【正文】 展開建議措施 沒插入 模組無法在車中運轉(zhuǎn) 低照明 進(jìn)料檢驗 柏拉圖0246810沒完全插入 其他不良模式 失效模式嚴(yán)重度計分例 : FMEA演練一 :自動鉛筆 內(nèi)外部組件 (1/2) 自動 鉛筆 內(nèi)部 組件 外部 組件 2. A B C 1 2 4 5 3 6 7 8 9 10 11 12 14 13 記載情報 推筆芯 到紙上 保持筆芯 關(guān)閉三爪 固定器 移動三爪 固定器 給于彈簧 壓力 推出筆芯 打開三爪 固定器 移動三爪 固定器 給于彈簧 壓力 強(qiáng)調(diào) 標(biāo)示部份 保存筆芯 關(guān)住圓筒 殼子 除去筆芯 固定筆 固定掛勾 固定組件 標(biāo)示文字 標(biāo)示 芯硬度 標(biāo)示 公司名 F1 F11 F111 F12 F2 F21 F211 F2111 F22 F221 F3 F31 F4 F41 F5 F51 F6 F61 F7 F71 F711 F72 上層機(jī)能 下層機(jī)能 保護(hù)筆芯 FMEA演練一 :自動鉛筆 內(nèi)外部組件 (2/2) FMEA實例演練 :手電筒 ：必要的時候，發(fā)出光源，達(dá)到照明功能 (PFMEA) FMEA表 ? ? FMEA演練二 :手電筒 (1/4) 手電筒 前蓋 鏡子 絕緣片 反射鏡燈泡 外殼組件 開關(guān)組件 尾蓋組件 電池 反 射 鏡 燈 泡 接 頭 絕 緣 體 接 點 導(dǎo) 軌 絕 緣 體 開 關(guān) 框 按 鈕 接 觸 子 尾 蓋 彈 簧 鉚 釘 機(jī)能方塊圖 FMEA演練二 :手電筒 (2/4) No 機(jī)能品 故障模式 推定原因 機(jī)能品 系統(tǒng) 檢查方法 故障 等級 備注欄 故障影響 前蓋 脫落 機(jī)能無法達(dá)成 機(jī)能不全 目視檢查 II 鏡片 無法固定鏡片 變形 機(jī)能不全 可能機(jī)能停止 目視檢查 II 脫落 同上 機(jī)能停止 目視檢查 I 斷面變形 壓壞 同上 機(jī)能降低 目視檢查 II 裂紋 操作不良 機(jī)能降低 機(jī)能降低 目視檢查 III 霧面 維護(hù)不周 機(jī)能降低 機(jī)能降低 目視檢查 IV 破損 可能無法切電 可能縮短機(jī)能時間 分解目視檢查 III 脫落 無法斷電 機(jī)能時間縮短 同上 II 絕緣體 燈絲燒毀 電燈不亮 機(jī)能停止 同上 I 反射鏡 燈泡組件 燈泡松 可能造成線路斷 可能機(jī)能停止 輕度振動 IV 燈泡落焊 同上 同上 分解目視檢查 II 燈泡螺紋部生銹 同上 同上 同上 II 參考數(shù)據(jù) FMEA演練二 :手電筒 (3/4) No 項目 故障模式 影響 等級 對策 1 前蓋 脫落 機(jī)能停止 I 2 反射鏡 燈泡組 燈絲燒毀 機(jī)能停止 I 燈頭與電池間導(dǎo)通不良 反射鏡與接觸子導(dǎo)通不良 反射鏡與外殼接合差 機(jī)能停止 I 機(jī)能停止 I 機(jī)能停止 I 3 外殼組件 外殼與開關(guān)導(dǎo)通不良 機(jī)能停止 I 4 開關(guān)組件 開關(guān)無法動作 機(jī)能停止 I 開關(guān)掉落 機(jī)能停止 I 5 電池 電池漏電 機(jī)能停止 I 電池裝反 電池與燈泡導(dǎo)通不良 電池與電池導(dǎo)通不良 機(jī)能停止 I 機(jī)能停止 I 機(jī)能停止 I 電池與彈簧導(dǎo)通不良 電池與外殼絕緣不良 電池與開關(guān)接觸子絕緣差 機(jī)能停止 I 機(jī)能停止 I 機(jī)能停止 I 6 尾蓋組件 尾蓋與外殼導(dǎo)通不良 機(jī)能停止 I 尾蓋脫落 機(jī)能停止 I 尾蓋與彈簧導(dǎo)通不良 機(jī)能停止 I 參考數(shù)據(jù) FMEA演練二 :手電筒 (4/4) FMEA范例 改善行動結(jié)果製程名稱製程功能號碼名稱/功能潛在失效模式潛在失效效應(yīng)嚴(yán)重度( S )標(biāo)準(zhǔn)潛在失效原因發(fā)生度( O)目前製程管制檢測度( D)嚴(yán)重*發(fā)生風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)RP N =S.O .D .