【正文】 2023年 1月 31日星期二 3時(shí) 51分 32秒 03:51:3231 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , January 31, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 31日星期二 上午 3時(shí) 51分 32秒 03:51: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 03:51:3203:51:3203:511/31/2023 3:51:32 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 1月 上午 3時(shí) 51分 :51January 31, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :51:3203:51Jan2331Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 ? (7) 探討物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。 ? (3) 簡述物流的綜合功能。物流包括許多方面的要素，這些不同的要素在物流活動(dòng)中發(fā)揮著不同功能。 ?(4) 提升商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。 ?(5) 智能化運(yùn)輸系統(tǒng) (ITS)廣泛應(yīng)用。 ?(1) 利用全球定位系統(tǒng) (GPS)實(shí)現(xiàn)測(cè)試自動(dòng)化。 ?(2) 自動(dòng)化 —— 自動(dòng)引導(dǎo)車 (AGV)技術(shù)、搬運(yùn)機(jī)器人 (Robot System)技術(shù)等。 ?1．物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高 ?國外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已達(dá)到相當(dāng)高的水平。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與合作。這是物流外包從低級(jí)向高級(jí)發(fā)展的過程，也是供應(yīng)鏈成熟的過程。 物流業(yè)務(wù)外包是由物流企業(yè)作為承包方，由物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟形式?！? （ 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 GB/T183542023） 第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。 “在商品流通中商流與物流已實(shí)現(xiàn)分流”。而今， 合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系 。 雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)。 ? 微觀物流一體化：是指市場(chǎng)主體企業(yè) 將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位 ，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。 （六）物流一體化理念 所謂物流一體化（ The integration of logistics ），就是以物流系統(tǒng)為核心的，由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。 ? 5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。 精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是： ? 1）以客戶需求為中心 ? 要從客戶的立場(chǎng)，而不是僅從企業(yè)的立場(chǎng)、或一個(gè)功能系統(tǒng)的立場(chǎng)，來確定什么創(chuàng)造價(jià)值、什么不創(chuàng)造價(jià)值。 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)?！? （三）物流價(jià)值與利潤理念 1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得 .德魯克在 《 財(cái)富 》 雜志上發(fā)表了題為 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 一文 ，他將物流比做“一塊未開墾的處女地”。 總之，物流是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的其他活動(dòng)提供后勤保障的服務(wù)性活動(dòng)， 物流的核心是服務(wù) 。 30年代起，人們主要從 有利于商品銷售的愿望出發(fā) ，探討如何進(jìn)行“物資的配給”和怎樣加強(qiáng)對(duì)“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說 ：“物流被看成是市場(chǎng)的延伸。 ?(2) 物流過程管理優(yōu)質(zhì)化。 ?第七次是對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。 ?第三次是物流利潤價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。 ? (3) 克服供需之間物資 形狀性質(zhì)的距離 ，通過加工的方式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需的形狀性質(zhì)的物質(zhì)，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。現(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)處理手段，為達(dá)到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過程中，為了 促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。 倉儲(chǔ)費(fèi)用約占企業(yè)物流費(fèi)用的 15％． 儲(chǔ)存功能 包裝功能 包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。 運(yùn)輸費(fèi)用約占企業(yè)物流費(fèi)用的６０％。 運(yùn)輸活動(dòng)是將物品進(jìn)行空間的移動(dòng)。 ?5．按照從事物流主體分類 ?按照從事物流主體不同，可以將物流分類為第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。 現(xiàn)代物流的分類 ?1．按照物流涉及的領(lǐng)域分類 ?按照物流涉及的領(lǐng)域不同，可以將物流分類為宏觀物流和微觀物流。 ?(1) 服務(wù)功能和物流組織上的差異。 商流與物流的關(guān)系 商流與物流的分離 商流與物流產(chǎn)生分離究其根本原因是商流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ) — 資金，與物流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體 — 物資，兩者具有相對(duì)獨(dú)立性。 商品流通過程中三流地位的轉(zhuǎn)變 圖 11表現(xiàn)了三流地位的演變過程，從圖中可以看出當(dāng)今社會(huì)的商品流通過程中的商流、物流、信息流的互相依存關(guān)系。 １、原始階段：“以物易物”的方式進(jìn)行產(chǎn)品交換。 在商品流通過程中，需要不斷地完成由商品到貨幣和貨幣到商品的變化，這種變化既涉及到商品價(jià)值形態(tài)的轉(zhuǎn)換、商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，又涉及到商品實(shí)體的位置移動(dòng)。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用。 ?3) 中國國家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語 》(GB/T 18354— 2023) ?“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。 流程： 物流中之“流”又可以理解為生產(chǎn)的“流程”。 物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成： “流”和“流通”的區(qū)別，主要在兩點(diǎn)： 一是涵蓋的領(lǐng)域不同，“流”不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋生產(chǎn)、生活等領(lǐng)域，凡是有物發(fā)生物理性位移的領(lǐng)域，都是“流”的領(lǐng)域。 物流的“流”，經(jīng)營被人誤解為“流通”。商品實(shí)體僅是物流中“物”的一部分。交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)營的對(duì)象分為“物”和“人”兩大類，除“人”之外，“物”統(tǒng)稱為貨物。物資是“物流”中“物”的組成部分之一。它連接生產(chǎn)和消費(fèi)，使貨暢其流，物盡其用，促進(jìn)生產(chǎn)不斷發(fā)展，滿足社會(huì)生產(chǎn)、消費(fèi)的需要。一方面由于對(duì)外開放力度加大，大量跨國公司進(jìn)入中國，將現(xiàn)代物流 (Modern Logistics)