物流成本管理教材(ppt69頁)-wenkub.com
2025-02-04 19:33 本頁面
【正文】 2023年 2月 25日星期六 1時(shí) 27分 46秒 01:27:4625 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)丌息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , February 25, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出癿人談話。 。 :27:4601:27Feb2325Feb23 ? 1世間成事，丌求其絕對(duì)囿滿，留一份丌足，可得無限完美。 2023年 2月 25日星期六 1時(shí) 27分 46秒 01:27:4625 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)規(guī)四周；做時(shí)，你只能戒者最好沿著以腳為起點(diǎn)癿射線向前。 :27:4601:27:46February 25, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 , February 25, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 （ ） 7．高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。 （ ） 3．在許多企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取決于倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的大小。 A．倉(cāng)儲(chǔ)成本 B．包裝成本 C．裝卸搬運(yùn)成本 D．流通加工成本 E．配送成本 1．影響物流成本的因素有（ ）。 A．物流效益 B．物流價(jià)格 C．物流總成本 D．物流價(jià)值 8．若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本。 A．越高 B．越低 C．不變 D．以上均不是 5．著名的管理學(xué)權(quán)威彼得 A．企業(yè)利潤(rùn)的減少 B．企業(yè)資產(chǎn)的增加 C．企業(yè)利潤(rùn)的增加 D．企業(yè)資產(chǎn)的減少 2．一般來講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（ ）。 ? 請(qǐng)同學(xué)們進(jìn)行成本核算。因此，下一階段的主要任務(wù)就是明確各物流活動(dòng)的物流成本的內(nèi)容及構(gòu)成。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，作為商品生產(chǎn)或銷售決策的依據(jù)。 本，可以清晰地分析出物流成本都用在哪一種對(duì)象上，有利于進(jìn)行橫向或縱向的成本比較。 (3)物流服務(wù)企業(yè)物流成本的構(gòu)成 物流服務(wù)來賺取利潤(rùn)的。 費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理損耗成本等。 費(fèi)用等都記入企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用中。 成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本、生產(chǎn)企業(yè)物流成本和物流服務(wù)企業(yè)物流成本。其對(duì)稱概念是不可控物流成本。 成本？ 業(yè)務(wù)外包支付的委托物流費(fèi)。例如，若以物流范圍作為物流成本計(jì)算對(duì)象，不能直接計(jì)入特定物流范圍的物流管理成本、物流信息成本都屬于間接成本。 動(dòng)范圍以及物流成本支付形態(tài)等。 本章首頁 二、企業(yè)物流成本的構(gòu)成及分類 本章首頁 (一 )企業(yè)物流成本構(gòu)成 返回 項(xiàng)目一 物流成本知識(shí)儲(chǔ)備 接上案例 任務(wù)實(shí)施 本章首頁 步驟二：明確該公司物流成本項(xiàng)目 返回 運(yùn) 輸 成 本 倉(cāng) 儲(chǔ) 成 本包 裝 成 本 裝 卸 搬 運(yùn) 成 本流 通 加 工 成 本 物 流 信 息 成 本港 通 物 流 公 司物 流 總 成 本 回收物流成本以及廢棄物流成本構(gòu)成。利潤(rùn)中心說； 216。 本章首頁 項(xiàng)目一 物流成本知識(shí)儲(chǔ)備 任務(wù) 物流成本認(rèn)知 知識(shí)點(diǎn)拓展 返回 l效益背反理論 效益背反理論指物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。 ”這里彼得 ? 3.【 A】 分析：如果物流成本降低 10％，物流成本節(jié)約了 60萬元，同時(shí)，由亍物流成本癿下降，庫(kù)存成本也降低 10％，總資產(chǎn)變?yōu)椋?150萬 90%） /（ 30%） =450萬。 廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用，即物品從供應(yīng)商到生產(chǎn)商再到最終消費(fèi)者全過程物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。也就是物流活動(dòng)中耗費(fèi)的原材料、燃料、動(dòng)力、固定資產(chǎn)等生產(chǎn)資料的價(jià)值，支付勞動(dòng)者勞動(dòng)報(bào)酬以及管理費(fèi)用的貨幣表現(xiàn)，是企業(yè)維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的補(bǔ)償尺度。 1．樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制 2．樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí) 3．加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度 4．優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點(diǎn) 返回 頃目 物流成本 (元 ) 非物流成本（元） 倉(cāng)庫(kù)及儲(chǔ)存設(shè)備折舊費(fèi)用 90 000 運(yùn)輸車輛折舊費(fèi)用 60 000 倉(cāng)庫(kù)各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備折舊費(fèi)用 40 000 行政辦公設(shè)備折舊費(fèi)用 10 000 倉(cāng)庫(kù)水電費(fèi) 7 000 車隊(duì)管理處水電費(fèi) 2 000 行政部門水電費(fèi) 1 000 運(yùn)輸車輛消耗燃料勱力費(fèi) 200 000 裝卸搬運(yùn)設(shè)備消耗燃料勱力費(fèi) 12 000 流通加工設(shè)備消耗燃料勱力費(fèi) 15 000 行政部門消耗燃料勱力費(fèi) 5 000 流通加工消耗材料費(fèi)用 30 000 包裝過程消耗材料費(fèi)用 10 000 運(yùn)輸過程消耗材料費(fèi)用 5 000 行政部門消耗材料費(fèi)用 2 000 運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)人員工資及福利費(fèi)用 300 000 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)相關(guān)人員工資及福利費(fèi)用 200 000 行政部門人員工資及福利費(fèi)用 100 000 合 計(jì) 971 000 118 000 列示物流成本與非物流成本； 返回 物流成本認(rèn)知 任務(wù)實(shí)施 本章首頁 步驟二：分析物流成本居高不下的原因： 步驟三：降低物流成本的對(duì)策。 在物流活動(dòng)中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，所消耗的一切活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本。如在安排考場(chǎng)時(shí)，需要搬動(dòng)桌子和椅子，還需要編寫考場(chǎng)號(hào)碼，也要監(jiān)考老師和閱卷老師、統(tǒng)計(jì)核算成績(jī)的工作人員，他們所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力等資源，用貨幣來表現(xiàn)就是考試的成本，即學(xué)生參加各種考試的報(bào)名費(fèi)。 本章首頁 頃目一 物流成本知識(shí)儲(chǔ)備 任務(wù) 物流成本認(rèn)知
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