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2025-01-16 14:34 本頁(yè)面
【正文】 2023年 2月 上午 5時(shí) 38分 :38February 6, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 05:38:2705:38:2705:38Monday, February 6, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 5時(shí) 38分 27秒 上午 5時(shí) 38分 05:38: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :38:2705:38:27February 6, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 6, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 6日星期一 上午 5時(shí) 38分 27秒 05:38: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 05:38:2705:38:2705:382/6/2023 5:38:27 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 ? 物流的成敗在于體制。現(xiàn)代物流是運(yùn)用現(xiàn)代物流原理、技術(shù)和管理方法構(gòu)成的一個(gè)完整體系，它是在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，由于融入了現(xiàn)代信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)以及供應(yīng)鏈管理思想，使得現(xiàn)代物流有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，決定了現(xiàn)代物流同傳統(tǒng)物流之間既有其共性的方面，又存在某些獨(dú)有的持性。 ? 改革先行和創(chuàng)新示范基地利用好湖北科教、人才優(yōu)勢(shì)，大力實(shí)施創(chuàng)新示范工程，在多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸推廣、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、運(yùn)輸裝備改造提升、綠色物流體系建設(shè)、物流基地發(fā)展模式探索、城市物流配送和農(nóng)村物流運(yùn)輸組織等方面進(jìn)行探索創(chuàng)新，加大統(tǒng)籌規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)和政策傾斜。 ? 區(qū)域性物流信息中心則需加快建設(shè)區(qū)域性物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流的電子化、信息化管理，形成政府、企業(yè)、客戶等的信息交換和共享中心，成為中部地區(qū)重要的交通運(yùn)輸和物流電子樞紐。 三中心 ? “三中心”指全國(guó)主要的多式聯(lián)運(yùn)中心、全國(guó)性中轉(zhuǎn)分撥中心、區(qū)域性物流信息中心。 交通運(yùn)輸 優(yōu)勢(shì) 全面加速態(tài)勢(shì) ? 2023年全省再通 3條城際鐵路 ? 2023年湖北交通運(yùn)輸建設(shè)競(jìng)進(jìn)提質(zhì)，亮點(diǎn)紛呈。應(yīng)該說(shuō)這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展?！靶б姹撤础笔俏锪黝I(lǐng)域中很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。所以，成本中心說(shuō)既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說(shuō)法正是這種認(rèn)識(shí)的形象描述。 ? 當(dāng)產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，轉(zhuǎn)為供大于求，銷(xiāo)售產(chǎn)生困難時(shí)，也就是“第一利潤(rùn)”達(dá)到一定極限，很難持續(xù)發(fā)展時(shí)，便采取擴(kuò)大銷(xiāo)售的辦法尋求新的利潤(rùn)源泉。真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費(fèi)用，如物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)、企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)存保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用，這些都沒(méi)有計(jì)入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。冰山的特點(diǎn)，是大部份沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。他認(rèn)為， 在流通領(lǐng)域中的物流活動(dòng)存在大片“模糊”地帶，是一塊人類至今尚未認(rèn)識(shí)，尚未了解的“黑大陸”。作為物流戰(zhàn)略制定后的下一個(gè)實(shí)施階段，物流管理的下一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃物流設(shè)施，確定物流運(yùn)作方案和程序等，形成一定的物流能力，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)根據(jù)需要調(diào)整系統(tǒng)。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。 另一條途徑是“ Physical Distribution” 從歐美傳入日本， 日本人將其譯為日文“物流”， 80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”這一概念至今。從物流的范疇來(lái)看，包括包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。即為原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購(gòu)買(mǎi)與庫(kù)存控制、儲(chǔ)存和用戶服務(wù)等，或統(tǒng)稱為‘流通技術(shù)’。 ? 1969年 Donald J Smykay 、 Donald J Lewis 、 James W 認(rèn)為： “ 物流是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問(wèn)題 ” ， 而且 “ 物資經(jīng)過(guò)時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移 ， 會(huì) 產(chǎn) 生 價(jià) 值 ” ， 其中 Market Distribution 是指商流 ， Physical Distribution這種物資轉(zhuǎn)移指的就是銷(xiāo)售過(guò)程中的物流 。 貝克在其所著的 《 軍隊(duì)和軍輸品運(yùn)輸 》 一書(shū)中提出的物流概念 ， 叫做 Logistics。 F 物流與流通 流通活動(dòng) 流商 物流 資金流 信息流 批發(fā) 、 零售 、 網(wǎng)上銷(xiāo)售 包裝 、 裝卸搬運(yùn) 、 運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 流通加工 、 配送 現(xiàn)金支付 、 支票 、 轉(zhuǎn)賬 信息收集 、 分析 、 傳輸 、 應(yīng)用 流通中的輔助活動(dòng)：金融 、 保險(xiǎn) 、 標(biāo)準(zhǔn)化等 商流與物流的關(guān)系 ? 商流與物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品又供方向需方的轉(zhuǎn)移過(guò)程。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 ? 物品從 供應(yīng)地 向 接收地 的 實(shí)體流動(dòng)過(guò)程 ，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施 有機(jī)結(jié)合 ，形成完整的 供應(yīng)鏈 ，為用戶提供 多功能、一體化的 綜合性服務(wù) 。 C 商店提貨 運(yùn)輸 運(yùn)輸 運(yùn)輸 上托盤(pán) 商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù)
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