[qc]城市道路瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量控制-wenkub.com
2025-01-16 23:26 本頁(yè)面
【正文】 隨著社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)在的科技水平也越來(lái)越高，瀝青混凝土材料也有了很多的變化，我們也要適應(yīng)市場(chǎng)的變化，對(duì)新事物抱著鉆研學(xué)習(xí)的態(tài)度去接觸，所以，我們小組的下一個(gè) QC課題定為： “ 提高橡膠瀝青的壓實(shí)質(zhì)量 ” 。 效果鞏固： 12月，小組根據(jù)制定的措施繼續(xù)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，隨機(jī)抽查了施工段面的質(zhì)量情況，共檢測(cè) 190個(gè)點(diǎn)，合格 183個(gè)點(diǎn)，合格率達(dá) %，鞏固效果良好。 十一、鞏固措施 經(jīng)過(guò) XXQC小組此次的攻關(guān)，使得 低溫季節(jié) 施工瀝青混凝土的平整度和離析現(xiàn)象得到了較好的解決。 項(xiàng)目 檢查點(diǎn)數(shù) 合格數(shù) 不合格數(shù) 合格率（ %） 離析 50 45 5 90 平整度 30 29 1 96． 7 橫向裂紋 50 50 0 100 松散 50 49 1 98 合計(jì) 180 173 7 （平均） 十、效果檢查和效益 效果檢查 2023年 11月、 12月為我項(xiàng)目的施工高峰期，此段時(shí)間的氣溫基本為 5~15℃ ，通過(guò)以上方法的改進(jìn)，小組隨機(jī)抽查了主線(xiàn) 1KM的質(zhì)量情況，共檢測(cè) 180個(gè)點(diǎn)，合格 173個(gè)點(diǎn)，合格率達(dá) %。如若有風(fēng)的話(huà)，噴水量為低檔即可。 實(shí)施結(jié)論：通過(guò)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和跟緊聯(lián)系的方法，車(chē)輛通行狀況越來(lái)越好，每天的施工接縫基本為 1條。 ②根據(jù)氣溫和天氣情況，調(diào)整鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)的噴水量。 ①加強(qiáng)與業(yè)主溝通，保證行車(chē)的通暢。碾壓記錄上顯示，壓路機(jī)的碾壓在達(dá)到試鋪要求的情況下針對(duì)局部不平整、有輪跡的地方，還做了調(diào)整，增加了碾壓遍數(shù)。經(jīng)鋼輪壓路機(jī)初壓 2~3遍后，溫度迅速下降至 110℃ 左右，膠輪壓路機(jī)復(fù)壓時(shí)，溫度在 90~100℃ ，鋼輪壓路機(jī)終壓時(shí)，溫度基本為 70~80℃ ，由溫度可以看出，復(fù)壓和終壓的溫度偏施工溫度允許的下限，為了保證壓實(shí)度，復(fù)壓變數(shù)增加，致使終壓時(shí)輪跡收的不是很好，導(dǎo)致平整度不佳。 結(jié)論 非要因 要因確認(rèn)四： 末端因素 停機(jī)次數(shù)較多 確認(rèn)方法 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證 確認(rèn)人 XX 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 停機(jī)接縫一天為一 次 確認(rèn)時(shí)間 2023年 10月 13日 確認(rèn)內(nèi)容 施工時(shí)，停機(jī)是否為收班時(shí)的一次。 結(jié)論 非要因 要因確認(rèn)二： 末端因素 方案不完備 確認(rèn)方法 討論分析 確認(rèn)人 XX 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 分析方案的完整 性 確認(rèn)時(shí)間 2023年 10月 13日 確認(rèn)內(nèi)容 方案中是否有施工工藝和具體操作方法。 油石比偏差大 未進(jìn)行專(zhuān)門(mén)技術(shù)培訓(xùn) 操作人員質(zhì)量意識(shí)薄弱 礦料級(jí)配未控制好 原材料級(jí)配不當(dāng) 測(cè)量有誤差 壓實(shí)遍數(shù)未控制好 高程控制不好 環(huán)境 溫度 過(guò)低 運(yùn)輸車(chē)輛保溫措施不到位 保溫油布揭的過(guò)早 碾壓溫度控制不到位 壓路機(jī)選型不當(dāng) 方案不完備 對(duì)工藝缺乏認(rèn)識(shí) 操作方法不當(dāng) 碾壓方案不當(dāng) 停機(jī)次數(shù)較多 交通擁堵，運(yùn)距長(zhǎng) 混合料到場(chǎng)溫度低 ? 礦料級(jí)配未控制好 ? 未進(jìn)行專(zhuān)門(mén)技術(shù)培訓(xùn) ? 方案不完備 ? 測(cè)量有誤差 ? 停機(jī)次數(shù)較多 ? 碾壓溫度控制不到位 ? 碾壓方案不當(dāng) ? 環(huán)境溫度過(guò)低 從原因分析關(guān)聯(lián)圖中，小組找出了八條末端因素，分別為： 末端因素 礦料級(jí)配未控制好 確認(rèn)方法 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證 確認(rèn)人 XX 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) JTG F402023規(guī)范要求 確認(rèn)時(shí)間 2023年 10月 13日 確認(rèn)內(nèi)容 礦料級(jí)配是否符合 JTG F402023規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。 公司對(duì) ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步開(kāi)展、貫徹實(shí)施，全體管理人員增強(qiáng)了質(zhì)量意識(shí)成立了現(xiàn)場(chǎng) QC小組，目標(biāo)明確，有組織保證，業(yè)主、監(jiān)理方對(duì)冬季施工瀝青砼的質(zhì)量十分關(guān)注。投入使用的路面，經(jīng)一段時(shí)間的行車(chē)后，局部位置還存在 “ 跑飛 ” 的現(xiàn)象。 橫向裂紋。 ★ 選擇課題 提高瀝青混凝土面層 低溫季節(jié) 施工質(zhì)量 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 四、現(xiàn)狀調(diào)查 經(jīng)調(diào)查分析近幾年 XX市瀝青混凝土 低溫 施工的幾個(gè)項(xiàng)目，存在的主要缺陷有以下四個(gè)方面： 離析。 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 三、選擇理由 理由一 XX市四季
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