物流成本管理課件01緒論2-wenkub.com
2025-02-03 17:10 本頁面
【正文】 2023/4/5 8:23:0908:23:0905 April 20231一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 四月 21四月 21Monday, April 05, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 。 四月 2108:23:0908:23Apr2105Apr211世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 2023/4/5 8:23:0908:23:0905 April 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 四月 21四月 2108:23:0908:23:09April 05, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 四月 21四月 21Monday, April 05, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。手段 1 更 長 更高的特殊運 輸 卡 車手段 2 充分利用，不浪 費 一 絲 一毫的 車 內(nèi)空 間手段 3 遵 紀(jì) 守法的司機(jī)，減少事故 發(fā) 生 手段 4 按照 規(guī) 定的 時間 表送 貨 案例：沃 爾 瑪 以成本 為 手段 實 施物流管理經(jīng)營 網(wǎng) 絡(luò)業(yè)態(tài) 商 場 ，超 級購 物中心，山姆會 員 店網(wǎng) 絡(luò)2133家沃 爾 瑪 商店， 469家山姆會 員 商店和 248家沃 爾 瑪購 物廣 場 。他們認(rèn)為，物流活動的最大作用在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭能力。事 實 上， 雖 然布 魯 克林 釀 酒廠在美國沒有成 為 知名品牌，但在日本卻 創(chuàng) 造了一個年 銷 售 額 200億 美元的市 場 。從1989年 11月開始， 該釀 酒廠通 過 航空運 輸 將啤酒運到日本出售。：n 如：大批量訂購貨物可以減少采購成本，但會引起倉儲成本的上升。 這 是一種增加效益、具有 戰(zhàn) 略意 義 的方法。通 過 改 進(jìn) 物流系 統(tǒng) 來降低物流成本，提高物流價 值 。 “效益悖反 ”是物流 領(lǐng) 域中很 經(jīng) 常、很普遍的 現(xiàn) 象，是物流 領(lǐng) 域內(nèi)部矛盾的反 應(yīng) 和表 現(xiàn) 。 第 1章 緒論 1. 5 相關(guān)的物流理論 q物流中的 “效益悖反 ”指物流的若干功能要素之 間存在著 損 益的矛盾。第 1章 緒論 1. 5 相關(guān)的物流理 論 第 1章 緒論 1. 5 相關(guān)的物流理論 n“第三利 潤 源 ”說 q1970年，西 澤 修教授在其著作 《 流通 費 用 —— 不 為 人知的第三利 潤 源泉 》 中， 認(rèn)為 物流可以 為 企 業(yè) 提供大量直接或 間 接的利 潤 ，是形成企 業(yè)經(jīng)營 利 潤 的主要活 動 。 運輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題不明確。第 1章 緒論 1. 5 相關(guān)的物流理 論 物流冰山示意圖材料 銷售費用管理費用財務(wù)費用生產(chǎn)成本（制造費用）支付的委托物流費企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費委托物流費自家物流費n 物流成本冰山 說“物流成本冰山說 ”成立的原因，除了會計核算制度本身沒考慮到物流成本之外，還有三個原因：n 一是物流成本的計算范圍太大。有很大的挖掘潛力。第 1章 緒論 1. 5 相關(guān)的物流理論 商 流v商品的買賣活動v解決生產(chǎn)者、消費者之間的分離v實現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移v實現(xiàn)商品的價值v商品訂貨、簽訂合同、計價結(jié)算、商流信息等活動物 流v商品的物理活動v解決生產(chǎn)和消費之間的時空分離v實現(xiàn)商品空間位置轉(zhuǎn)移、克服生產(chǎn)、消費間的時間差異v實現(xiàn)商品的使用價值v商品運輸、儲存、流通加工、裝卸、物流信息等活動第 1章 緒論 1. 5 相關(guān)的物流理論 n 黑大 陸 學(xué) 說q1962年著名的管理學(xué)家彼得 ?德魯克在 《 財富 》雜志上發(fā)表了 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 ， 他將物流比做 “一塊未開墾的處女地 ”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視流通及流通過程中的物流管理。n 它涉及的領(lǐng)域極其廣泛，與其相關(guān)的學(xué)科也十分眾多，如系統(tǒng)論、信息論、控制論、運籌學(xué)、博弈論、協(xié)同論等等，都是物流成本管理研究中有著重要地位。物流成本管理的具體研究內(nèi)容 為 ： 物流成本分析模塊物流成本決策模塊物流成本控制模塊 上述三個模 塊 和各 項 成本管理活 動 的內(nèi)容 是相互配合、相互依存的一個有機(jī)整體。中國物流業(yè)要取得成功，必流成本節(jié)約的空間還非常大。億元人民幣。從庫存情況來看，中國企業(yè)產(chǎn)品。亦即在 實現(xiàn) 既定服 務(wù) 水準(zhǔn)的條件下，通 過 不斷降低成本來追求物流系 統(tǒng) 的改善。 經(jīng)濟(jì) 越 發(fā) 達(dá)物流成本占 GDP的百分比就越小，且 該 比例會隨 該 國家物流合理化進(jìn) 程、物流成本管理水平的不斷推 進(jìn) 而降低。n 物流業(yè)績評價制度確立階段 第 1章 緒論 1. 2 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 n 日本物流成本管理的 發(fā) 展n 四階段論：以唐澤豐教授為代表n 明確物流成本階段n 建立物流預(yù)算制度階段n 設(shè)定物流成本的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值階段n 建立物流管理會計制度的階段n 五階段論：以菊池康也教授為代表n 了解物流成本的實際狀況階段n 物流成本核算階段n 物流成本管理階段n 物流收益評估階段n 物流盈虧分析階段第 1章 緒論 1. 2 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 n 我國物流成本管理的 發(fā) 展情況n 1979年，第一次把 “物流 ”這個概念從日本介紹到國內(nèi)；n 20世紀(jì) 80年代初，國有物資部門開始了從宏觀角度研究物流；n 90年代初，商業(yè)系統(tǒng)開始重視物流，特別是連鎖經(jīng)營與物流配送關(guān)系的研究；n 90年代后期，生產(chǎn)企業(yè)及其他流通企業(yè)開始認(rèn)識到物流的重要性；n 21世紀(jì)，開始走向國際化，全球化。但戰(zhàn)時后勤的主要任務(wù)是保證軍事物質(zhì)的 可達(dá)性和及時性 ，不怎么考慮成本的，物流成本管理也沒有得到重視?？梢?說 是以成本 為 手段的物流管理方法，通 過對 物流活 動 的管理，從而在既定的服 務(wù) 水平下達(dá)到降低物流成本的目的。n 中觀物流成本， 又稱行業(yè)物流成本，是指采用標(biāo)準(zhǔn)管理的理念，研究某個行業(yè)的 “平均物流成本 ”數(shù)據(jù)，從而建立分行業(yè)的物流成本參考標(biāo)準(zhǔn)。n 物流成本的概念n 什么是成本n 產(chǎn)品的價值： W= C + V + Mn C 生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料的價值 （使用價值）n V 勞動者為自己勞動所創(chuàng)造的價值 （價值）
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