汽車(chē)業(yè)初級(jí)培訓(xùn)知識(shí)-wenkub.com
2025-02-03 16:50 本頁(yè)面
【正文】 概述 其作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下 (包括在坡道上 )穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。 第四節(jié) 車(chē)輪與輪胎 車(chē)輪螺栓 氣門(mén)嘴 車(chē)輪飾板 輪輻板 輪輞 于午線輪胎 平衡塊及夾子 1輪輞 2襯塊 3螺栓 4輻條 5配合錐面 6輪轂 懸架種類(lèi) 1. 彈性元件； 2. 縱向推力桿； 3. 減振器； 4. 橫向穩(wěn)定桿； 5. 橫向推力桿 .彈性元件 懸架采用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、橡膠彈簧等。如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)身或駕駛室通過(guò)彈性支承安裝于車(chē)架上；前、后橋通過(guò)懸架連接在汽車(chē)車(chē)架上；而轉(zhuǎn)向器則直接安裝在車(chē)架上。其主要功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)降速，將增大的轉(zhuǎn)矩分配到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車(chē)速信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)檔位的變換。 c)綜合式變速器：由有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化。 變速器分類(lèi) 1）按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。 (4)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。 摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求： (1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 離合器的工作原理 離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)（液力偶合器），或是用磁力傳動(dòng)（電磁離合器）來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。 1離合器 2變速器 3萬(wàn)向傳動(dòng) 4驅(qū)動(dòng)橋 1液力變矩器 2自動(dòng)器變速器 3萬(wàn)向傳動(dòng) 4驅(qū)動(dòng)橋 5主減速器 6傳動(dòng)軸 1離合器 2油泵 3控制閥 4液壓馬達(dá) 5驅(qū)動(dòng)橋 6油管 1離合器 2發(fā)電機(jī) 3控制器 4電動(dòng)機(jī) 5驅(qū)動(dòng)橋 6導(dǎo)線 一 .離合器的功用和工作原理 離合器的功用 離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來(lái)分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。 組成： 散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、管路、儲(chǔ)液罐 發(fā)動(dòng)機(jī) 水泵 節(jié)溫器 電子風(fēng)扇 空調(diào)散熱器 膨脹壺 散熱器 水溫傳感器 高溫冷卻液 低溫冷卻液 冷卻系統(tǒng)工作原理 點(diǎn)火系統(tǒng) 概述 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系同汽車(chē)上的其它電器設(shè)備一樣采用單線制連接，即一端搭鐵 單線制 正極搭鐵 → 舊車(chē) 負(fù)極搭鐵 → 新車(chē) 點(diǎn)火系按照組成和產(chǎn)生高壓電方法不同，可以分為 分類(lèi)與組成 電源 產(chǎn)生高壓的方法 1．蓄電池點(diǎn)火系 蓄電池或發(fā)電機(jī) 點(diǎn)火線圈和斷電器 2．半導(dǎo)體點(diǎn)火系 蓄電池或發(fā)電機(jī) 點(diǎn)火線圈和半導(dǎo)體元件 3．磁電機(jī)點(diǎn)火系 無(wú) 起動(dòng)系統(tǒng) 使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)的全過(guò)程，叫發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 工作條件： 配氣機(jī)構(gòu)由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈配氣機(jī)構(gòu)工作一次。但曲軸剛度小、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量大、缸數(shù)多及轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于自振頻率低，強(qiáng)迫振動(dòng)頻率高，容易達(dá)到臨界轉(zhuǎn)速而發(fā)生強(qiáng)烈的共振。安裝在曲軸后端的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最大，可以認(rèn)為是勻速旋轉(zhuǎn)，由此造成曲軸各曲拐的轉(zhuǎn)動(dòng)比飛輪時(shí)快時(shí)慢，這種現(xiàn)象稱(chēng)之為曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。 機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。 全浮式 安裝，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷(xiāo)、連桿小頭和活塞銷(xiāo)座都有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣，活塞銷(xiāo)能在連桿襯套和活塞銷(xiāo)座中自由擺動(dòng)，使磨損均勻。 塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔及連桿小頭襯套孔的連接配合有兩種方式（圖）： 全浮式 安裝和 半浮式 安裝。 活塞環(huán) 活塞環(huán)（圖）是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分。裙部的長(zhǎng)短取決于側(cè)壓力的大小和活塞直徑。柴油機(jī)壓縮比高，一般有四道環(huán)槽，上部三道安裝氣環(huán)，下部安裝油環(huán)。 活塞連桿組 缸體組 曲軸飛輪組 構(gòu)造： 活塞可分為三部分，活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。通過(guò)它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 課時(shí)： 2小時(shí) 要求：了解發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和奇瑞各發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 奇瑞各車(chē)型介紹 發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)介紹 底盤(pán)知識(shí)介紹 電器電路介紹 發(fā)動(dòng)機(jī)： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，是動(dòng)力輸出的核心。 雙燃料車(chē) 對(duì)于雙燃料車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料類(lèi)別按主燃料代號(hào)進(jìn)行編制，在型號(hào)最后加“ /”和發(fā)動(dòng)機(jī)另一燃料代號(hào)。 車(chē)型平臺(tái)代號(hào) 車(chē)型平臺(tái)代號(hào)用一位字母和兩位數(shù)字表示，具體含義按 Q/ 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料類(lèi)別代號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料類(lèi)別代號(hào)，用一位字母表示，用以區(qū)分不同燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí) 初級(jí)培訓(xùn) 奇瑞各車(chē)型介紹 發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)介紹 底盤(pán)知識(shí)介紹 電器電路介紹 車(chē)身與知識(shí)交流 培訓(xùn)目標(biāo) 課程設(shè)計(jì) 業(yè)務(wù)人員 培訓(xùn)對(duì)象 了解和掌握 汽車(chē)的基礎(chǔ)知 識(shí)，熟悉奇瑞各車(chē)型相關(guān)知識(shí) 培訓(xùn)要求： 請(qǐng)保持注意力集中，這樣可以使你了解和掌握更多的培訓(xùn)知識(shí) 請(qǐng)隨時(shí)做好筆記，這樣可以使你把
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