mkxz均瑤集團(tuán)戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目建議書(shū)-wenkub.com
2025-01-10 14:52 本頁(yè)面
【正文】 2023年 1月 上午 1時(shí) 36分 :36January 29, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 01:36:3601:36:3601:36Sunday, January 29, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 1時(shí) 36分 36秒 上午 1時(shí) 36分 01:36: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :36:3601:36:36January 29, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , January 29, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 1月 29日星期日 上午 1時(shí) 36分 36秒 01:36: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 01:36:3601:36:3601:361/29/2023 1:36:36 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。這里計(jì)算 DCF 所用的 WACC=（負(fù)債 /股東權(quán)益 =1:1） 。 * DCF：（ Discounted Cash Flow 現(xiàn)金流量折現(xiàn)） 可以把 DCF 是否 0作為判斷一個(gè)投資方案是否可行的財(cái)務(wù)指標(biāo)。 ? 擁有國(guó)家級(jí)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)區(qū)域－浦東 浦東基礎(chǔ)設(shè)施已臻完備，整體進(jìn)入功能性開(kāi)發(fā)階段，正在吸引金融、服務(wù)、流通、信息、中介、高新技術(shù)、對(duì)外加工等行業(yè)進(jìn)入，對(duì)國(guó)外跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)極具吸引力。需要分析上海市，乃至全國(guó)對(duì)浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 承擔(dān)角色? 生產(chǎn)、銷售待運(yùn)輸物品? 付款? 選擇運(yùn)輸方式、貨代或者承運(yùn)商? 生產(chǎn)或者運(yùn)輸計(jì)劃? 訂單處理? 倉(cāng)儲(chǔ)管理? 運(yùn)輸單證管理? 集中零散的貨源? 運(yùn)輸單證處理? 預(yù)付航空運(yùn)費(fèi)并向貨主收款? 地面收貨? 貨物暫時(shí)存儲(chǔ)? 尋找合適的航空公司承運(yùn)? 從 機(jī)場(chǎng)提貨，預(yù)付提貨費(fèi)用? 從機(jī)場(chǎng)到收貨人的地面派送物流外包商 貨代 機(jī)場(chǎng)貨站貨主 收貨人航空公司 機(jī)場(chǎng)貨站 代理公司需求? 低 運(yùn)輸成本? 貨物按時(shí)、安全到達(dá)? 掌握貨物在途狀態(tài)? 滿足對(duì)貨主在總物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量方面的承諾? 低運(yùn)輸成本? 掌握貨物狀態(tài)? 貨主的運(yùn)價(jià)和航空公司結(jié)算價(jià)之間利差最大? 可選航線、運(yùn)力充足? 同時(shí)具備貨代職能? 單證審核? 安全檢驗(yàn)? 貨物暫時(shí)儲(chǔ)存? 貨艙配載? 貨艙裝卸? 地面處置費(fèi)收入最大化? 盡早知悉運(yùn)輸需求? 經(jīng)營(yíng)航線? 負(fù)責(zé)貨物機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)之間的空中運(yùn)輸? 單證審核? 貨艙利用率最大化? 運(yùn)價(jià)盡量高? 有穩(wěn)定的、可預(yù)測(cè)的貨源? 貨艙裝卸? 貨物入港檢驗(yàn)? 單證審核? 貨物暫時(shí)儲(chǔ)存? 通知收貨人或者代理公司提貨? 地面處置費(fèi)收入最大化? 代理公司和提貨人及時(shí)提貨? 派送收費(fèi)盡量高? 派送運(yùn)輸需求集中? 從 機(jī)場(chǎng)提貨，支付提貨費(fèi)用? 或者接收代理公司派送的貨物? 貨物驗(yàn)收? 運(yùn)輸費(fèi)用低? 貨物按時(shí)、安全到達(dá)? 掌握貨物在途狀態(tài)7 McKinsey 航空運(yùn)輸成為迅速發(fā)展的中國(guó)運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)中的重要運(yùn)輸形式，并且在整個(gè)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量中比重逐漸增長(zhǎng) 19901999各種運(yùn)輸形式占 FTK總量的比重 水路 公路 航空 鐵路 1999年 1990年 % % % % % % % % 單位： % 注： *FTK：噸公里，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 資料來(lái)源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒 19901999各種運(yùn)輸形式 FTK *的增長(zhǎng)率 5%2%7%20%0% 5% 10% 15% 20% 25%公路鐵路水路航空單位： % 8 McKinsey 與國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展速度相比，中國(guó)的航空貨運(yùn)和快遞業(yè)的發(fā)展均高于國(guó)際的增長(zhǎng)水平 