主井口房要害場所管理制度-wenkub.com
2025-08-05 16:02 本頁面
【正文】 c、 矯正 5 或加固機(jī)架 整條膠帶向一側(cè)偏，最大跑偏在接頭處 膠帶接不正 重新接頭 有載跑偏，無載跑偏 給料不正，負(fù)荷不均 設(shè)法解決給料不正、不均問題，如矯正溜槽位置，安裝調(diào)偏托輥等。 表 22 皮帶跑偏的主要原因及糾正方法 跑偏特征 可能原因 糾正方法 膠帶從某點(diǎn)局部跑偏 托輥中心不正，托輥不轉(zhuǎn)，輥面凹凸不平 清理及更換托輥，將跑偏的托輥向前移動 整條膠帶向一側(cè)偏 a、 滾筒不平，膠帶向松側(cè)跑偏 b、滾筒直徑不均一，向滾筒直徑大的一邊跑（跑高不跑低）。 （ 4）運(yùn)行中出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即停車處理：卸料溜槽嚴(yán)重堵塞，鐵器等雜物卡注膠帶，膠帶接頭開膠、撕裂，膠帶嚴(yán)重跑偏有刮壞、撕裂的危險(xiǎn)。 （ 3）注意膠帶上物料分布情況，有偏斜等 4 給料不均勻現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （ 3）膠帶輸送機(jī)應(yīng)保持空載啟動。 交班司機(jī)認(rèn)為未按規(guī)定進(jìn)行交接時(shí)，有權(quán)拒絕交接班，并及時(shí)向機(jī)電工區(qū)匯報(bào)。 （４）交清工具和材料配件的情況，交待不清不接。 皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得進(jìn)行交接，必須在絞車停止后進(jìn)行。 交接班制度 、嚴(yán)格遵守現(xiàn)場交接班制度，交接時(shí)必須在崗位現(xiàn)場進(jìn)行。 ４、司機(jī)在接班期間要妥善保管好機(jī)房內(nèi)的材料備件及工具 ,不得隨
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