【正文】 鋰離子電動自行車是一個正在起步的階段，目前國內(nèi)已經(jīng)有將 近十幾家正在開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池自動自行車，年產(chǎn)量大約在 3 萬輛左右。（ 2）鋰離子電池沒有污染，一但失效后，處理起來比較方便。 用鋰離子電池替代鉛酸電池作為電動自行車電源是電動自行車的發(fā)展方向，鋰離子電池替代鉛酸電池有以下好處：（ 1）鋰離子電池體積比容量和重量比容量高。其中大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足 1 萬輛，有 30%左右電動自行車企業(yè)是拼裝的電動自行車，有 40%左右的自行車企業(yè)生產(chǎn)貼牌產(chǎn)品。但還沒有形成一個區(qū)域性的強勢品牌。 根據(jù)市場研究發(fā)現(xiàn)：江浙滬地區(qū)的消費者購買電動自行車的主要用途是用來上下班，該類 比例占到近 70％，其次是用來休閑，所占比例為 16％； 產(chǎn)品價格調(diào)查 國內(nèi)市場用戶選擇產(chǎn)品的考慮因素分別有品牌、功能、價格、款式和質量：首要的是品牌，所占比例為 26％；其次是功能，再次就是價格，但這幾大要素所占的比重相差并不大。 但我國電動自行車行業(yè)發(fā)展并不平衡，截至 20xx 年，電動自行車行業(yè)全社會保有量主要集中在江浙滬一帶，所占比重達到 35％，其他的重要市場為天津市和成都。有關部門也因為其時速快，安全系數(shù)低 8 而禁止其上路。而從整體近三年的數(shù)據(jù)來看，平均每年規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量的增長率為 %，即平均每年增加的規(guī)模企業(yè)數(shù)量為 61 家。目前的中國電動自行車市場將在幾大環(huán)境（國家從緊的貨幣政策、政府管理完善、新國標出臺、勞動力成本增加、人民幣匯率不斷提升）的影響下進入盤整期，整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的洗牌速度在加快，行業(yè)內(nèi)收購、合并、參股、合作的調(diào)整模式將越來越多。和諧的現(xiàn)代交通系統(tǒng)是多元化的 ,應包含步行、非機動車、機動車等多種出行方式。當交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難問題時 ,電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通工具應運而生。從我國現(xiàn)階段來看， 鋰離子電池 的生產(chǎn)仍以手工、半機械化為主，并未達到自動化生產(chǎn)的局面，且集中在深圳、天津等地。而韓國主要有 LG化學、三星及 Rocket(火箭 )等 公司；中國主要有深圳的比亞迪、邦凱電子、廈門寶龍、 TCL金能電池、山東青島華光等公司，其中深圳比亞迪的規(guī)模最大，員工達 。 第三章 項目市場分析與建設規(guī)模 市場調(diào)查 鋰離子電池的發(fā)展狀況 在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，特別是在石油、煤、天然氣等傳統(tǒng)能源日益枯竭的今天，新一代電池作為一種對環(huán)境友好的新型能源而受到人們的重視。 地方政府的大力支持是項目順利實施的又一保證。這不但可以扼制行業(yè)長期以來的惡性競爭，而且必將促進企業(yè)技 4 術進步，提高產(chǎn)品質量。企業(yè)準入限制即限制硬件設施差、技術落后、管理水平低下的企業(yè)進入市場。 本項目產(chǎn)品鋰離子電池是一種高新技術產(chǎn)品，同時也 是一種環(huán)保型高容量長壽命電池，其由高導電率納米聚合物與少量氧化鉛構成正極板，由納米導電聚合物與少量海綿狀鉛構成負極板，由正負極板、固體電解質組成的一種新型高容量長壽命納米聚合物蓄電池。突出抓好鋼鐵、有色、煤炭、電力、化工、建材等行業(yè)和耗能大戶的節(jié)能工作。 落實節(jié)約資源和保護環(huán)境基本政策，建設低投入、高產(chǎn)出，低消耗、少排 放，能循環(huán)、可持續(xù)的 國民經(jīng)濟體系和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。