【正文】 、杠件碼放必須在涂層干燥后進(jìn)行，對漆膜損傷應(yīng)及時補(bǔ)涂。、鋼箱梁試拼裝的目的是校核鋼箱梁節(jié)段各部分配合、精度、外形尺寸等，以保證現(xiàn)場安裝和總體工程質(zhì)量。、箱梁矯正的允許偏差應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求的規(guī)定。⑥、焊接焊接前應(yīng)對主要焊接工藝分別進(jìn)行焊接工藝評定，并按合格后的焊接工藝評定報告制定焊接工藝規(guī)程，焊接操作著應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝規(guī)程和設(shè)計要求進(jìn)行操作。③、矯正和彎曲矯正和彎曲后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹痕或損傷。、對于形狀復(fù)雜的零、部件，在圖中不易確定的尺寸，應(yīng)通過放樣校對后確定。、焊接材料的選用和驗(yàn)收鋼箱梁制作過程中的各種焊接材料材質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文件、圖紙的規(guī)定，一般按鋼材料抗拉強(qiáng)度等級選擇抗拉強(qiáng)度等級相同或稍高的焊接材料（等強(qiáng)或高匹配），各類焊縫性能不低于母材。公司近年來完成的主要工程有南京第二長江公路大橋南汊主橋鋼結(jié)構(gòu)、連徐高速京杭運(yùn)河特大橋主拱主橋鋼結(jié)構(gòu)、長江三橋、東海大橋、大同天橋主橋結(jié)構(gòu)、潤揚(yáng)長江公路大橋北汊橋主橋鋼結(jié)構(gòu)，張家港大橋主拱鋼結(jié)構(gòu)等。該公司注冊資金萬元，總資產(chǎn)億元，占地面積160000m2，配套有下料、加工、焊接、涂裝、檢測及起重、運(yùn)輸、動力等完善的生產(chǎn)裝備，年鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力噸。鋼箱梁施工工藝框圖地基處理搭設(shè)鋼箱梁安裝支架支架預(yù)壓安裝鋼導(dǎo)梁、吊裝鋼箱梁鋼箱梁制作頂推鋼導(dǎo)梁、焊接鋼箱梁安裝就位中跨鋼箱梁拆除鋼導(dǎo)梁、及牽引設(shè)備支架上安裝邊跨鋼箱梁調(diào)整鋼箱梁線形凝土邊跨合攏安裝支座、落架鋼箱梁表面涂層、 鋼箱梁制作鋼箱梁采用工廠化制作、現(xiàn)場組裝焊接的施工方法。、鋼箱梁施工本標(biāo)段五號道口高架橋第二聯(lián)（左幅：2692cm2700cm4500cm3492cm；右幅：3492cm4500cm2700cm2692cm）為三跨鋼箱梁。鋼管立柱支架通過砂筒進(jìn)行卸落。壓漿使用專用灰漿拌和機(jī)拌漿，拌好的灰漿進(jìn)行過濾后放入儲桶內(nèi)，儲漿桶應(yīng)低速攪拌，并保證足夠數(shù)量，以便壓漿孔道一次完成。②、錨具、夾片、鋼絞線進(jìn)場要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品進(jìn)場，錨環(huán)和夾片不僅要進(jìn)行外觀檢查和抽樣磁力探傷，而且成批使用前還必須進(jìn)行錨具性能試驗(yàn)，一旦出現(xiàn)環(huán)列牙損、滑絲，該產(chǎn)品必須全部退場，確保使用合格的產(chǎn)品。、張拉與壓漿施工、張拉施工封頭板拆模后，清理錨口的砂漿，然后人工穿鋼絞線，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度時，進(jìn)行張拉。為保證底板的振搗密實(shí)，計劃在內(nèi)模頂按米距離，開人孔，有專人進(jìn)入內(nèi)模振搗底板，底板結(jié)束后，再蓋上內(nèi)模頂板，焊接好人孔處的鋼筋?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)擬采取攪拌運(yùn)輸車配合兩臺泵車進(jìn)行砼施工?