建議的改善措行動及狀況負(fù)責(zé)人及預(yù)計完成日期已採取之措施嚴(yán)重度發(fā)生率難檢度風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)96( 手動 插 件 )插 入元件沒完全插 入測試時模組失效由於不良焊 接點 ，在測試時失效在引擎區(qū)域起火78710訓(xùn)練不良零件無法取得不良零件作業(yè)員錯誤不良PC板232364自動 產(chǎn)品測試百分之百目視檢 查存貨管制自動 產(chǎn) 品測試進(jìn)料檢驗48692460540功能以動詞名詞表達(dá) 不良模式 ?功能缺乏 ?功能運做拙劣 失效效應(yīng) (多重 ) ? 顧客注意到或經(jīng)驗失效模式的方式 失效原因 (多重 ) ? 失效模式的潛在第一層不確定因素 (多個 ) 管制 ? 管制是為了失效原因及失效模式。應(yīng)用控制計劃，制程中的作業(yè)員能加以觀察并量化任何制程改變，同時也能收集數(shù)據(jù)導(dǎo)引任何良好制程改變及消除任何不好制程改變。 控制計劃為一 活的 (live)文件 ，描述與規(guī)范如何控制制程。 FMEA 低優(yōu)先順序 高 RPN 防呆法 ? 修訂 FMEA 是否客戶之 重要特性 ? 優(yōu)先持續(xù)改善 防呆措施 定出其 特殊特性 之防呆作業(yè) 列於 管制計劃 中 之管制 列於 作業(yè)指導(dǎo)書 FMEA 改善作業(yè)流程圖 No No No Yes Yes Yes ? 在可行性階段或之前進(jìn)行 ? 在生產(chǎn)用工裝到位前 ? 考慮到從單個部件到總成的所有的制造工序。 ?目視檢查不可靠的 。 ☆ 探測某個零件特性是否表現(xiàn)的傳感器 。 ?防錯的檢驗體系 在不合格產(chǎn)品產(chǎn)生現(xiàn)場應(yīng)用某種控制 ,以探測和根除可能導(dǎo)致不合格生產(chǎn)的原因 . 建議措施 ?常規(guī)控制方法 終止操作 ,防止嚴(yán)重不合格品的繼續(xù)出現(xiàn) 。 任何建議措施以降低評價等級的內(nèi)容順序為：嚴(yán)重度、發(fā)生率及偵測度。 ? 分為 1到 10級 ,檢驗?zāi)芴岣呤Ｊ交蚴г虻奶綔y能力 ? 為了降低探測度評價等級，一般來說所規(guī) 劃的制程控制必須改善。 本手冊 PFMEA之制程控制有兩個字段 (意即：分開 預(yù)防 控制 及 探測控制 )，以協(xié)助小組能迅速以目視區(qū)分兩種類型控制方式。 x– SL lower)／ 3σs 3. Replace using Z 4. PpK= Z/3 = ~ 備注 :當(dāng)有效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可獲得 時 ,上述 PpK值可協(xié)助 FMEA小組作為決定 頻 等級之指引 。 ?“ 可能的失效率 ” 是根據(jù)過程實施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的 。 10 不符合安全法 規(guī)要求 可能危害作業(yè)者 ,沒有警告 潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法情形 ,失效發(fā)生時有警告 . 