增強汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權的汽車發(fā)動機、汽車電子、關鍵總成及零部件。圍繞信息、生物、航空航天、重大裝備、新能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，重點發(fā)展特種功能材料、高性能結構材料、納米材料、復合材料、環(huán)保節(jié)能材料等產(chǎn)業(yè)群，建立和完善新材料創(chuàng)新體系振興裝備制造業(yè)。 投資估算和資金籌措 項目總投資 25000 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 20xx0 萬元，流動資金5000 萬元。 項目投產(chǎn)后，可年生產(chǎn) 100 萬套各種規(guī)格的錳 系鋰離子動力電池。 如果電解水產(chǎn)生的氫氣直接做能源的燃氣發(fā)動 機的使用成本則只消 耗自然水 134 升，價值 134 元，消耗 NAOH 大約 8 公斤價值 16 元，設 備折舊費 20xx 元，合計 2150 元； 每年可節(jié)約資金 4500 元 2150 元 ==42850 元。 社會效益分析 以小轎車為例，其用汽油的單臺燃料消耗量及一年燃油使用成本如下：（注：汽油單價以 元 /公升，以每天 70 公里一個月行駛20xx 公里，一年行駛 24000 公里計算，油 耗以 7 升 /百公里計算） 小轎車用汽油 24000 5==8400 元 小轎車用電解水產(chǎn)生的氫氣直接做能源的燃氣發(fā)動機的使用成本如下： 消耗自然水 27 升，價值 27 元，消耗 NaOH 大約 2 公斤價值 4 元，設備折舊費 1000 元，共計 1031 元。 其中設備投資 1 億， 500 畝土地購置費 5000 萬， 150000 平方米廠房和辦公樓建筑費 1 億，流動資金 5000 萬。 能源是人類社會存在與發(fā)展的物質基礎。 鋼板沖壓焊接結構的汽缸體工藝流程 殼體 （ 1 件 /臺） 缸套支持板（ 1件 /臺） 隔板（ 3 件 /臺） 蓋板（ 1件 /臺） 汽缸體 落料沖孔 √ √ √ √ 翻孔整形 √ √ 翻邊 √ √ √ √ 裝配焊接 √ √ √ √ 消除焊接應力 (按工藝需要 ) √ 整形 √ 防銹前處理 √ 表面噴涂 √ 17 機加工 √ 表面防銹貼膜 √ 包裝待 裝配 √ 三、 市場需求 國內(nèi)市場狀況及產(chǎn)品的發(fā)展前景，在國內(nèi)市場的競爭能力和市場占有率。 根據(jù)調(diào)查目前轎車百公里按耗油 10 升，按標準油氣混合比為1:15 折合得 160 升混合氣，而一升水實際可以分解出 1234 升的氫氣和 622 升氧氣，共計 1856 升具有最佳燃燒比的標準混合氣，經(jīng)測量一 升 水 實 際 可 以 分 解 出 980 升氫氣和 490 升 的 氧 氣 。但建設加氫站成本過于高昂，且冷藏罐的保溫非常不便。當爆炸的膨脹峰值最高時曲軸的結構力矩也是最大的，發(fā)動機運轉扭矩大，動力強勁。水溶液在直流電的作用下，通過離子交換劑進行離子交換破壞水分子的化學鍵而析出水中的氫氣和氧氣； 化學方程式：陰極 4H2O+4e==4OH+2H2 陽極 4OH4e==2H2O+O2 經(jīng)儲存罐緩沖和再次水汽分離后，供給內(nèi)燃發(fā)動機汽缸做功；使內(nèi)燃機脫離對石油化工產(chǎn)品的依賴。爆炸極限 4%～ 74%，最大爆炸壓力 740kpa，產(chǎn)生 14 最大爆炸壓力濃度 %，最小引燃能量 ?，F(xiàn)有的氫氣發(fā)動機的氫氣來源是采用的是以市電供電以電解水產(chǎn)氫氣和桶狀結構電解池，無法滿足內(nèi)燃機移動的需要。 當前， 750HL 發(fā)動機在使用汽油和氫氣時，性能上有差距，當排當在 5379cm3V12 發(fā)動機，燃用汽油時，功率為 240KW，加速100Km/h,只需 秒，最高車速 250 Km/h；而燃用氫氣時，功率為150KW，加速時間 秒，最高車速 226 Km/h，百十里耗氫氣 40L，一次充氣 140L，可行駛 350Km。 氫氣發(fā)動機的應用 BMW 算是開路先鋒。