【正文】 2023年 3月 下午 5時 40分 :40March 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 17:40:5517:40:5517:40Thursday, March 2, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 5時 40分 55秒 下午 5時 40分 17:40: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 2日星期四 下午 5時 40分 55秒 17:40: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 17:40:5517:40:5517:403/2/2023 5:40:55 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 下午 5時 40分 :40March 2, 2023 1行動出成果，工作出財(cái)富。 17:40:5517:40:5517:40Thursday, March 2, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 圖 5354 檢查 A/C控制總成插接器的 ACT端子與車身搭鐵處之間的電壓 ④ 正常的電壓：在 A/C開關(guān)處于接通狀態(tài)時為 10～ 14V，處于關(guān)閉狀態(tài)時小于。 （ 7）檢查 A/C控制總成的 ACT端子與車身搭鐵處之間的電壓。 ② 啟動發(fā)動機(jī)，按下 AUTO開關(guān)。 圖 5352 檢查 A/C控制總成線束的 AC1端子與車身之間的電壓 ③ 正常電壓為 10～ 14V。 （ 4）檢查 A/C電磁離合器繼電器與 A/C壓縮機(jī)之間、 A/C壓縮機(jī)與車身搭鐵處之間的線束和插接器。 ① 拔開 A/C電磁離合器插接器。 圖 5350 電磁離合器繼電器各個端子的位置 ③ 在電磁離合器繼電器的 1號與 2號端子之間加蓄電池正極電壓，再檢查 3號與 5號端子之間是否連通。 ⑤ 如果電壓符合要求，應(yīng)進(jìn)入第二步檢查程序；否則，應(yīng)進(jìn)入第五步檢查程序。拆下 A/C控制總成，插接器不要拔下。 圖 5347 點(diǎn)火器電路 ① 檢查轉(zhuǎn)速表的工作情況。 如果正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表（見表 534）中的下一個電路的檢查；否則，應(yīng)修理或更換線束或插接器。 ① 拆卸風(fēng)機(jī)電動機(jī)。 ④ 如果上述檢查均正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程序，檢查暖風(fēng)熔斷器：如果有任何不正常，應(yīng)更換暖風(fēng)主繼電器。 ② 用歐姆表測量暖風(fēng)主繼電器各個端子（見圖 5345）之間的連通情況。 圖 5344 風(fēng)機(jī)電動機(jī)插接器 ③ 正常的電壓：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在 LOCK位置時，電壓為 0V；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在 ON位置時，風(fēng)機(jī)接通（ ON）時電壓為 0V，風(fēng)機(jī)關(guān)閉（ OFF）時為 10～ 14V。 圖 5343 暖風(fēng)主繼電器電路 （ 1）檢查 A/C控制總成插接器的 HR端子與車身搭鐵處之間的電壓。 （ 2）檢查 ECUB熔斷器。 ② 接通點(diǎn)火開關(guān)。 該電路是 A/C控制總成的備用電源，即使在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，也能為 A/C控制總成供電，以便記憶故障碼。 ① 拆下儀表板接線盒上的暖風(fēng)熔斷器（見圖 5339）。 ① 用歐姆表測量 A/C控制總成的 GND端子與車身搭鐵處之間的電阻，如圖 5338所示。 ③ 用電壓表測量 A/C控制總成的 IC與 GND兩個端子之間的電壓，如圖 5337所示。 該電路檢查程序如下。 搭鐵的端子 模式（轉(zhuǎn)臂的位置見圖 5335） 4 FACE 5 BILEVEL 6 FOOT 7 FOOTDEF 8 DD 表 537 出風(fēng)口控制伺服電動機(jī)轉(zhuǎn)臂的位置 ⑤ 如果正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程序；如果不正常，應(yīng)更換出風(fēng)口控制伺服電動機(jī)。 ① 拆下出風(fēng)口控制伺服電動機(jī)。 ③ 按順序按下 DEF開關(guān)，檢查氣流模式。該電路的檢查程序如下。 ④ 如果正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程序；如果不正常，應(yīng)修理或更換空氣混合控制伺服電動機(jī)。 顯 示 碼 空氣混合風(fēng)門 氣 流 狀 況 0～ 3 0（完全關(guān)閉） 冷空氣吹出 4～ 5 50% 6～ 9 100%（完全開啟） 熱空氣吹出 表 535 空氣混合控制執(zhí)行器的檢查 （ 2）檢查空氣混合控制伺服電動機(jī)。 ③ 按下 DEF開關(guān)，并將其變?yōu)榉植讲僮鳌? 故障碼 41的檢查程序如下。隨著空氣控制伺服 電動機(jī)從冷的一側(cè)移向熱的一側(cè)，電 阻無間斷地連續(xù)下降。 ② 拔下空氣混合控制伺服電動機(jī)插接器。 圖 5329 測量 A/C控制總成的 TP和 SG兩個端子之間的電壓 ④ 正常的電壓：將溫度選在最大冷風(fēng) （ Max． COOL）位置時應(yīng)為 ～ ；選在最大熱風(fēng)（ Max． HOT）位置時應(yīng)為 ～ 。 ① 拆下 A/C控制總成，插接器不要拔下。 圖 5326 壓力開關(guān)插接器 ③ 當(dāng)氣體壓力變化時，連通情況的變化應(yīng)符合圖 5327所示的要求。 ⑤ 如果電壓變化情況符合要求，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表（見表 534）中的下一個電路的檢查；如果不正常，應(yīng)進(jìn)入第二步檢查程序。 ① 安裝歧管壓力計(jì)（方法見課題一）。當(dāng) A/C控制總成接受到這些信號時，就關(guān)閉壓縮機(jī)繼電器，從而使電磁離合器分離。 圖 5322 A/C控制總成的 LOCK與 SG端子之間的電壓波形 （ 3）檢查 A/C控制總成與壓縮機(jī)閉鎖傳感器之間的線束和插接器。 圖 5321 拔下壓縮機(jī)閉鎖傳感器的插接器 ③ 用示波器檢查（供參考）。 （ 2）檢查壓縮機(jī)閉鎖傳感器。 圖 5320 壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路 （ 1）檢查壓縮機(jī)。 （ 3）檢查 A/C控制總成與陽光傳感器之間的線束和插接器。 ② 用一塊布蓋住陽光傳感器，再用歐姆表檢查陽光傳感器的 1與 2號端子之間的電阻，如圖 5319所示。 ④ 如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行故障征兆診斷表（見表 534）中的下一個電路的檢查。 5．故障碼 21（陽光傳感器電路）的檢查 （ 1）檢查 A/C控制總成插接器的 TS與 S5兩個端子之間的電壓。 ① 拔下水溫傳感器的插接器。 ② 接通點(diǎn)火開關(guān)。 4．故障碼 14（水溫傳感器電路）的檢查 水溫傳感器電路如圖 5314所示。隨著溫度的升高，電阻減小。 （ 2）檢查蒸發(fā)器溫度傳感器。正常電壓：在 0℃ 時為 ～ ，在15℃ 時為 ～ 。 圖 5311 蒸發(fā)器溫度傳感器電路 （ 1）檢查 A/C控制總成插接器的 TE與 SC兩個端子之間的電壓。 （ 3）檢查 A/C控制總成與環(huán)境溫度傳感器之間的線束和插接器。 圖 539 測量 A/C控制總成插接器的 TAM與 SG兩個端子之間的電壓 （ 2）檢查環(huán)境溫度傳感器。 ③ 用電壓表測量 A/C控制總成插接器的TAM與 SG兩個端子之間的電壓，如圖 539所示。 圖 538 環(huán)境溫度傳感器電路 （ 1）檢查 A/C控制總成插接器的 TAM與SC兩個端子之間的電壓。 圖 537 檢查車內(nèi)溫度傳感器端子之間的電阻 ④ 如果電阻正常，應(yīng)進(jìn)入第三步檢查程序；如果電阻不正常，應(yīng)更換車內(nèi)溫度傳感器。 圖 536 測量 A/C控制總成插接器的 TR與 SG間電壓 （ 2）檢查車內(nèi)溫度傳感器。 ② 接通點(diǎn)火開關(guān)。 故 障 現(xiàn) 象 可能有故障的部件或系統(tǒng) 空調(diào) （ A/C） 系統(tǒng)的所有功能都不工作 1． IC電源電路 2． ECU（ A/C控制總成 ） 氣流控制：風(fēng)機(jī)不工作 1． 暖風(fēng)主繼電器電路 2． 風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路 3． 水溫傳感器電路 4． IG電源電路 5． ECU（ 空調(diào)控制總成 ） 表 534 故障征兆診斷表 故 障 現(xiàn) 象 可能有故障的部件或系統(tǒng) 氣流控制：無風(fēng)機(jī)控制 1． 