9 可能危害作業(yè)者 ,有警告 推動或降低主要功能 喪失主要功能 8 重大破壞 100%產(chǎn)品報廢 ,停線或停運 降低主要功能 7 主要破壞 一部分產(chǎn)品報廢 ,主要過程偏離目標(biāo)包括線速減慢或增加人力 失去或降低次要功能 喪失次要功能 6 中等破壞 100%產(chǎn)品可能需離線返工后接受 降低次要功能 5 一部分產(chǎn)品可能需離線返工后接受 煩惱 外觀不良或可聽見噪聲 ,車輛能運行 ,項目不符合并被客戶發(fā)現(xiàn) (》 75%) 4 中等破壞 100%產(chǎn)品可能需在線返工 外觀不良或可聽見噪聲 ,車輛能運行 ,項目不符合并被客戶發(fā)現(xiàn) (》 50%) 3 一部分產(chǎn)品可能需在線返工 外觀不良或可聽見噪聲 ,車輛能運行 ,項目不符合并被客戶發(fā)現(xiàn) (》 25%) 2 輕微破壞 輕微不便 無影響 無可見影響 1 無影響 無可見影響 對下道工序的影響 對最終客戶的影響 潛在失效起因／機(jī)理 起因 機(jī)理 扭力不當(dāng) – 過 度或不足 焊接不當(dāng) – 電 流、時間或壓力 量測不精確 熱處理不當(dāng) – 時 間或溫度不當(dāng)?shù)臐沧ⅲ諝饬魍? 潤滑不足或未潤滑 零組件遺失或誤置 定位裝置磨損 工具磨損 定位裝置有碎屑 工具損壞 機(jī)器設(shè)定不當(dāng) 程式運作不當(dāng) 使用明確的錯誤或功能失效用語 ( 如：操作員未安裝封口 ) ；不可使用不明確的用語 (如 ：操作員失誤，機(jī)器失效 ) 。 ?嚴(yán)重度為 10級的評分準(zhǔn)則不要修改 ,1級不用進(jìn)一步分析 。 ?當(dāng)為內(nèi)部顧客時 ,小組應(yīng)聽取下游作業(yè)員的意見 。 ?一般只有針對系統(tǒng) /子系統(tǒng) /零件的設(shè)計變更才能改變影響的嚴(yán)重 。 ?顧客泛指下步作業(yè) ,后續(xù)作業(yè) ,裝配廠最終用戶和政府法規(guī) 。並儘可能精確地指出此製程或操作程式的目的，包括有關(guān)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設(shè)計 ( 衡量表／可量測的 ) 資訊。 PFMEA 的作業(yè)首先要將 過程流程圖 完成，並將產(chǎn)品／製程特性鑑別出；如果有的話，則應(yīng)包括相關(guān)的 DFMEA 中鑑別出某些產(chǎn)品的效應(yīng) ( effects )。 ? 建議措施責(zé)任：填入對策案之對應(yīng)人員及目標(biāo)達(dá)成日期。 ? 製程管制的方式，有以下兩種考量類型： 1 ) 預(yù)防 2 ) 檢測 ? 發(fā) 生 度：預(yù)估失效模式可能發(fā)生之程度。 ? 潛在失效模式：列舉所有曾經(jīng) /潛在發(fā)生之異?，F(xiàn)象。 ? 主要日期 Key Date：填入初次預(yù)定完成 FMEA日期，此日期不應(yīng)超過預(yù)定的產(chǎn)品開始量產(chǎn)日期 ,以供貨商而言，初次 FMEA之預(yù)定日期不應(yīng)該超過顧客所要求的生產(chǎn)零件及核準(zhǔn)過程 (PPAP)提交日期。 ? 項目名稱：填入所要分析之系統(tǒng)、子系統(tǒng)、或零件。 PFMEA的前提 過 程 FMEA 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 零部件 項目名稱 工藝責(zé)任部門 PFMEA編號 年份 /類型 關(guān)鍵日期 版 本 頁 碼 第 頁 /共 頁 核心小組 核 準(zhǔn) 復(fù) 核 編制者 編制日期 修正日期 過程 功能 要求 潛在 失效模式 潛在 失效后果 嚴(yán)重 度 級別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度 現(xiàn)行工藝 控制 探測 度 風(fēng)險順序數(shù) RPN 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日 期 措 施 結(jié) 果 采取的措施 嚴(yán)重 度 頻度 探測度 風(fēng)險順序數(shù) RPN PFMEA表格 過 程 FMEA 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 零部件 項目名稱 前車門 工藝責(zé)任部門 技術(shù)部 PFMEA編號