【正文】 2023/1/28 19:11:1819:11:1828 January 2023l 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 一月 21一月 21Thursday, January 28, 2023l 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 。 一月 2119:11:1719:11Jan2128Jan21l 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 2023/1/28 19:11:1719:11:1728 January 2023l 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 一月 21一月 2119:11:1719:11:17January 28, 2023l 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 一月 21一月 21Thursday, January 28, 2023l 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。第三階段：最后精加工，檢驗(yàn)及移交最后精加工目的 滿足部件對(duì)接的互換、協(xié)調(diào)要求，保證各部件之間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度。技術(shù)要求 保證部件設(shè)計(jì)分離面的協(xié)調(diào)和互換，保證外形準(zhǔn)確度；部件內(nèi)各系統(tǒng)的安裝工作力求在段件、部件裝配時(shí)完成，并進(jìn)行必要的試驗(yàn)；盡量減少架內(nèi)的工作。自動(dòng)鉆孔 锪窩裝置、單個(gè)壓鉚機(jī)、成組壓鉚機(jī)、 自動(dòng) 壓鉚機(jī)等。組合件 平面形狀類組合件（翼肋、隔框、大梁等） 曲面形狀類組合件（翼尖、艙門、護(hù)板等）板件 由蒙皮、長(zhǎng)桁、隔框或翼肋的一部分所組成，有些包括對(duì)接接頭或?qū)有筒牡取Ｌ厥饴菟ǎǜ哝i螺栓、錐形螺栓）連接。自動(dòng)鉚接的優(yōu)點(diǎn)方式 鉆孔 +壓鉚（分別進(jìn)行）全過(guò)程自動(dòng)化（鉆孔、放鉚釘、壓鉚全過(guò)程）　螺栓連接一、概述二、提高螺栓連接疲勞壽命的方法三、高鎖螺栓連接四、錐形螺栓連接一、概述可拆卸連接提高了結(jié)構(gòu)中螺栓連接的疲勞壽命；提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；標(biāo)準(zhǔn)螺栓特點(diǎn)分類 高鎖螺栓錐形螺栓應(yīng)用范圍 可拆卸部位的連接、重要承力結(jié)構(gòu)部位機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等部件與部件之間各種接頭的連接；各段件之間的連接；各活動(dòng)面與固定面之間的連接；操縱系統(tǒng)各部分之間的連接；各種電纜、導(dǎo)管、儀表、設(shè)備和它們的支持件之間的連接；各種口蓋、整流包皮和蒙皮之間的連接。鉚接工藝要求高；鈦合金硬度高、塑性差，難于形成鐓頭，釘桿 膨脹量小，不易填滿鉚釘孔；經(jīng)常產(chǎn)生裂紋；鈦合金材料和加工費(fèi)用高。采用雙角度窩的原因保證鉚釘具有一定的連接強(qiáng)度，角度要盡量小，易于填滿埋頭窩，保證密封性能。清洗試驗(yàn)水密試驗(yàn)水上飛機(jī)的密封艙船身部分進(jìn)行水密試驗(yàn)，以檢查其水密性程度。目的目的檢查油箱承受油壓的油密封性。按技術(shù)要求規(guī)定的壓力充氣。涂膠工序勞動(dòng)條件差，密封效果較好。二、密封形式密封形式表面密封縫內(nèi)密封緊固件自身密封縫外密封（１）、自密封鉚釘鉚接（干涉鉚接）利用連接件（鉚釘、螺栓）自身的密封性能進(jìn)行密封連接的密封方法。缺點(diǎn)：受結(jié)構(gòu)型式的限制、鉚接設(shè)備費(fèi)用高。優(yōu)點(diǎn)：鉚接（埋頭）表面質(zhì)量好缺點(diǎn)：頂鐵較重，勞動(dòng)強(qiáng)度大，受結(jié)構(gòu)通路限制。