多業(yè)聯(lián)動(dòng)與物流公共信息平臺(tái)-wenkub.com
2025-02-06 19:44 本頁面
【正文】 2023年 2月 27日星期一 7時(shí) 42分 18秒 19:42:1827 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , February 27, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 27日星期一 下午 7時(shí) 42分 18秒 19:42: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 19:42:1819:42:1819:422/27/2023 7:42:18 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 下午 7時(shí) 42分 :42February 27, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :42:1819:42Feb2327Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 物流企業(yè)應(yīng)該密切關(guān)注相關(guān)的物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，充分利用這些資源，開展多業(yè)聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，它也是實(shí)現(xiàn)區(qū)域性合作、與其它區(qū)域、國家進(jìn)行對(duì)接的集成化、智能化的物流信息管理平臺(tái)。這類物流信息平臺(tái)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)為運(yùn)輸企業(yè)和貨主提供運(yùn)輸能力與需求的信息發(fā)布、在線交易、自動(dòng)匹配與優(yōu)化，整合其供方與需方的信息，以降低交易成本，優(yōu)化資源配置。 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用 交通路況可視化 交通數(shù)據(jù) 采集 交通流 數(shù)據(jù)處理 交通流 分析 綜合信息 服務(wù) 模擬視頻線 控制管理計(jì)算機(jī) 模擬抓拍攝像機(jī) 視頻采集卡 傳輸網(wǎng)絡(luò) 車牌識(shí)別 專用服務(wù)器 管理中心 可視化技術(shù)在零售業(yè)的應(yīng)用 管理人員 全國集中平臺(tái) 各地零售店面 各級(jí)市場巡檢 庫房 ?營銷信息即時(shí)采集 ?銷售情況自動(dòng)匯總 促銷策略快速下達(dá) ,溝通扁平化 ?維護(hù)市場秩序 ?檢查店面陳列 ?出入庫掃描確認(rèn) ?庫存信息自動(dòng)上報(bào) 工作狀態(tài)管理與尋訪指令下達(dá) 及時(shí)調(diào)度，派單補(bǔ)貨 實(shí)時(shí)掌握零售終端信息 ? 智能分析，實(shí)時(shí)比對(duì)庫存 ? 貨品積壓，及時(shí)促銷 ? 貨品緊俏，及時(shí)補(bǔ)充庫存 車輛的可視化定位、導(dǎo)引 業(yè)務(wù)流程管理的可視化 公共信息平臺(tái) 多業(yè)聯(lián)動(dòng)的技術(shù)支撐平臺(tái) 公共信息平臺(tái) 制造業(yè) 物流業(yè) 公共信息平臺(tái) 多業(yè)聯(lián)動(dòng)的技術(shù)支撐平臺(tái) ? 公共信息平臺(tái)的類型 面向制造業(yè)、物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)等行業(yè)公共信息平臺(tái)；企業(yè)、園區(qū)、區(qū)域性（省、市）公共信息平臺(tái)； ? 物流公共信息平臺(tái) 物流企業(yè)、物流園區(qū)、（省、市）物流公共信息平臺(tái)；功能型物流公共信息平臺(tái)； ? 多業(yè)聯(lián)動(dòng)的技術(shù)支撐平臺(tái) 供應(yīng)鏈核心企業(yè)的公共信息平臺(tái)； 區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)。供個(gè)人和企業(yè)用戶隨時(shí)訪問、分享，管理和使用 新一代信息技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 新一代信息技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ? 在傳感器方面，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，傳感器不斷地微型化，在 RFID 之外，又出現(xiàn)了低功耗的、有源傳感器 +通信模塊 +電源的組合單元等新型傳感器。 臨時(shí)物資收集中心 應(yīng)急物資配送中心 政府儲(chǔ)備 物資需求預(yù)測 社會(huì)捐助 政府采購 應(yīng)急物資供給中心 分揀 加工 包裝 收貨 分揀 配貨 發(fā)貨 救助中心 1 救助中心 2 救助中心 n 組織生產(chǎn) 物資協(xié)調(diào)補(bǔ)給管理 政府應(yīng)急儲(chǔ)備 信息系統(tǒng) 應(yīng)急物流系統(tǒng) 路 徑 選擇優(yōu)化 應(yīng)急運(yùn)輸工具信息庫 監(jiān)測系統(tǒng) 需求預(yù)測 評(píng)估系統(tǒng) 應(yīng)急指揮信息平臺(tái) 物流 信息流 GIS/GPS定位跟蹤 應(yīng)急是公益型的多業(yè)聯(lián)動(dòng)，應(yīng)急物流是多業(yè)聯(lián)動(dòng)的重要組成部分 信息技術(shù)是多業(yè)聯(lián)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ) ? 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 指出“物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力” ? “以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線 ......加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。（ 4）峰值性。另一方面 ,物流企業(yè)還可以利用其配送網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的監(jiān)管 ,降低了金融機(jī)構(gòu)的管理成本和風(fēng)險(xiǎn)。再者 ,由于物流企業(yè)對(duì)其客戶的經(jīng)營狀況和還貸能力比較了解 ,物流企業(yè)還可以為中小企業(yè)的貸款提供擔(dān)保 ,從而提升中小企業(yè)的信用等級(jí)。物流企業(yè)經(jīng)常為中小企業(yè)提供運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)管理等服務(wù)，了解其庫存商品的動(dòng)態(tài)變化、商品銷售的網(wǎng)點(diǎn)分布、單點(diǎn)銷售情況、平均進(jìn)貨周期和結(jié)款信譽(yù)度等。 ? 決策支持技術(shù) 最優(yōu)化技術(shù)如 VRPTW（帶時(shí)間窗的車輛路徑最優(yōu)化技術(shù)）； ? 人工智能技術(shù)（ AI）； ? 系統(tǒng)仿真技術(shù)（含有隨機(jī)事件的系統(tǒng)分析、預(yù)測工具）。 ? 第三方物流企業(yè)更要注重自身能力的提高，為客戶提供庫存策略、規(guī)劃、管理，高附加值的物流服務(wù)，以便在 VMI實(shí)施中，在供應(yīng)鏈中擔(dān)任重要角色，發(fā)揮積極作用。 多業(yè)聯(lián)動(dòng)的模式 VMI ?
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