，F(xiàn)澆箱梁澆筑前要和氣象部門聯(lián)系，預(yù)報有雨，不澆筑現(xiàn)澆箱梁。錨墊板上的灌漿孔要用綿紗塞緊，墊板與模板間夾海綿條，喇 叭口與波紋管相接處要用膠布裹緊，以防漏漿堵孔。實(shí)施焊接作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)禁焊渣掉到波紋管上，以防灼傷波紋管，發(fā)生漏漿堵塞管現(xiàn)象，為防止波紋管堵塞擬在波紋管中穿聚乙烯塑料管。施工焊接順序應(yīng)由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部后焊骨架上部，相鄰焊縫應(yīng)分區(qū)跳焊，不得順方向一次焊成。接頭嚴(yán)格按規(guī)范要求錯開一定間距布設(shè)，并盡可能使接頭布置在各孔的截面處。②、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，平直，無彎曲。模板拼縫應(yīng)保證順直，線條清晰，模板連續(xù)縫間隙大于2MM應(yīng)用密封膠密封，防止漏漿。箱梁底模板標(biāo)高加預(yù)拱值。內(nèi)模立設(shè)一次性安裝完成。左右側(cè)模每片鋼骨架以拉條螺栓固定，其下口采用兩側(cè)對拉。加載的方法初步考慮采用砂袋，砂袋必須準(zhǔn)確過磅計量，以便計算加荷數(shù)量，按箱梁砼澆筑程序采用縱向分聯(lián)，水平分層對稱加載的次序進(jìn)行。關(guān)于支架的非彈性變形，通過支架預(yù)壓可基本消除，測得支架的彈性變形可以與理論值進(jìn)行比較分析，并在支架最后調(diào)整時提供可靠的根據(jù)，使整個現(xiàn)澆支架既符合設(shè)計要求，又滿足技術(shù)規(guī)范對支架的質(zhì)量要求，從而確?，F(xiàn)澆箱梁的高質(zhì)量。具體見《現(xiàn)澆鋼管立柱支架正面示意圖》及《現(xiàn)澆鋼管立柱支架側(cè)面示意圖》?，F(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖 地基處理安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨板芯模制作 砼澆注綁扎頂板鋼筋 調(diào)整支架和模板 預(yù)壓 安裝芯模 綁扎底板、腹板鋼筋 測量放樣 養(yǎng) 生安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨板 搭設(shè)支架、立模 支架、模板準(zhǔn)備 拆除支架 報驗(yàn)檢測報驗(yàn)監(jiān)理工程師報驗(yàn)監(jiān)理工程師 、支架基礎(chǔ)處理因原地面在修建公路時已作了充分的處理與壓實(shí)，固只需在在原有公路上澆筑100cm（長）100cm （寬） （高）的砼墩，對支架采取必要的防撞措施。 組合箱梁安裝時用砂筒作為臨時支座，同時，確保臨時支座的標(biāo)高，在箱梁連續(xù)結(jié)構(gòu)完成后，解除臨時支座，完成結(jié)構(gòu)連續(xù)。、預(yù)制箱梁出坑、運(yùn)輸與安裝預(yù)制箱梁出坑采用出坑龍門，負(fù)責(zé)箱梁出坑和裝車，利用運(yùn)梁車至橋位處，在墩、墩設(shè)置高低龍門提梁上橋，鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，架橋機(jī)安裝。、預(yù)應(yīng)力工藝拆模后人工穿鋼絞線束，確保鋼絞線軸線垂直于錨具平面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度時，進(jìn)行張拉，采用應(yīng)力和伸長值雙控，施加預(yù)應(yīng)力時兩端對稱進(jìn)行，張拉程序按照設(shè)計要求執(zhí)行。然后在波紋管里穿上一道白色硬質(zhì)塑料管，以防澆筑砼碰壞波紋管，澆筑完畢后抽出。外模采用上下對拉螺桿的辦法固定，下部螺栓穿孔，已在混凝土底板上預(yù)埋好，模板用澆筑用的小龍門裝、拆、吊、運(yùn)。