 起飛發(fā)動機(jī)的長度可按下式估算： ? ?2214SvgIqFqop ip pMeLd d r?? ?????????? ? ? ? ?2 20? 式中， qM 為導(dǎo)彈的起飛質(zhì)量， g 為重力 加速度。 根據(jù)總體布局安排，戰(zhàn)斗部與起飛發(fā)動機(jī)連接，因此起飛發(fā)動機(jī)直徑為與戰(zhàn)斗部的直徑相同，即： Fq WDD? ? ?2 16? 采用單根管裝藥，可將續(xù)航發(fā)動機(jī)插入到起飛發(fā)動機(jī)的內(nèi)腔之中，同時引信的起爆裝置也在發(fā)動機(jī)內(nèi)腔占據(jù)一定空間，從而大大縮減導(dǎo)彈的長度。mlcAv,fPb20*jZTxMI:roEYB()14 發(fā)動機(jī)主要參數(shù)設(shè)計 初步對續(xù)航發(fā)動機(jī)的推力做如下估算： 212XxF C S v?? ? ? ? ? ?2 12? 式中， xC 為平均升力系數(shù)， S 為彈體橫截面積， ? 為當(dāng)?shù)卮髿饷芏龋?v 為導(dǎo)彈飛行平均速度。 以上便完成了戰(zhàn)斗部與總體設(shè)計相關(guān)的主要參數(shù)設(shè)計。前置戰(zhàn)斗部則可以認(rèn)為是主戰(zhàn)斗部按比例縮小的結(jié)果。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()13 lM 的值以及 ? ?24? 、 ? ?27? 和 ? ?28? 式中，就可以求出戰(zhàn)斗部的總質(zhì)量 WM ，最后再帶回其他質(zhì)量表 達(dá)式，求戰(zhàn)斗部的其他零部件的質(zhì)量。 戰(zhàn)斗部殼體與風(fēng)帽組件質(zhì)量 SM 的估算公式如下： ? ?1 8 ~ 1 20SWMM? ? ?24? 戰(zhàn)斗部裝藥質(zhì)量 CM 可近似的認(rèn)為和破甲深度成線性關(guān)系，即： C c jM K L?? ? ?25? 式中的 K? 和裝藥的爆速有關(guān)系。mlcAv,fPb20*jZTxMI:roEYB()12 這里選取戰(zhàn)斗部直徑與彈體地直徑相同。串聯(lián)戰(zhàn)斗部的功能，在于能排除反應(yīng)裝甲對射流的干擾，可用于擊穿披掛反應(yīng)裝甲的坦克主裝 甲，串聯(lián)戰(zhàn)斗部的工作過程是：破擊目標(biāo)后，一級戰(zhàn)斗部射流先將反應(yīng)裝甲引爆，待反應(yīng)裝甲爆炸產(chǎn)生的干擾（金屬板、沖擊波等）飛離射流通道后，主戰(zhàn)斗部射流將對坦克主裝甲進(jìn)行破甲。 （ 6） 火控系統(tǒng)及技術(shù)保障設(shè)備也可以單獨開展技術(shù)方案的 制定工作：一旦條件成熟，再與導(dǎo)彈進(jìn)行綜合，對機(jī)械、電氣進(jìn)行協(xié)調(diào)，使導(dǎo)彈、火控系統(tǒng)、技術(shù)保障設(shè)備三大部分聯(lián)成有機(jī)的整體。后者是暫定發(fā)動機(jī)推力的依據(jù)。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()11 （ 1） 戰(zhàn)斗部：經(jīng)過對目標(biāo)特性的分析，可以確定其類型、裝藥量、外形尺寸及與其匹配的引信裝置。 一個復(fù)雜的系統(tǒng)和過程，可以分解為相對獨立的部分。由于 “XX”是已經(jīng)定型、生產(chǎn)并投入使用的先進(jìn)的輕型反坦克導(dǎo)彈，它的必要性、先進(jìn)性、可行性 、費用、效能及風(fēng)險等都不是問題。 Opinos adugethry39。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 第二章 飛行器 總體參數(shù) 設(shè)計 飛行器戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)分析 戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)分析的意義 確定戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)是設(shè)計武器系統(tǒng)的第一步，也是研制武器系統(tǒng)的第一步，而武器系統(tǒng)的研制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有采用高新技術(shù)、耗資巨大和研制周期長的工程特點。使用VC++對 SolidWorks進(jìn)行二次開發(fā)。 （ 1）了解各類導(dǎo)彈的外形和總體結(jié)構(gòu)并對其進(jìn)行簡單的分析，比如，空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈、地地導(dǎo)彈等。通過編程，只需要輸入設(shè)計參 數(shù)，在 SolidWorks的界面上可以輸出相應(yīng)的導(dǎo)彈的效果圖，從而提高了工作效率和工作質(zhì)量，這才是最關(guān)鍵的?？