物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計教材-wenkub.com
2025-02-20 10:52 本頁面
【正文】 樞紐站 站點 站點 站點 站點 站點 圖 11 多樞紐站多分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式 雙向物流運輸 收貨、送貨站點 轉(zhuǎn)運中心（樞紐站） 發(fā)貨人或收貨人 樞紐站 樞紐站 站點 站點 站點 站點 第三節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計原則與影響因素 一、設(shè)計原則 1. 按經(jīng)濟區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò) 2. 以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò) 3. 以廠商集聚形成網(wǎng)絡(luò) 4. 建設(shè)信息化的物流網(wǎng)絡(luò) 二、影響因素 二、影響因素 1. 產(chǎn)品數(shù)量、種類； 2. 供應(yīng)地和需求地客戶的地理分布； 3. 第一區(qū)域的顧客對每種產(chǎn)品的需求量； 4. 運輸成本和費率； 5. 運輸時間、訂貨周期、訂單滿足率； 6. 倉儲成本和費率； 7. 采購或制造成本； 8. 產(chǎn)品的運輸批量； 9. 物流節(jié)點的成本； 10. 訂單的頻率、批量、季節(jié)波動； 11. 訂單處理成本與發(fā)生這些成本的物流環(huán)節(jié)； 12. 顧客服務(wù)水平； 13. 在服務(wù)能力限制范圍內(nèi)設(shè)備和設(shè)施的可用性。 ? 第四個運輸階段 ：對本樞紐站服務(wù)區(qū)域內(nèi)的貨物，也選擇合適的運輸方式將其運送至相應(yīng)的送貨站點。 站點 圖 9 多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò) 雙向物流運輸 收貨、送貨站點 轉(zhuǎn)運中心（樞紐站） 樞紐站 樞紐站 站點 站點 站點 站點 站點 站點 站點 樞紐站 ?組織方式： ? 第一個運輸階段 ：收貨站點收集其服務(wù)區(qū)內(nèi)貨主的貨物，并把貨物運送到相應(yīng)的站點。 ?第四個運輸階段 ： 送貨站點把貨物
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