圖２－４　?。玻蛋淬@模鉆孔 利用帶有鉚釘孔的鉆模作為導(dǎo)套來(lái)鉆孔。用通用量具劃線鉆孔按劃線鉆孔特點(diǎn) （ 1）按劃線鉆孔效率較高、常用于批生產(chǎn)。飛機(jī)裝配中很少采用（常有裂紋、毛刺等缺陷）。（４）、鉚釘孔的圓度、垂直度應(yīng)在鉚釘孔直徑極限偏差內(nèi)。鉚接的優(yōu)點(diǎn)鉚接的缺點(diǎn)鉚接種類普通鉚接密封鉚接特種鉚接干涉鉚接自密封鉚釘鉚接縫內(nèi)密封縫外密封表面密封無(wú)頭鉚釘鉚接單面鉚接環(huán)槽鉚釘鉚接鈦合金的鉚接　普通鉚接一、制孔（鉆孔、沖孔）二、制埋頭窩（锪窩、沖窩）三、制孔工具設(shè)備四、鉚接普通鉚接凸頭鉚釘鉚接埋頭鉚釘鉚接定孔位 放鉚釘 鉚接 制孔凸頭鉚釘鉚接的基本工序定孔位 放鉚釘制窩 鉚接制孔埋頭鉚釘鉚接的基本工序便于放鉚釘，釘桿較好地填滿釘孔。能保證互換部件的協(xié)調(diào)；生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)。５、用裝配夾具（型架）定位限制工件在空間的六個(gè)自用度。省略了劃線工序和工裝定位 。劃線定位 。裝配定位的要求定位方法種類按工件（基準(zhǔn)件）定位用劃線定位接觸照相法定位用裝配孔定位用裝配夾具（型架）定位１、按工件（基準(zhǔn)件）定位按基準(zhǔn)工件或先裝工件的某些點(diǎn)、線、面來(lái)定位后裝工件。誤差積累的特點(diǎn) “由內(nèi)向外 ”外形誤差包括提高外形準(zhǔn)確度的措施 。裝配基準(zhǔn)： 用于確定結(jié)構(gòu)件之間的相對(duì)位置。產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要建立的基準(zhǔn)。在結(jié)構(gòu)上使兩零件或構(gòu)件的相對(duì)位置可以調(diào)節(jié)，以補(bǔ)償協(xié)調(diào)誤差。１修配 — 工藝補(bǔ)償特點(diǎn)典型工藝過(guò)程試裝　　 定位　　 確定余量線　　 修剪　　 檢驗(yàn)　 　防腐試裝　　 定位　　 確定余量　　 擴(kuò)孔　　 鉸孔　　 檢驗(yàn)２、裝配后精加工 — 工藝補(bǔ)償（ 1）、單個(gè)裝配后的工件單獨(dú)補(bǔ)償加工；（ 2）、需專用設(shè)備，依據(jù)樣板、鉆模或靠模進(jìn)一步加工；（ 3）、增加了制造成本和裝配周期；（ 4）、具有互換性。補(bǔ)償方法必要性常用的補(bǔ)償方法工藝補(bǔ)償在裝配時(shí)對(duì)留有余量（工藝上制定）的工件進(jìn)行補(bǔ)充加工，改變某些尺寸，以保證協(xié)調(diào)的方法?；Q一定協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)并不一定互換?；Q —— 同一種工件之間的一致性，控制制造誤差。兩個(gè)飛機(jī)零件、組合件或部件之間相配合部位的實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。特點(diǎn)工藝分離面劃分的原則（裝配原則）　裝配準(zhǔn)確度一、飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求二、制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度的基本概念三、提高裝配準(zhǔn)確度的補(bǔ)償方法一、飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求裝配準(zhǔn)確度 裝配后飛機(jī)機(jī)體及部件的幾何形狀、尺寸等實(shí)際數(shù)值與設(shè)計(jì)所規(guī)定的理論數(shù)值的誤差。設(shè)計(jì)人員（ 1）、綜合考慮構(gòu)造、使用、生產(chǎn)工藝（裝配）；（ 2）、從成批生產(chǎn)的需求劃分； （ 3）、應(yīng)充分考慮工廠的加工能力。主要特點(diǎn) （１）、 一般采用不可拆卸的連接（鉚接、膠接、焊接等）； （２）、裝配成部件后，工藝分離面消失。飛機(jī)的分解是在分離面處分開(kāi)。 產(chǎn)品的裝配 ，必須用體現(xiàn)產(chǎn)品尺寸和形狀的專