資料來(lái)源：波音公司 2023年市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告 , 從統(tǒng)計(jì)看民航 19972023 航空貨運(yùn) 航空快遞 130 145 148 152 161 12 14 16 9 10 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1996 1997 1998 1999 2023 單位：十億噸公里 5 0 1 2 3 4 5 1996 1997 1998 1999 2023 單位：十億噸公里 國(guó)際航空貨運(yùn)及快遞發(fā)展 中國(guó)航空貨運(yùn)及快遞發(fā)展 9 McKinsey 北京 天津 大連 青島 廣州 上海 西安 成都 寧波 南京 廈門 昆明 烏魯木齊 蘭州 哈爾濱 長(zhǎng)沙 沈陽(yáng) 重慶 杭州 西寧 格爾木 拉薩 中樞機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建方案正在驅(qū)動(dòng)航空貨運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)的迅速增長(zhǎng)，為未來(lái)與航空運(yùn)輸業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) ? 伴隨航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng) ， 各大機(jī)場(chǎng)積極改善貨運(yùn)、 物流服務(wù)的能力： 例如 : – 上海機(jī)場(chǎng) 成立浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站公司 ，設(shè)立分類產(chǎn)品貨庫(kù) – 廣州機(jī)場(chǎng) 建立華南地區(qū)航空物流中心 ， 設(shè)立海關(guān)監(jiān)管庫(kù) – 深圳機(jī)場(chǎng) 投資２５００萬(wàn)美元新建一座貨運(yùn)中心 ， 包括貨物運(yùn)輸中心 、 國(guó)內(nèi)貨站 、 國(guó)際貨運(yùn)區(qū)及國(guó)際貨站 ? 在民航總局的 “ 十五 ” 發(fā)展規(guī)劃中 ， 加快貨運(yùn)發(fā)展被列為重要位置 ， 并且將在天津和深圳機(jī)場(chǎng)建立分揀 、 分撥中心 ? “ 十五 ” 期間將強(qiáng)化首都 、 浦東和新白云 3個(gè)機(jī)場(chǎng)的全國(guó)大型樞紐地位及配套設(shè)施建設(shè) ， 提高中轉(zhuǎn)能力和國(guó)際通航能力 ， 使之成為全國(guó)性航空客貨集散中心 。集團(tuán) 2023年列全國(guó)工商聯(lián) 500強(qiáng)排名第 34位， 2023年列中國(guó)成長(zhǎng)企業(yè) 100強(qiáng)排名第 10位 ?經(jīng)過(guò) 12年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展， ****集團(tuán)陸續(xù)開(kāi)通了全國(guó)各大城市 50多條包機(jī)航線，業(yè)務(wù)從溫州發(fā)展到全國(guó)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)；并先后入股武漢航空公司、宜昌機(jī)場(chǎng)等 ?2023年， ****集團(tuán)在上海浦東航空港附近購(gòu)入 3000多畝地產(chǎn)，將進(jìn)行新一輪項(xiàng)目投資運(yùn)作。 項(xiàng)目組織與報(bào)價(jià) 182。未經(jīng) McKinsey管理顧問(wèn)書(shū)面許可，其他機(jī)構(gòu)不得擅自傳閱、引用或復(fù)制。 機(jī)密 項(xiàng)目建議書(shū) 中國(guó) ****集團(tuán)公司 1 McKinsey 182。 可能參與項(xiàng)目的核心人員介紹 182。 ****集團(tuán)希望發(fā)展所購(gòu)地產(chǎn)，作為獨(dú)立項(xiàng)目進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 3 McKinsey 發(fā)展所購(gòu)地產(chǎn)的獨(dú)立項(xiàng)目規(guī)劃，關(guān)鍵問(wèn)題是確定最佳業(yè)務(wù)和盈利模式，再考慮具體實(shí)現(xiàn) ? 基于購(gòu)入的地塊， ****應(yīng)確定怎樣的盈利模式，可以獲得最佳的投資回報(bào)？ ? 業(yè)務(wù)模式包括：在航空物流的哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？在價(jià)值鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)？提供什么服務(wù)？開(kāi)展哪些業(yè)務(wù)？ ? 要進(jìn)行確定的業(yè)務(wù)模式并取得成功發(fā)展，企業(yè)需要什么樣的資源和能力？ ? 如何逐步獲得這些資源和能力？如何整合現(xiàn)有資源和能力？ 怎樣做？企業(yè)核心能力 做什么？盈利模式 服務(wù) 價(jià)值鏈 市場(chǎng) 企業(yè)核心能力 服務(wù)能力 設(shè)備能力 銷售能力 客戶管理能力 重要前提： 根據(jù) ****集團(tuán)意圖，希望本次規(guī)劃是發(fā)展所購(gòu)地產(chǎn)的獨(dú)立項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 ?進(jìn)行盈利模式、投資回報(bào)分析時(shí)，不考慮 **
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