第七章定價實(shí)踐_2-wenkub.com
2025-01-11 09:04 本頁面
【正文】 2023年 1月 31日星期二 12時 28分 18秒 00:28:1831 January 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , January 31, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 。 :28:1800:28Jan2331Jan23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 1月 31日星期二 12時 28分 18秒 00:28:1831 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :28:1800:28:18January 31, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , January 31, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 QA QB TC=320 等成本線 QB 等收益線 QA TR=340 等收益曲線和等成本曲線的切點(diǎn)代表了不同成本水平上最優(yōu)的產(chǎn)量組合 。在同一等成本線上，不同組合的產(chǎn)品組的總成本相等。 ? 產(chǎn)品組的 MR只取第一象限，當(dāng) MR為負(fù)值時，企業(yè)寧愿放棄出售。 ? 而煉油廠原油提煉，可同時得到汽油、柴油、瀝青等，其比例是可能會變動的，這稱作變動比例生產(chǎn)的多產(chǎn)品。 二、產(chǎn)品之間在生產(chǎn)上互相聯(lián)系 ? 多產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中也可以會有一定的聯(lián)系。原因是，商店經(jīng)理常常故意在節(jié)日期間壓低火雞價格以招攬顧客進(jìn)入商店。例如，在 1991年，火雞的平均批發(fā)價格為每磅 61美分。但在許多家庭準(zhǔn)備過節(jié)的十一二月份，火雞的需求仍急劇上升。雖然 南瓜餅、土豆與肉汁和果醬等也是傳統(tǒng)食品，但決定節(jié)日就餐水平的則是火雞的大小和味道。 例 1：有一家企業(yè)生產(chǎn)兩種產(chǎn)品 A和 B。 ? 假定企業(yè)生產(chǎn)兩種產(chǎn)品 A和 B，其利潤應(yīng)為 ? ∏=TRA(QA， QB)+TRB(QA， QB)CA(QA)CB(QB) ? RA、 RB分別代表產(chǎn)品 A、 B的銷售收入； QA、QB分別代表產(chǎn)品 A、 B的銷售量； CA、 CB分別代表產(chǎn)品 A、 B的總成本。這些規(guī)定使得公務(wù)性乘客使用折扣機(jī)票的難度加大。根據(jù)這一結(jié)論，該公司規(guī)定，如果一次購票兩張以上的，可以享受較大的價格折扣。但如果新產(chǎn)品推出后不久就降價或每次降價的幅度較大，又會影響前一類消費(fèi)者的購買行為。 一些公司在產(chǎn)品包裝里附上一張卡片，對那些將卡片填寫后寄回公司的消費(fèi)者給予一定的回扣，這也是一種差別定價方法。為什么企業(yè)不降低產(chǎn)品的價格而是發(fā)行優(yōu)惠券？ 優(yōu)惠券實(shí)質(zhì)上是一種差別定價的手段。 當(dāng)價格低于 10元時，使這兩條曲線水平相加，得出總市場的需求方程為： QT=173/2 P P=34/32/3 QT 相應(yīng)的邊際收入曲線方程為： MRT=34/34/3 QT 由 MR=MC 34/34QT/3=2 QT=7 P=20/3 若不實(shí)行差別定價 ， 其利潤為： 利潤 =P 解：根據(jù)兩個市場的需求曲線，可求得兩個市場的邊際收入曲線： 市場 1:MR1＝ 144Q1 市場 2:MR2＝ l02Q2 差別定價最優(yōu)化的條件是 :MR1＝ MR2＝ MC 14— 4Q1＝ 2， Q1＝ 3 10— 2Q2＝ 2， Q2＝ 4 把 Q1和 Q2分別代入需求方程，得出 : P1＝ 8， P2＝ 6 每個市場上的利潤數(shù)＝總收入 (P ?總邊際收益等于邊際成本。 問：該飯店要不要承接這項(xiàng)任務(wù) ? 解：加承接這個任務(wù)： 增量收入＝ 50 45 30＝ 67500 增量成本＝ 50 5 30＝ 7500 貢獻(xiàn) (增量利潤 )= 60 000(元 ) 有貢獻(xiàn)就應(yīng)接受這項(xiàng)任務(wù)，承接這個任務(wù)比不承接可使飯店在淡季少虧 60 000元。 ?維持原價，那就有可能攬不到任務(wù)； ?削價爭取多欖一些任務(wù)，這樣可以少虧一些。 例 假定某航空公司在 A、 B兩地之間飛行一次的全部成本為 4500元 (固定成本為 2500元，包括機(jī)組人員工資、飛機(jī)折舊、機(jī)場設(shè)施及地勤費(fèi)用等 ) 。 ? 在 60年代，其他的美國主要的汽車制造商，福特和克萊斯勒每年為各種型號的汽車定價也采取了相同的程序。 ? 根據(jù)價格、需求價格彈性和收入之間的關(guān)系： 變換后可得： 最優(yōu)加成率 )11(pPMR??? )]11(1
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