傮w設(shè)計在導(dǎo)彈武器系統(tǒng)所有設(shè)計、研制工作中占最重要的地位并起決定性作用。 論文要研究解決的問題 本論文是關(guān)于導(dǎo)彈總體結(jié)構(gòu)設(shè)計的，用三維圖像設(shè)計軟件設(shè)計導(dǎo)彈的總體結(jié)構(gòu)，可以直觀的看見導(dǎo)彈的三維總體結(jié)構(gòu)。 用戶可以利用 OLE 和支持 OLE 編程的開發(fā)工具，如 VB、 VBA(Excel, Access)、 C、 VC++等對 SolidWorks 進(jìn)行二次開發(fā)，建立適合用戶需要的，專用的 SolidWorks 功能模塊。如：在 WPS 啟動時加載插件 dll,插件在 wps 中添加一個菜單或按鈕，通過用戶點擊觸發(fā)。 插件 。 SolidWorks 二次開發(fā) （ 1） 概念 所謂二次開 發(fā) ,就是根據(jù)產(chǎn)品提供的二次開發(fā)接口來解決一些需求，讓該產(chǎn)品更加符合你的要求或者滿足其他產(chǎn)品對該產(chǎn)品的調(diào)用。 曲面與實體集成的核心技術(shù)：曲面特征化及管理，在實體模型上去做 Opinos adugethry39。但是 SolidWorks API的幫助全是英文的，這對于廣大的 SolidWorks軟件使用人員和開發(fā)人員閱讀理解有一定的困難，而且 SolidWorks API幫助偏重于理論上的介紹，聯(lián)系實際應(yīng)用的很少。 在 CAD軟件開發(fā)中 , 參數(shù)化設(shè)計方法的研究已成為研究和開發(fā)的熱點 , 北京理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） Opinos adugethry39。知識的獲取方式是多種多樣的：（ 1）來自于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、手冊、規(guī)范、專家經(jīng)驗等；（ 2）從現(xiàn)有的、成熟的、成功的國內(nèi)外產(chǎn)品、科研實踐中反求出來。特征是具有工程含義的幾何實體它表達(dá)的產(chǎn)品模型兼含語義和形狀兩 方面的信息。約束分離的特點是修改結(jié)構(gòu)約束時，不考慮尺寸的影響，而在尺寸過程驅(qū)動中保持結(jié)構(gòu)約束不變。 吳睿等提出了約束分離的參數(shù)化設(shè)計方法，他們把幾何圖形的結(jié)構(gòu)約束同尺寸約束分離開來，并通過記錄用戶所生成幾何圖形的特征點坐標(biāo)，形成幾何圖形的結(jié)構(gòu)約束數(shù)據(jù)，他們認(rèn)為當(dāng)用戶 Opinos adugethry39。 上面介紹的幾種方法目前應(yīng)用較為廣泛，但幾何推理法采用謂詞描述 約束，而且采用專家系統(tǒng)進(jìn)行推理求解，效率低，難以滿足交互繪圖的要求。 （ 3） 基于構(gòu)造過程的構(gòu)造法 ：該方法在交互造型過程中采用了一種稱為 “參數(shù)化履歷 ”（ Parametric History）的機(jī)制，在設(shè)計過程中系統(tǒng)自動記錄造型操作過程的程序化描述，將記錄的定量信息作為變量化參數(shù)，當(dāng)賦予參數(shù)不同的值時，就會得到不同大小或形狀的幾何模型。推理過程輸出是由一系列推理出的規(guī)則組成的一個幾何形體的構(gòu)造計劃。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()3 沒有得到根本解決，現(xiàn)在有不少研究正在尋求提高求解穩(wěn)定性的途徑。設(shè)計過程 可視為約束滿足的過程，設(shè)計活動本質(zhì)上是通過提取產(chǎn)品有效的約束來建立其約束模型并進(jìn)行約束求解。用戶在設(shè)計輪廓時無需準(zhǔn)確地定位和定形 , 只需勾畫出大致輪廓 , 然后通過修改標(biāo)注的尺寸值來達(dá)到最終的形狀 , 或者只需將零件的關(guān)鍵部分定義為某個參數(shù) , 通過對參數(shù)的修改實現(xiàn)對產(chǎn)品的設(shè)計和優(yōu)化。參數(shù)化設(shè)計方法就是將模型中的定量信息變量化 ，使之成為任意調(diào)整的參數(shù)。mlcAv,fPb20*jZTxMI:roEYB() 率和工作質(zhì)量。 Revit Building中的圖元都是以構(gòu)件的形式出現(xiàn)，這些 構(gòu)件之間的不同，是通過參數(shù)的調(diào)整反映出來的，參數(shù)保存了圖元作為數(shù)字化建筑構(gòu)件的所有信息。實現(xiàn)應(yīng)用軟件與SolidWorks之間的數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)共享，從而保證了飛行器的外形及其相關(guān)參數(shù)能夠快速、自動地更新，進(jìn)而驅(qū)動各個學(xué)科自動分析。從 20世紀(jì) 40年代到現(xiàn)在，各國發(fā)展的導(dǎo)彈種類繁多，導(dǎo)彈的性能也逐漸強(qiáng)