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2025-02-13 17:43 本頁面
【正文】 2023年 3月 5日星期日 9時(shí) 45分 17秒 09:45:175 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , March 5, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 。 :45:1709:45Mar235Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 3月 5日星期日 9時(shí) 45分 17秒 09:45:175 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :45:1709:45:17March 5, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , March 5, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。當(dāng)月末鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為 ，較上月末 下跌 3點(diǎn) ；其中板材價(jià)格指數(shù)為 ， 下跌 ；在各板材品種中，熱軋卷板和中厚板跌幅較大。但考慮到：（ 1） 6月是季度考核和半年考核的關(guān)鍵期，廠商壓貨的情況會(huì)更加突出； （ 2）今年市場增長以新增需求為主，而上年的透支效應(yīng)較為明顯。 30萬元以上乘用車價(jià)格指數(shù)走勢 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 34 4. 重點(diǎn)汽車企業(yè)（集團(tuán)）效益指標(biāo) 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 35 重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)效益指標(biāo)變化情況 4. 效益指標(biāo) 重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)（公司） *效益指標(biāo) （億元，％） 時(shí) 期 利潤總額 業(yè)務(wù)收入 業(yè)務(wù)成本 營業(yè)費(fèi)用 當(dāng)期 同比 當(dāng)期 同比 當(dāng)期 同比 當(dāng)期 同比 2023年 1 ～ 4月 2023年 1 ～ 3月 2023年 1 ～ 4月 * 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的抽樣企業(yè)，重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)（公司）包括北汽、中國長安、華晨、一汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞、東南（福建）、廈門金龍、鄭州宇通、重汽、東風(fēng)、廣汽、慶鈴、陜汽和比亞迪等 17家企業(yè)。 5 0 . 5 05 0 . 4 45 0 . 1 25 0 . 2 45 0 . 6 95 0 . 7 55 0 . 9 75 1 . 3 9494 9 . 5505 0 . 5515 1 . 5521210 1211 1212 1301 1302 1303 1304 130510萬元以下乘用車價(jià)格指數(shù)走勢 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 30 5 0 . 7 4 5 0 . 7 35 0 . 3 75 0 . 5 25 1 . 0 15 1 . 9 15 2 . 0 55 2 . 4 2505 0 . 5515 1 . 5525 2 . 5531210 1211 1212 1301 1302 1303 1304 1305 各價(jià)位區(qū)間車型價(jià)格指數(shù)變化情況（ 2） 3. 價(jià)格變化 資料來源：國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所。 * 由于綜合價(jià)格指數(shù)中涉及進(jìn)出口相關(guān)參數(shù)，因此當(dāng)月綜合價(jià)格指數(shù)系按照上月進(jìn)出口參數(shù)估算，下期報(bào)告會(huì)對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整 乘用車市場綜合價(jià)格指數(shù)走勢 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 26 乘用車市場國產(chǎn)車價(jià)格指數(shù)變化 3. 價(jià)格變化 ? 5月 國產(chǎn)乘用車市場價(jià)格指數(shù)為 ，指數(shù)較上月下跌 資料來源：國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所。 但由于消化流通環(huán)節(jié)庫存直接抵銷了廠商即期銷售數(shù)據(jù) ， 且上年 5月銷量出現(xiàn) 20%以上的大幅增長 ， 導(dǎo)致同比基數(shù)增加 ， 因此同比增速較 4月有所回落 ? 從 5月 的情況看 ， 盡管當(dāng)月環(huán)比回落屬于正常周期波動(dòng) ， 但與上年相比 ， 環(huán)比增速下降更加明顯；同時(shí) ， 乘用車銷量特別是基本型乘用車增速回落到個(gè)位水平也值得關(guān)注 。 以下圖表未經(jīng)特別注釋 ， 數(shù)據(jù)來源同上 。 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 6 銷量增長 3 0030601 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月％月同比 同期月同比 累計(jì)同比 同期累計(jì)同比 5月 銷量同比增長情況 產(chǎn)銷狀況 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 7 生產(chǎn)情況 ? 5月 乘用車產(chǎn)量為 輛，同比增長 ％， 15月 累計(jì)增長 %， 略高于累計(jì) 銷量增幅 0306090120150180萬輛月產(chǎn)量 162 111 166 150 142上年同期產(chǎn)量 105 126 146 131 127 126 118 123 135 128 143 1441 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月5月 乘用車月產(chǎn)量 產(chǎn)銷狀況 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 8 產(chǎn)量增長 3 0 2 0 1 001020304050601 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月％月同比 同期同比 累計(jì)同比 同期累計(jì)同比5月產(chǎn)量 同比增長情況 產(chǎn)銷狀況 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 9 產(chǎn)銷環(huán)比增長 ? 與上年同期相比 ， 5月 乘用車銷量環(huán) 比有所降低，并出現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長，二季度整體供大于求的影響開始出現(xiàn)，當(dāng)月產(chǎn)量 大于銷量的情況依然比較突出 產(chǎn)銷狀況 月 份 生產(chǎn) 情 況 銷售 情 況 月環(huán)比％ 同期環(huán)比％ 月環(huán)比％ 同期環(huán)比％ 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 上海國立經(jīng)濟(jì)文化研究所 10 0204060801001201401 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月萬輛 2 0 1 00102030405060 ％產(chǎn)量 銷量 產(chǎn)量同比 銷量同比 基本型乘用車產(chǎn)銷狀況 ? 基本
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