為避免混凝土底板多次重復(fù)使用表面產(chǎn)生裂紋，預(yù)制箱梁底面形成水痕影響美觀，故底板表面鋪設(shè)厚10mm的大塊鋼板進(jìn)行鋼化處理，確保美觀和質(zhì)量。墩帽施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測量放樣安裝鋼箍 安裝墩帽底板 綁扎鋼筋骨架 報驗(yàn)監(jiān)理工程師 安裝側(cè)模 報驗(yàn)監(jiān)理工程師 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)生 拆除側(cè)模 拆除墩帽底模`墊石放樣及高程 加工模板 配合比設(shè)計 拆除支架 澆筑支座墊石 混凝土養(yǎng)生 鋼筋配制成型 模板拼裝 制作混凝土試件 混凝土制備 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 、上部結(jié)構(gòu)施工、預(yù)制箱梁施工根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)和經(jīng)過現(xiàn)場考察后，本標(biāo)段的國鐵牽出線高架橋第一、三、四聯(lián)為預(yù)制30m箱梁，共計根，箱梁預(yù)制場擬建在連云港開發(fā)區(qū)，出坑龍門出坑裝車，運(yùn)梁車運(yùn)梁，架橋機(jī)安裝。鋼筋籠就位后，立側(cè)模板，模板應(yīng)涂脫模劑?；炷琉B(yǎng)生：采用草袋或土工布覆蓋，由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤。砼拌和：采用廠拌水泥砼。墩柱為薄壁墩和柱式墩，墩柱四周采用抹角。、系梁施工測量放樣立模扎筋模，系梁模板采用組合鋼?；蛑衲z板，外支撐支撐在土層上?；炷翝仓翰捎庙殴捃囘\(yùn)輸、泵送入模。墩柱預(yù)埋鋼筋為保證預(yù)埋位置準(zhǔn)確，先校準(zhǔn)下墩柱鋼筋位置，將定位鋼筋點(diǎn)焊固定在承臺鋼筋上，然后再綁扎。模板與模板之間以及模板與封底混凝土之間接縫貼海綿條密封。、承臺、系梁施工、承臺施工本標(biāo)段共計個承臺。確保不埋置過深或過淺，以免造成質(zhì)量事故。導(dǎo)管連接確保做到牢固順直，不漏水，確保砼順利灌注。聲測管焊接或綁扎在鋼筋籠上一起下放。鋼筋籠分節(jié)吊放孔口對接時，上下主筋位置對正，現(xiàn)場打彎，保證鋼筋籠整體順直，上下成一線，鋼筋籠下放到位后，固定牢固，防止傾斜及澆筑砼時上竄。清孔時先用掏渣筒掏渣，再采用換漿法，漿選用粘性好、比重小、含砂率低的泥漿逐步替換鉆孔時的泥漿，使孔中泥漿相對密度控制在—，含砂率小于，清孔時必須注意保持孔內(nèi)水頭以防止坍孔。針對本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，在沖孔時，特別是沖拋石層時，要隨時檢查孔內(nèi)的泥漿比重，一旦發(fā)現(xiàn)泥漿比重偏低，應(yīng)隨時添加配制好的濃泥漿。沖孔破碎的部分鉆渣和泥漿一起浮出護(hù)筒或擠進(jìn)孔壁，部分靠掏渣清除出孔外，為了加快清渣速度可用漏勺經(jīng)常在孔口掏渣；否則鉆渣太厚，泥漿不能將鉆渣全部浮上來，鉆錐沖不到新土（巖）層上，使沖擊進(jìn)尺顯著下降，故必須經(jīng)常掏渣，掏渣后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以保持水頭高度。沖擊式鉆機(jī)沖孔開始時，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。為防止鉆孔和澆筑時，漿液溢出護(hù)筒，污染環(huán)境，擬在護(hù)筒上口安裝排放管，在護(hù)筒旁開挖泥漿沉淀槽，在槽內(nèi)安放10mm的鋼板焊接而成的泥漿沉淀槽。泥漿由水，粘土（或膨潤土）和添加劑按試驗(yàn)室設(shè)計的配合比配制而成。