道路交通事故人身損害賠償桉件法律-wenkub.com
2024-12-30 05:59 本頁面
【正文】 機動車委托修理合同的建立與車鑰匙的交付，是確定機動車所有人是喪失對車輛運行支配力的標志，在修理過程中發(fā)生的交通事故，應由實質上享有使用權、管理權的修理廠承擔責任，車主免除墊付責任。[14] 最高人民法院在《關于被盜機動車肇事后由誰承擔損害賠償責任》的批復中明確指出，“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔賠償責任。[10] 參加《道路交通安全法》第76條。[8] 參見王利明主編：《民法[5] 《民法通則》第123條規(guī)定：“從事高空 、高壓 、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。注釋：[1] 參見《道路交通安全法》第344575條。（4）喪葬費。而《解釋》是按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。擅自住院、轉院、使用護理人員、自購藥品或者超過醫(yī)院通知的出院日期拒不出院的，其費用由傷者和殘者承擔。 關于精神損害賠償。同時規(guī)定以定期金賠償的，賠償義務人應當提供擔保。 關于死亡賠償金的性質，《解釋》將“死亡賠償金”的性質確定為收入損失的賠償，而非“精神損害撫慰金”。顯然《解釋》的做法更加科學、合理。 五、受害人人身損害賠償的標準發(fā)生重大變化若沒有進一步的規(guī)定或者解釋，根據民法的自己責任原理，應由侵權人即交通事故的民事責任人自己賠償受害人的損失，而在道路交通事故中，車輛在駕駛人的控制下，侵權人就是事故肇事者（一般為車輛駕駛人），車輛所有人若不是交通事故車輛的駕駛人，一般不應視為侵權人，那人民法院只能判決交通事故肇事者直接承擔民事賠償責任。[14]第二、分期付款購車，在購車費用未付清前出賣方保留車輛所有權期間發(fā)生的交通事故。這一規(guī)則，是對駕駛員承擔責任存在不足所作的補充辦法。但是機動車駕駛員在執(zhí)行職務中發(fā)生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車所有人承擔賠償責任；駕駛員所在單位或機動車的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或者全部費用”。當事人在道路交通事故損害賠償訴訟或調解中，雙方當事人都可以將交通事故認定書作為自己主張的證據，也可以就交通事故認定書作為證據的真實性、可靠性和科學性提出質疑?！痹摋l明確規(guī)定了交通事故認定的含義和性質。但事故責任是賠償責任的基礎。譬如，公安機關認定甲在交通事故中負主要責任，乙負次要責任，則人民法院將根據案情在50％至100％之間的幅度范圍內判決甲承擔民事賠償責任。該法確認了機動車在道路上的運行是一種高度危險作業(yè)，對于道路交通事故人身損害賠償案件的歸責責任問題，由于《辦法》的廢止，那原則上應該適用民法通則第123條的規(guī)定，即無過錯責任?！盵9]這樣，行為人“即使盡最大謹慎仍不能避免損害發(fā)生”的可能性越來越小，所以可以使用過錯責任。”[6]但也有持異議的。他認為：“在追究交通事故的刑事責任或行政責任時，必須要求行為人有過錯。道路交通事故人身損害賠償案件是一種比較特殊的侵權類型，由于我國《民法通則》及其司法解釋的規(guī)定比較粗糙，不具有操作性。 二、道理交通事故人身損害賠償的歸責原則更加科學 《解釋》對原來《辦法》關于人身損害賠償的項目、標準和數額等作出了新的規(guī)定，方便了受害人取證，明細了賠償標準，提高了賠償數額，認可了精神損害賠償，使得其法律規(guī)定更加有利于受害人利益的保護，彰顯了以人為本的立法思想。[2]這些條款體現了人的生命高于一切的法理精神，凸現了立法者的人文關懷，也突出保護了弱勢群體。新法的實施，舊法的廢止，立法思想在變，法律規(guī)定在變，因此在2004年5月1日以后新受理的道路交通事
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