國(guó)際貿(mào)易單證操作與解析-wenkub.com
2025-01-22 01:49 本頁(yè)面
【正文】 2023年 2月 上午 7時(shí) 21分 :21February 10, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 07:21:5207:21:5207:21Friday, February 10, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 7時(shí) 21分 52秒 上午 7時(shí) 21分 07:21: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 10日星期五 上午 7時(shí) 21分 52秒 07:21: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 07:21:5207:21:5207:212/10/2023 7:21:52 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 上午 7時(shí) 21分 :21February 10, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 07:21:5207:21:5207:21Friday, February 10, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 Company LOGO 本章結(jié)束，謝謝大家！ 謝 謝 :21:5207:2107::21 07:2107:21::21:52 2023年 2月 10日星期五 7時(shí) 21分 52秒 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 匯票 ?（ Bill of Exchange/Postal Order/Draft/Money Order）是由 出票人 簽發(fā)的，要求付款人在見票時(shí)或在一定期限內(nèi)，向 收款人 或 持票人 無(wú)條件支付 一定款項(xiàng)的票據(jù)。 ? Documents against payment： 付款交單 （即期、遠(yuǎn)期） ? Documents against acceptance: 承兌交單 ? 跟單托收（對(duì)于出口商）： ? 承兌交單風(fēng)險(xiǎn)最大 ，付款交單風(fēng)險(xiǎn)較小。 進(jìn)口押匯 ?進(jìn)口押匯是指銀行應(yīng) 進(jìn)口商 要求 ,代其 墊付其進(jìn)口項(xiàng)下貨款 的一種 短期融資 ,適用于各種進(jìn)口結(jié)算方式。信用證是一種 銀行信用 ，它是銀行的一種擔(dān)保文件，開證銀行對(duì)支付有首要付款的責(zé)任。 信用證的特點(diǎn) ?一是信用證是一項(xiàng) 自足文件 （ selfsufficient instrument）。 ?DDU—— 未完稅交貨 ? 由賣方將貨物直接運(yùn)至 進(jìn)口國(guó) 國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（ 不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用 ） ?DDP—— 完稅后交貨 ? 是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。 租船運(yùn)輸時(shí) 裝 、 卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 。 2023/2/10 28 六種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別 術(shù)語(yǔ) 不同點(diǎn) FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP 適用的運(yùn)輸方式 僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 ， 承運(yùn)人一般為船公司 。 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨 ，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。 2023/2/10 23 ? CIF—— 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 基本含義：指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上船，支付貨物自裝運(yùn)港至指定目的港的 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) ，但風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。 ? 2． FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨 ） ? 指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 該術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。 ? EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。長(zhǎng)灘港共有 6個(gè)集裝箱碼頭，大多擁有 50英尺深的水泊位。 在船運(yùn)公司和碼頭工人工會(huì)又爆發(fā)口水戰(zhàn)的緊張局勢(shì)下，碼頭卡車司機(jī)也在此時(shí)罷工，美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港正常運(yùn)轉(zhuǎn)壓力陡然上升，或?qū)⑾萑搿靶碌截浳镞M(jìn)不來，已進(jìn)貨物出不去”的兩難境地。 今年貨輪進(jìn)口量又出奇高，再
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