物流設(shè)施設(shè)備與規(guī)劃設(shè)計(jì)課件-wenkub.com
2025-01-07 21:49 本頁面
【正文】 （ 5） 設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀 ， 又從微觀到宏觀的反復(fù)迭代 ，進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程 。 （ 2） 以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn) ， 并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終 。 （ 6） 為職工提供方便 、 舒適 、 安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件 。 （ 2） 有效地利用設(shè)備 、 空間 、 能源和人力資源 。 布置設(shè)計(jì)就是通過對系統(tǒng)物流 、 人流 、 信息流進(jìn)行分析 ， 對建筑物 、 機(jī)器 、 設(shè)備 、 運(yùn)輸通道和場地做出有機(jī)的組合與合理配置 ， 達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化 。 因此 ， 生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)不斷受外界環(huán)境影響而改變其活動(dòng)；同時(shí) ， 生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的活動(dòng)結(jié)果又不斷改變其周圍環(huán)境 。 設(shè)備的選用應(yīng)有利于現(xiàn)有空間的有效合理利用。 5．充分利用空間 4．靈活，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性 3．盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化的器具和設(shè)備 2．保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送貨物 6．減少人力搬運(yùn)，確保人身安全 快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)是對物流系統(tǒng)提出的基本要求，也是最高要求。 1．合理采用 5．充分利用空間 4．靈活，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性 3．盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化的器具和設(shè)備 2．保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送貨物 6．減少人力搬運(yùn)，確保人身安全 1．合理采用 （ 1） 合理采用物流機(jī)械系統(tǒng) 在進(jìn)行物流系統(tǒng)的總體規(guī)劃時(shí) ， 首先要從系統(tǒng)的角度將物流機(jī)械設(shè)備看成物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng) ， 根據(jù)物流系統(tǒng)的規(guī)劃目標(biāo) ， 根據(jù)實(shí)際情況確定一個(gè)可行的物流機(jī)械設(shè)備配置方案 。 2． 廂式貨車 廂式貨車是有載貨車廂的一類貨車 ， 廂式貨車由于本身有防雨 、 隔絕的功能 ， 且貨物置于車廂中能防散失 、 盜失 ， 安全性較好 。 一般載重噸位在 2t以下 ， 多為低貨臺(tái) ， 人力裝卸較方便 ， 主要用于市內(nèi)集貨和配送運(yùn)輸 。 （ 4） 地面登車橋 當(dāng)貨車行駛平面與貨場站臺(tái)平面有一高度差時(shí) ， 為使手推車輛 、 叉車等快速 、 安全 、 順暢地駛?cè)胲噹麅?nèi) ， 以提高裝卸效率 ， 廣泛采用地面登車橋 。 ② 汽車線 。 常用于樓層間的垂直輸送 、 車輛的裝卸 、 在貨架巷道內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存或揀貨作業(yè) 。 載貨電梯一般分為司機(jī)操縱和無司機(jī)操縱兩種 ， 只要載重量和轎廂尺寸足夠 ， 搬運(yùn)車輛也可以單獨(dú)或隨同貨物一同運(yùn)送 。 廣泛應(yīng)用于工業(yè) 、 交通運(yùn)輸業(yè) 、 建筑業(yè) 、 商業(yè)和農(nóng)業(yè)等 。 因此 ， 為了能合理設(shè)計(jì) 、 選擇和使用連續(xù)輸送機(jī) ， 應(yīng)對所輸送物品的特性和特征有所了解 。 手推車 托盤搬運(yùn)車 固定平臺(tái)搬運(yùn)車 自動(dòng)導(dǎo)引車 2．輸送機(jī)械 （ 1）輸送機(jī)械的分類 （ 2）單元負(fù)載式輸送機(jī) （ 3）輸送機(jī)的使用選擇 輸送機(jī)械是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械 ， 又稱連續(xù)輸送機(jī) ， 它是物料搬運(yùn)機(jī)械的一種主要類別 。 固定平臺(tái)搬運(yùn)車是具有較大承載物料平臺(tái)的搬運(yùn)車。搬運(yùn)車輛包括各式手推車、托盤搬運(yùn)車、固定平臺(tái)搬運(yùn)車、叉車和無人搬運(yùn)車等；輸送機(jī)械主要包括輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、帶式輸送機(jī)和懸掛式輸送機(jī)等；起重機(jī)械包括一般通用起重機(jī)和立體倉庫堆垛機(jī)等；升降機(jī)械包括電梯、剪式升降臺(tái)以及各種垂直提升機(jī)等。 ② 在集裝箱的運(yùn)輸過程中 ， 各個(gè)環(huán)節(jié)的裝卸設(shè)備要適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?， 尤其在發(fā)貨和收貨地點(diǎn) ， 要配備一套完整的裝卸搬運(yùn)設(shè)備 ，如裝掏箱設(shè)備 、 栓綁加固設(shè)備 、 集裝箱拖車 、 集裝箱卸車和集裝箱卸船等 ， 才能使集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝院捅憬菪猿浞煮w現(xiàn)出來 。 1．托盤 20世紀(jì) 30年代，隨著叉車在市場上的出現(xiàn)，托盤作為叉車的一種附屬裝卸搬運(yùn)工具，與叉車配套使用，從而使托盤首先在工業(yè)部門得到推廣。 集裝單元化器具不僅僅是一個(gè)物流容器 ， 它是物料的載體 ， 是物流機(jī)械化 、 自動(dòng)化作業(yè)的基礎(chǔ) ， 是高效聯(lián)運(yùn) 、 多式聯(lián)運(yùn)的必要條件 。 ② 物流功能設(shè)施 多為第三方物流企業(yè)所擁有， 是完成物流功能性服務(wù)的基本手段。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成
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