因此，必須尋求一種新的、清潔、安全、可靠的可持續(xù)能源系統(tǒng)。 六、結論 通過改變內(nèi)燃機結構增大扭矩，并適應氫氧爆轟反應完全做功，高效轉換能量，與相比之的當前燃料電池成本和壽命較經(jīng)濟實用；同時結合蓄電池組集中智能電控動力運行，一方面儲存剩余能量，回收再生能量，氫電的混合高能量動力使汽車加速自如，駕駛舒適、安全；另一方面也利于氫發(fā)動機發(fā)揮低速高效特性和整合節(jié)能；新材料、新技術氫儲存結合，以技術、成本 、安全、市場、科學推進氫經(jīng)濟發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)鏈保障 政府牽頭， “制氫 ”、 “加氫 ”、 “用氫 ”各方互利互作，簽訂產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作協(xié)議，穩(wěn)定氫源，形成產(chǎn)業(yè)鏈。 D、人們沒有得到正確理會氫的安全，恐懼的心理在一定時期里影響購車欲望。 C 效益分析 小型車售單價約 7－ 10 萬，大中型的公交車 客車 2530 萬，營銷成本 510%，利得均約 30%。 9 900 萬 50 條生產(chǎn)線＝ 億 投資資金需 億元人民幣。小型車目標客戶是中檔收入上班族、白領人士、環(huán)保愛好人士、超前時尚青年、退休休閑一派、環(huán)保城市形象指定出租車等；大型車型目標客戶是各城市大中型公交車客車 ,鐵路機車等。其中預計狹義乘用車 20xx 年銷售量將達 505 萬輛， 20xx 年則將增至 666 萬輛，20xx 年到 20xx 年平均增長率達 12％。 C：有自己的燃氣加氣技術服務站。專業(yè)研究新能源汽車實用功能和產(chǎn)品。 專利名稱： 燃氣汽車 專利號： 自有技術：①進氣管裝有防回火裝置 ②燃氣儲罐裝有快速充氣管 ③燃氣電腦控制流量計 （ 2）、發(fā)明專利 專利名稱：車用環(huán)保氫氣制備供應方法及氫氣發(fā)動機 專利申請?zhí)枺? ① ：大規(guī)模生產(chǎn)純氫氣工藝流程 ② ：“鋼板沖壓焊接結構”氫氣發(fā)動機的主要件汽缸體，汽 7 缸蓋的生產(chǎn)主要工藝流程： 僅以頂置氣門式發(fā)動機汽缸體為例： 汽缸體由殼體、缸套支持板、隔板、蓋板組成。可以選用 HV 蓄電池，鋰電池，電容電池，鋰鐵電池或高鐵電池。多孔吸附材料具有重量輕，儲氫量大（約 .%），吸放氫條件溫和，成本低，物理吸附固態(tài)存儲，循環(huán)使用壽命高 ,安全性好，無爆炸危險，特別適合汽車專用氫儲存器。載重400kg氫電混合動力小型汽車 ,行程 1000公里耗氫約 4kg。當爆轟的膨脹峰值最高時曲軸的結構力距是最大的，發(fā)動機運轉扭矩大。氫氣發(fā)動機的低速高效特性＋剩余能量、再生能量回收，從而達到理想節(jié)能。 三、清潔的氫電混合動力汽車的技術介紹 所謂氫電混合動力汽車就是由氫氣低速高效內(nèi)燃機發(fā)電組電能和蓄電池組電能混合工作的動力車輛?？萍疾坑嘘P科技計劃和中小企業(yè)創(chuàng)新基金，向清潔汽車產(chǎn)業(yè)傾斜。 二、發(fā)展清潔動力汽車的國家政策 為保護生態(tài)環(huán)境，促進低污染排放汽車的生產(chǎn)和消費，推進汽車工業(yè)技術進步，經(jīng)國務院批準，財政部和國家稅務總局發(fā)出通知，對低污染排放汽車實行減征 30%消費稅的政策。中國是簽署了《京都議定書》的國家，保護生存環(huán)境責無旁貸！ 一、發(fā)展清潔氫電混合動力汽車的意義 “0”排放及能源結構的宏觀調(diào)節(jié)，緩解汽車需求與環(huán)境污染及石油短缺的矛盾。為深入研發(fā)新能源汽車，本企業(yè)成立本企業(yè)的分支機構：“新能源汽車技術研究所”，聘請有關企業(yè)和院校的老工程師技術人員、科學家、發(fā)明家，為本企業(yè)指導研發(fā)新能源汽車技術。經(jīng)營范圍是開發(fā)新能源（含 LPG、 CNG、 LNG、 CH2G、純電動、太陽能、風能）的汽車改裝技術服務。 動力電池、新能源汽車項目 可行性報告 XXX 投資有限公司 20xx 年 04 月 9 動力電池、新能源汽車項目 可行性報告 XXX 投資有限公司 20xx 年 04 月 10 動力電池、新能源汽車項目 可行性報告 XXX 投資有限公司