風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路 2． IC電源電路 3． 暖風(fēng)主繼電器電路 氣流控制：氣流不足 風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路 溫度控制：無冷氣 1． 制冷劑量 2． 傳動帶松緊度 3． 用歧管壓力計(jì)檢查制冷系統(tǒng) 4． 壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路 5． 壓縮機(jī)電路 6． 壓力開關(guān)電路 7． 點(diǎn)火器電路 8． 空氣混合控制伺服電動機(jī)電路 9． 空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路 溫度控制：無暖風(fēng) 1． 空氣混合控制伺服電動機(jī)電路 2． 空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路 3． 環(huán)境溫度傳感器電路 4． 車內(nèi)溫度傳感器電路 5． 蒸發(fā)器溫度傳感器電路 6． A/C控制總成 7． 暖風(fēng)散熱器 溫度控制：送出氣流的溫度高于或低于選定的溫度 ， 或反映過慢 1． 制冷劑量 2． 傳動帶松緊度 3． 用歧管壓力計(jì)檢查制冷系統(tǒng) 4． 冷卻風(fēng)扇系統(tǒng) 5． 環(huán)境溫度傳感器 6． 蒸發(fā)器溫度傳感器電路 7． 陽光傳感器電路 8． 空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路 9． 水溫傳感器 10． 空氣混合控制伺服電動機(jī)電路 11． 壓縮機(jī) 12． 冷凝器 13． 儲液器 14． 蒸發(fā)器 15． 暖風(fēng)散熱器 16． 膨脹閥 17． A/C控制總成 續(xù)表 故 障 現(xiàn) 象 可能有故障的部件或系統(tǒng) 溫度控制：無溫度控制 （ 僅有最大冷風(fēng)或最大熱風(fēng) ） 1． 空氣混合控制伺服電動機(jī)電路 2． 空氣混合風(fēng)門位置傳感器電路 3． A/C控制總成 無空氣輸出控制 1． 空氣出口控制伺服電動機(jī)電路 2． A/C控制總成 不發(fā)生發(fā)動機(jī)怠速升速 ， 或升速后連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不降速 1． 壓縮機(jī)電路 2． 點(diǎn)火電路 3． A/C控制總成 A/C開關(guān)指示燈閃爍 1． 壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路 2． A/C控制總成 不能進(jìn)入診斷模式 A/C控制總成 不記錄故障碼 ， 點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時建立的模式被清除 1． 備用電源電路 2． A/C控制總成 選定溫度值的顯示跟不上溫度控制開關(guān)的操作 A/C控制總成 續(xù)表 四、電路檢查 1．故障碼 11（車內(nèi)溫度傳感器電路）的檢查 車內(nèi)溫度傳感器電路如圖 535所示。 ④ 約 3s后顯示此故障碼。 4） 壓縮機(jī)閉鎖故障碼 X僅表示一種當(dāng)前發(fā)生的故障。 空調(diào)系統(tǒng)故障碼及其含義如表 532所示。 圖 533 發(fā)動機(jī)室熔斷器盒 5．執(zhí)行器的檢查 （ 1）在進(jìn)入故障碼檢查模式（傳感器檢查模式）后，按下 R/F開關(guān)（內(nèi)循環(huán) /新鮮空氣選擇開關(guān)）。 （ 3）如果希望顯示慢一些，應(yīng)按下前除霜（ DEF）開關(guān)（位于空調(diào)控制總成的左上角，見圖 531）。 圖 531 空調(diào)控制總成（控制面板） 2．指示燈的檢查 （ 1）接通點(diǎn)火開關(guān)，并同時按下空調(diào)控制總成的 AUTO開關(guān)。 ? 熟悉電路檢查。壓縮機(jī)不工作時，高低壓力平衡，在彈簧力作用下，柱塞被推回右側(cè)。如圖 5218所示，在全容量運(yùn)作中，電磁線圈斷電，在彈力作用下電磁閥打開 A孔，關(guān)閉 B孔?？照{(diào)控制器總成還通過端子 A/C IN監(jiān)測電壓是否輸至電磁離合器。 從而使移動觸點(diǎn)離開 RECIRC位置至 FRESH位置，這就將移動觸點(diǎn)從觸點(diǎn)B拉開，進(jìn)入 FRESH方式。 這個控制是根據(jù) TAO值