鋼護(hù)筒用厚度為8mm以上的鋼板卷焊制成，鋼護(hù)筒外側(cè)分別用縱、橫向的角鋼進(jìn)行加固，角鋼規(guī)格為∠*等邊角鋼，間距為30cm，以保證鋼護(hù)筒在埋設(shè)和拆除過程中不變形。具體見《沖擊鉆孔沖孔施工示意圖》。灌注樁施工工藝框圖沖孔投放粘土加水自造漿鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣平整場地制作鋼護(hù)筒準(zhǔn)備泥漿罐掏渣筒掏渣掏渣筒掏渣清孔檢測調(diào)整泥漿指標(biāo)制作探孔器拔除護(hù)筒灌注水下砼安裝導(dǎo)管吊放鋼筋籠測量孔深、斜度、孔徑、含砂率、泥漿比重制作鋼筋籠運(yùn)至孔位導(dǎo)管試拼裝、作密封檢驗(yàn)輸送砼測量砼面高度制作砼試件、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)針對本標(biāo)段的潛水賦存于上部人工拋石填土層中，8m，拋石為2m的大石。國鐵牽出線高架橋，橋長520m。⑤、為了減少箱體兩側(cè)填土的沉陷量，以改善箱頂與兩側(cè)路面的平順性，和在夯實(shí)質(zhì)量不易保證的范圍內(nèi)，應(yīng)以砂礫回填側(cè)墻以外各自2m的范圍。③、箱涵當(dāng)箱頂填土高度小于2m時，涵身中部每隔～連同基基礎(chǔ)設(shè)一道變形縫。④、接縫涵管接縫寬度不得大于10mm，并應(yīng)用熱瀝青浸的麻絮填塞縫，管內(nèi)外側(cè)各填一半，不得從管外一次填滿，并用浸透瀝青的油毛氈包纏兩道再用鐵絲綁扎牢固，其他有關(guān)要求按規(guī)范執(zhí)行。③、管節(jié)的安裝預(yù)制管節(jié)必須采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝，一般從指定有離心法旋轉(zhuǎn)生產(chǎn)能力的廠家訂制購買。、現(xiàn)澆砼壓頂施工在墻身達(dá)到設(shè)計要求后，立模澆筑澆50cm高的砼擋土墻壓頂。在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求。雨季施工時，對施工場地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、加固，必要時增加排水設(shè)施，保證水流暢通。④、級配碎石墊層碾壓應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)從路邊向路中線進(jìn)行，形成路拱，利于排水。、路基驗(yàn)收路基休整結(jié)束后，對路基的標(biāo)高、軸線、寬度、縱坡、橫坡、壓實(shí)度、平整度、彎沉值等進(jìn)行全面自檢，報監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后進(jìn)入下道工序?？v向分幅新路基的之間拼接：為使縱向分幅新路基成為一個較好的整體，避免或減少縱向裂縫的發(fā)生，在填筑一幅新路基前在已填筑好的路基縱向邊坡上開挖臺階1M寬、向內(nèi)傾斜，施工中自下而上逐層開挖臺階，逐層碾壓新路基，開挖一階及時填筑一級。⑤、無論何時，只有路基鋪筑至不同結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，應(yīng)使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實(shí)。路基土方應(yīng)分層填筑，每層厚不得超過20cm，并修有的雙向橫坡，利于排水。對不同土料分層、分段施工。④、發(fā)現(xiàn)不明管線、妥善保護(hù)、上報處理。、路基土、石方開挖①、按設(shè)計要求對路基斷面、標(biāo)高及軸線進(jìn)行開挖。②、確認(rèn)棄土、取土現(xiàn)場。土方施工遵循原則：墟溝港區(qū)采用左右分幅，先拓寬新建道路，后改造老路；廟嶺港區(qū)大部分為新建道路，先拓寬新建道路，后改造老路，先修好輔道，輔道左右分側(cè)；老港區(qū)先修好輔道，輔道左右分側(cè)。