【正文】 五月 214:19 下午 五月 2116:19May 12, 2023n 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 16:19:2023:19:2023:19Wednesday, May 12, 2023n 1知人者智，自知者明。 4:19:20 下午 4:19 下午 16:19:20五月 21n 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 12 五月 20234:19:19 下午 16:19:19五月 21n 1楚塞三湘接，荊門九派通。 16:19:1916:19:1916:195/12/2023 4:19:19 PMn 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 五月 214:19 下午 五月 2116:19May 12, 2023n 1行動出成果，工作出財富。 16:19:1916:19:1916:19Wednesday, May 12, 2023n 1乍見翻疑夢，相悲各問年。從 2023年起 ,每年舉行不少于 2次 .六 .引進(jìn) 34家國際上著名的第三方物流企業(yè)，并給予政策和服務(wù)上的支持，重點為在滬跨國公司提供第三方物流，也給上海國際物流業(yè)注入新的活力和努力方向81物流行業(yè)目標(biāo)人員執(zhí)行方法培訓(xùn)內(nèi)容? 上海外貿(mào)企業(yè)物流管理人員? 上海倉儲企業(yè)管理人員? 上海運輸企業(yè)管理人員? 機(jī)場、港口物流管理人員? 上海貨代企業(yè)物流管理人員? 短期培訓(xùn)為２－３月? 包括自學(xué)，課堂培訓(xùn)，實地考察，案例分析? 由國外先進(jìn)的物流企業(yè)、管理咨詢公司和國內(nèi)對應(yīng)高校編寫教材和案例? 規(guī)定企業(yè)參加并由企業(yè)繳費? 物流規(guī)劃? 物流整合? 組織設(shè)計? 物流流程?基本流程?流程改進(jìn)? 信息系統(tǒng)認(rèn)證制度? 每年兩次? 集中考試? 授予認(rèn)證物流管理人員資格證書? 優(yōu)先聘用? 行政要求企業(yè)要有該等資歷人員 3. 聯(lián)合相關(guān)部門 ，建立國際物流管理人員的短期培訓(xùn)中心，推出認(rèn)證制度六 .引進(jìn) 34家國際上著名的第三方物流企業(yè)，并給予政策和服務(wù)上的支持，重點為在滬跨國公司提供第三方物流，也給上海國際物流業(yè)注入新的活力和努力方向82物流行業(yè)n 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。n 加快改善現(xiàn)有倉儲、運輸企業(yè)的管理和設(shè)備落后n 加快培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗的管理人員n 優(yōu)先引進(jìn)國外先進(jìn)物流公司管理理念和管理策略n 重點發(fā)展第三方物流，浦東楊浦虹口閘北寶山嘉定 普陀ChangNing閔行徐匯靜安 黃埔 盧灣 黃埔上海物流樞紐中心本地企業(yè)相關(guān)物流環(huán)節(jié)是否可以通過第三方物流形式進(jìn)行加強(qiáng)？78物流行業(yè)? 此次課題調(diào)研過程中我們了解到，許多在滬跨國公司都希望將其自身的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到專業(yè)的第三方，從而重點發(fā)展具有企業(yè)核心競爭力的項目。依靠政府進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐度牖蛞胧袌鲑Y本來建立服務(wù)全系統(tǒng)范圍的物流管理信息平臺，在政策支持下為行業(yè)內(nèi)貿(mào)易和物流企業(yè)進(jìn)行有償服務(wù)。 34個國際級的第三方物流企業(yè) ,并給予政策和服務(wù)上的支持 67物流行業(yè)擬于 2023年竣工的大小洋山港建設(shè)項目，規(guī)劃規(guī)模為 5060個深水泊位，年吞吐能力2023萬 TEU以上；n 其中一期工程將建 5個能?？康谖濉⒘b箱船的泊位，年吞吐量達(dá) 250萬標(biāo)準(zhǔn)箱；n 預(yù)期投資額近 50億的上海蘆潮港至舟山洋山跨海大橋 ,全長 ,其中跨海 里。65物流行業(yè)第三部分 發(fā)展國際物流的應(yīng)對策略和行動66物流行業(yè)根據(jù)對以上內(nèi)容簡述的分析，結(jié)合本市和外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)的實際，要求在２００ 4年底前完成下列工作 :，在南匯區(qū)組建一個新的國際物流園區(qū) ,并開始試運轉(zhuǎn) 。167。結(jié)合外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)倉庫總?cè)萘抗浪悖?2023年倉庫利用率約 62%，而外經(jīng)貿(mào)部規(guī)定的外貿(mào)倉庫利用率標(biāo)準(zhǔn)為 70%75%。因此，多種經(jīng)營收入成為彌補開支不足的主要收入來源。從外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)倉儲布局看，倉間面積過剩，而堆場面積不夠，因而不能適應(yīng)現(xiàn)代貨物運輸技術(shù)發(fā)展的需要。無法為客戶在倉儲環(huán)節(jié)中提供從收貨、分段貨運、拼裝、分送、存貨管理計劃和相關(guān)報告等系列的服務(wù)n 倉儲企業(yè)平均成本遠(yuǎn)高于倉租費，難以維持生計，更談不上累積資金和進(jìn)行自我改造與發(fā)展，倉儲企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有待提高現(xiàn)狀十：外貿(mào)倉儲企業(yè)的管理水平低，服務(wù)質(zhì)量有待提高61物流行業(yè) 隨著新技術(shù)在運輸業(yè)中的不斷發(fā)展，倉儲業(yè)的業(yè)態(tài)與布局也隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。企業(yè)年營業(yè)額為；日均儲存量達(dá) 64萬噸，年利稅總額達(dá)到 1380萬人民幣。