國(guó)際物流概述課件-wenkub.com
2025-01-05 07:45 本頁(yè)面
【正文】 三月 2111:11 上午 三月 2111:11March 22, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 11:11:5811:11:5811:11Monday, March 22, 20231知人者智，自知者明。 11:11:58 上午 11:11 上午 11:11:58三月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 三月 21三月 2111:11:5811:11:58March 22, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 21三月 21Monday, March 22, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒(méi)有。 22 三月 202311:11:58 上午 11:11:58三月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 11:11:5811:11:5811:113/22/2023 11:11:58 AM1以我獨(dú)沈久，愧君相 見(jiàn)頻 。5. 必須有一個(gè) 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng) 人對(duì)貨物運(yùn)輸 全程 負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)1. 必須具有 一個(gè) 多式聯(lián)運(yùn)合同。班 輪 運(yùn) 輸租船運(yùn) 輸班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸）“ 四固定 ”:航線、 掛 港、船 期、 運(yùn)價(jià)由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款 為依據(jù)。 區(qū)別于 本票、支票 儲(chǔ)存和銷售出口商和進(jìn)口商對(duì)貨物的保管營(yíng)銷組合的選擇 國(guó)際貨物運(yùn)輸運(yùn)輸方式國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：– （一）海洋運(yùn)輸（采用最多）– （二）鐵路運(yùn)輸– （三）航空運(yùn)輸– （四）集裝箱運(yùn)輸– （五）國(guó)際多式 聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸– （六）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸方式Nakhodka Commercial Port臨 日本海之西伯利 亞 的不 凍 港 海洋運(yùn)輸 (Ocean Transport)海洋運(yùn)輸（一）海洋運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同的國(guó)家和地區(qū)的港口間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。 運(yùn)輸和保險(xiǎn)運(yùn)輸（ 托運(yùn)人填寫托運(yùn)單 B/N；承運(yùn)人簽發(fā)裝貨單 S/O并通知托運(yùn)人日期航次；船方簽發(fā)收貨單 M/R，托運(yùn)人繳納運(yùn)費(fèi)并獲取正式提單 B/L；收貨人憑提單領(lǐng)取貨物 ）保險(xiǎn)（ 保險(xiǎn)費(fèi) =CIF價(jià)或 FOB價(jià) *10%,保險(xiǎn)金額 = CIF價(jià)或 FOB價(jià)*110% ）理貨理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)貨物進(jìn)行 計(jì)數(shù) 、檢查貨物殘損 、 指導(dǎo)裝艙積載 、制作有關(guān)單證 等工作。具有 支持保障 作用， 反饋控制 作用等。 國(guó)際物流的總目標(biāo) 為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇 最佳的方式與路徑 ，以 最低的費(fèi)用 和 最小的風(fēng)險(xiǎn) ，保質(zhì)、保量、適時(shí) 地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。第九章 國(guó)際
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