②、按規(guī)定要求進(jìn)行沉降觀測，在預(yù)壓期完成前半個月，將觀測原始記錄，沉降記錄匯總表，沉降曲線圖及完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、強(qiáng)夯施工過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測工作：①開夯前應(yīng)檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計要求；②在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時糾正；③按設(shè)計要求檢查每個夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和夯沉量。采用履帶式起重機(jī)時，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采取其它安全措施，防止落錘時機(jī)架傾覆。.、強(qiáng)夯施工、夯錘重按設(shè)計和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，一般情況下夯錘重可取左右，其底面形式宜采用圓形。③、鉆機(jī)就位，尺寸要準(zhǔn)確，孔位偏差和樁的垂直度符合規(guī)范及有關(guān)設(shè)計要求。④、回填土達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后，報監(jiān)理工程師檢查。.、溝槽回填①、溝槽回填土方分層夯實(shí)。③、井身磚砌分層砌筑，上下錯縫、沙漿飽滿。接口平直，間隙均勻，灰口整齊，砂漿飽滿，灰縫密實(shí)，表面壓光。④、砼墊層及管座澆筑完成后，砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，報監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)入下道工序。⑥、開挖完成后，進(jìn)行自檢，報監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)入下道工序。②、處理好土質(zhì)挖深與放坡的關(guān)系，防止邊坡坍塌。②、檢查管線放樣及窨井布置及高程。本標(biāo)段管線工程為東、西雨水管線各一道。為了便于運(yùn)輸、可分段或分片，并應(yīng)由承包人遵照項(xiàng)目監(jiān)理指定的地點(diǎn)存放；對于廢棄材料，應(yīng)按項(xiàng)目監(jiān)理的指示自費(fèi)妥善處理。、左幅拆除方法及順序右幅拆除完成后，將機(jī)械轉(zhuǎn)移到左幅，用同樣的方法拆除左幅。⑤、用鑿巖機(jī)從預(yù)拆除段箱體中間斷面開始鑿除，鑿除時先將兩側(cè)防撞墻和翼緣板鑿除，再將箱體頂板鑿除，用氣割將鋼筋割斷，然后鑿除腹板和箱體底板，割斷鋼筋，使箱體自中間斷開，開口約長米。、四號立交橋的拆除方法及具體實(shí)施措施、右幅拆除方法及順序①、在交管部門的配合下，將交通標(biāo)志牌和圓錐筒按規(guī)定擺放好。通車的另半幅需用防落密網(wǎng)兜住箱體底部，防止橋面震落物落下影響行車安全。為了保證港區(qū)的正常通行，四號立交橋的拆除擬采用先右幅、后左幅施工。對于道路的砼板、預(yù)制砼塊件、漿砌結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)等按圖紙?jiān)O(shè)計要求采用人工、裝載機(jī)配合鑿巖機(jī)進(jìn)行拆除，并用自卸車運(yùn)送到業(yè)主指定的位置。、拆除原道路舊結(jié)構(gòu)施工、一般道路、結(jié)構(gòu)物拆除施工施工前，施工范圍內(nèi)的各種地下管線包括上水、下水、煤氣、通訊纜、電纜等隱蔽設(shè)施，必須按設(shè)計圖紙標(biāo)注的種類和位置，在施