七 .物流行業(yè)發(fā)展中存在的其他問題48物流行業(yè)n 2023年度業(yè)務(wù)狀況：進(jìn)口額 2400萬美元；出口額 7500萬美元；n 公司每年在進(jìn)出口業(yè)務(wù)上的物流成本為 3000萬元人民幣；其中：內(nèi)陸陸地運輸成本占 30%；海運空運運輸成本占 50%；報關(guān)及貨代傭金的等處理成本占 8%；庫存等資金占用成本占 7%；保險費用占 2%；n 與國際的運行過程相比，哪些環(huán)節(jié)是急需改善的？有何建議？舉例一 :在滬跨國公司物流現(xiàn)狀調(diào)查分析 巴斯夫染料化工有限公司49物流行業(yè)舉例二：跨國公司對目前國內(nèi)物流服務(wù)商提出需要改進(jìn)的方面50物流行業(yè)下面我們將對外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)進(jìn)行總體分析，并就貨量分布、人力資源、信息化管理、質(zhì)量認(rèn)證、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、客戶情況、貨源分布及財務(wù)狀況等方面逐一展開分析： n 國際貨運代理企業(yè) —— 國際貨代是整個國際貨物運輸?shù)慕M織者和設(shè)計師。? 隨著即時的信息在當(dāng)前商務(wù)活動中的日益重要，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到信息共享的重要性，但是在物流行業(yè)中，貨代企業(yè)與貨主的生產(chǎn)、采購部門之間，貨代企業(yè)與承運企業(yè)、機(jī)場港口之間，貨代企業(yè)與海關(guān)之間，其信息系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的接口，因此很難實現(xiàn)實時、無縫的信息共享。? 能否對貨物進(jìn)行動態(tài)的、實時的跟蹤查詢，正得到物流業(yè)價值鏈各個環(huán)節(jié)實體越來越多的重視。許多外資企業(yè)投資中國后，苦于在中國本土找不到較規(guī)范的第三方物流企業(yè)，不得不把目光投向中國境外。? 港口發(fā)提貨手續(xù)過于繁雜。同時所能提供的物流服務(wù)也相當(dāng)有限，上海的跨國公司需要更豐富、細(xì)致、專業(yè)的物流管理和服務(wù)。據(jù)我們對在滬與物流相關(guān)的 160家企業(yè)調(diào)研分析：二 .不僅物流服務(wù)成本過高，所能提供的物流服務(wù)也比較有限43物流行業(yè)港口? 上海不具有深水港，這在很大程度上限制了其港口貨運能力。? 與貨運服務(wù)相關(guān)的綜合信息服務(wù)落后機(jī)場? 通航點不夠多，航班密度不夠高。 ? 據(jù)中國倉儲協(xié)會的一項調(diào)查顯示，中國四百五十家大中型工業(yè)企業(yè)中，有 45%的企業(yè)計劃在未來兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中 75%的企業(yè)選擇新型物流企業(yè)，有 60%的企業(yè)表示，將把綜合物流業(yè)務(wù)交給新型物流企業(yè)。? 基于信息技術(shù)提供貨物跟蹤系統(tǒng)是當(dāng)前貨運服務(wù)與高技術(shù)相結(jié)合的重要發(fā)展趨勢，也是決定物流效率與效益的重要條件。? 由于物流行業(yè)價值鏈各個節(jié)點間流通的信息流具有其共同的特點，為便于信息的共享，有必要建立起物流業(yè)內(nèi)的信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。截至 2023年 3月底，本市經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成立的國際貨運代理企業(yè)達(dá) 381家，其中外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)占 1015%。上海外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)為外貿(mào)發(fā)展曾經(jīng)作出巨大貢獻(xiàn)，但由于庫房、設(shè)備、人員老化，管理水平較低，難以適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的要求n 外貿(mào)運輸車輛 —— 外貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)現(xiàn)有各類貨運車輛總數(shù)為 321輛，其狀況普遍呈現(xiàn)陳舊，且布局分散、管理不盡人意。由于貨物包裝技術(shù)的進(jìn)步，特別是集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，在現(xiàn)代倉庫布局中，堆場較之以往更加受到重視。2023年現(xiàn)狀十一：外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)倉庫布局過于落后堆場： 21萬平方米 倉間： 75萬平方米62物流行業(yè)左圖所示為 2023年統(tǒng)計數(shù)據(jù)。由此造成的后果是，企業(yè)只能無利或微利經(jīng)營，無法為企業(yè)改革與長遠(yuǎn)發(fā)展積累足夠的資金支持。若按照現(xiàn)代倉儲企業(yè)將近 100%的高利用率標(biāo)準(zhǔn)則差距更遠(yuǎn)。 上海外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)物流企業(yè)現(xiàn)狀不容樂觀，設(shè)施裝備、人員素質(zhì)、經(jīng)營管理均與現(xiàn)代物流發(fā)展要求差距甚遠(yuǎn)，缺乏后勁，亟需改革。 ，使之成為區(qū)內(nèi)區(qū)外、港內(nèi)港外聯(lián)動的國際物流園區(qū) 。目標(biāo)一：配合大小洋山深水港建設(shè)，組建與大通關(guān)和跨國采購中心相配套的國際物流園區(qū)一 .配合大小洋山深水港建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個新的國際物流園區(qū) ,并開