國際貿(mào)易實務第6章保險條款-wenkub.com
2025-02-04 20:34 本頁面
【正文】 實際發(fā)票金額為，于是受益人根據(jù)慣例按發(fā)票金額的 110％投保，即保險金額為 USD44 。 如按 CIF貿(mào)易術(shù)語成交 ， 賣方為買方投保 ， 加成率超過 10%， 由此產(chǎn)生的超額保險費由買方負責 。 ? 明確投保險別 。 ? 保險索賠是指當被保險貨物遭受承保責任范圍內(nèi)的風險損失時，被保險人向保險人提出的賠償要求。 (一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率分別為 ％和 ％ )。 ★ 貨物到達目的地后，被保險人應及時提貨。 ? 我國出口貨物運輸保險需逐筆辦理，逐筆填寫投保單。 3. ICC（ A）承保責任范圍中包括了海盜行為和惡意損害險，而一切險卻不包括。試問在上述情況下，保險公司能否拒賠 ?為什么 ? ? 北京某外貿(mào)公司按 CIF馬尼拉價格出口一批儀器 ， 投保的險別為一切險 “ 倉至倉 ”條款 。當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，保險公司以貨物未裝運，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。 (2)在非正常運輸情況下基本險責任起訖期限的規(guī)定。 、家禽運輸保險 保險人負責賠償貨物遭受保險單上載明的貨運險責任范圍內(nèi)的賣方損失，但僅在買方不支付該項受損貨物部分的貨款時，才予賠償。 (5)黃曲霉素險 (Aflatoxin)。 對被保險貨物由于罷工、工人被迫停工或參加工潮、暴動等人員的行動或任何人的惡意行為所造成的 直接損失 ，和上述行動或行為所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用負責賠償。 海運戰(zhàn)爭險負責賠償直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失，以及由此而引起的捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押所造成的損失。 （ 9）受潮受熱險 (Sweat and Heating)。 （ 5）短量險 (Shortage)。 (General Additional Risk) （ 1）碰損、破碎險 (Clash and Breakage)。 保險公司對下列損失負賠償責任： 1. 自然災害 —— 全部損失 2. 意外事故 —— 全部損失 /部分損失 3. 自然災害 —— 部分損失（ 前提是前后遭受意外事故 ） 4. 裝卸、轉(zhuǎn)船時貨物落海 5. 施救費用、救助費用、續(xù)運費用等 6. 共同海損的犧牲、分攤 7. “船舶互撞責任”條款的有關(guān)賠償 (Free from Particular Average，簡稱 .) 保險公司的賠償范圍是： 平安險 +自然災害所造成的部分損失 (With Average或 With Particular Average， W． A．或 W． P． A． ) ? 保險公司的賠償范圍是： 平安險 +水漬險 +一般外來原因所造成的全部或部分損失（如偷竊、鉤損、提貨不著等） ? 一切險是平安險、水漬險和一般附加險的總和。 是指船舶遇難后，在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的費用，其目的是為防止或減輕貨損。 ? 一般外來風險的損失是指在運輸途中由于偷竊、短量、鉤損、碰損、雨淋、玷污等一般外來風險所致的損失； ? 特殊外來風險的損失是指由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施，例如，由于戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等特殊外來風險所造成的損失。 事后調(diào)查 ，這次事件造成的損失有： ① 1000箱貨被火燒毀；② 600箱貨由于灌水滅火受到損失； ③ 主機和部分甲板被燒毀； ④ 拖船費用； ⑤ 額外增加的燃料和船長 ， 船員工資 。 ? 該損失由受損方自行承擔 。 部分損失簡稱分損，是指被保險貨物遭受海損，尚未達到全部損失的程度。 海上損失 外來風險的損失 全部損失Total Loss 部分損失Partial Loss 共同海損 General Average 單獨海損 Particular Average 實際全損 推定海損 海上損失是指海運保險貨物在運輸途中，由于遭遇海上風險而造成的損失或滅失。 （ 1）自然災害 (Natural Calamities)。
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