國際貿(mào)易理論與實務第三章-wenkub.com
2025-02-14 15:28 本頁面
【正文】 2023年 3月 6日星期一 6時 12分 14秒 18:12:146 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 , March 6, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 。 :12:1418:12Mar236Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 3月 6日星期一 6時 12分 14秒 18:12:146 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :12:1418:12:14March 6, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , March 6, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 （ Arbitration Clause）：在當事各方可能或已經(jīng)發(fā)生關于貨物運輸有關的糾紛時不得未經(jīng)仲裁直接起訴。 42 提單 主要條款分析 （ Notice of Loss or Damage）：該條款是收貨人等向承運人提出的表明貨物滅失或損壞的情況，并提出保留索賠權(quán)利的書面聲明。 40 提單 主要條款分析 （ BothtoBlame Collision Clause） :規(guī)定由于船舶碰撞所致貨物損失由碰撞雙方由各自過失責任大小承擔賠償義務。 38 提單 主要條款分析 （ Loading， Discharging and Delivery Clause）：對裝卸貨的時間的規(guī)定以及對裝卸過程中承運人與貨方的責任義務進行規(guī)定的條款。 37 提單 主要條款分析 （ Fright and Other Charges）：指對運費與其他費用的支付方式、時間、幣種、計算方式以及運費收取后是否退還等情況進行規(guī)定的條款。 （ Responsibility of Shipper） :指對托運人責任的規(guī)定。 （ Jurisdiction Clause）： 是指印在提單 背面，明確規(guī)定某國法院對提單爭議案具有排他性管轄權(quán)的條款。 （ 3）承運人免責和托運人作承諾的條款。 18 海牙規(guī)則 ——賠償責任限制 ?不論承運人或船舶，在任何情況下，對貨物或與貨物有關的滅失或損壞，每件或每單位超過 100英鎊或與其等值的其他貨幣的部分，都不負責；但托運人于裝貨前已就該項貨物的性質(zhì)和價值提出聲明，并已在提單中注明的，不在此限。 16 海牙規(guī)則 ——承運人的免責事項 ?只要承運人已可盡職責，船舶不適航導致的損失不由承運人負責。 5 提單 時 間 提 單 的 發(fā) 展 16世紀之前 不需提單 16世紀初期 船舶賬簿成為提單雛形 16世紀中期 提單是租船合同或運輸合同的附件 17世紀 提單成為物權(quán)憑證 18世紀 提單可以背書轉(zhuǎn)讓 6 海運 提單的種類 一、按提單收貨人的抬頭劃分 1．記名提單（ Straight B/L） 2．指示提單（ Order B/L） 3．不記名提單（ Bearer B/L， or Open B/L， or Blank B/L） 7 （二）按貨物是否已裝船劃分 1．已裝船提單（ Shipped B/L， or On Board B/L） 2．收貨待運提單（ Received for Shipment B/L） （三）按提單上有無批注劃分 1．清潔提單（ Clean B/L） 2．不清潔提單（ Unclean B/L or Foul B/L） 8 （四）根據(jù)運輸方式的不同劃分 1．直達提單（ Direct B/L） 2．轉(zhuǎn)船提單（ Tra
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