道岔精調(diào)關(guān)鍵工序(1)-wenkub.com
2025-08-13 02:05 本頁面
【正文】 ? 、施工現(xiàn)場臨時堆放的材料應(yīng)分類，有序堆放，機具、機械設(shè)備應(yīng)擺放整齊。確定調(diào)整方案后再進行實施 ,以免重復調(diào)整。在道床板混凝土養(yǎng)生期間 ,施工區(qū)嚴格封閉 ,嚴禁行人、車輛等在道岔上通過。 ? 1混凝土養(yǎng)護 ? 、床板混凝土澆筑 1～ 3 h后 ,將豎向支撐螺桿放松 1/3圈。對岔枕底部位置混凝土要加強振搗 ,確?；炷恋拿軐嵭?。 ? 、道床板混凝土由統(tǒng)一的拌和站集中供應(yīng) ,混凝土攪拌運輸車運輸 ,泵送入模 ,機械振搗 ,對每車混凝土的坍落度、溫度等指標進行檢測。 ? 、仔細檢查各地錨固定狀態(tài) ,確保固定良好、可靠。盡可能調(diào)整順，數(shù)值正負要統(tǒng)一，在此基礎(chǔ)上盡可能都調(diào)成“ 0 ” ,并采集調(diào)整最終數(shù)據(jù)。 ? 、鋼模板固定后 ,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)轍機基坑長度、寬度和深度 ,應(yīng)符合道岔鋪設(shè)及檢驗要求表中 68～ 76項的偏差要求。 ? 、模板固定裝置應(yīng)同基礎(chǔ)層預埋件牢固聯(lián)接 ,防止跑模。 ? 、待完全凝固后 ,再上緊調(diào)整螺栓 ,須保持原位 ,禁止擾動道岔。 ? ,先整體在局部，先直股再曲股，先將大偏差調(diào)成小偏差 ,再將小偏差調(diào)整至規(guī)范容許范圍之內(nèi)。精測小車作業(yè)時應(yīng)禁止施工區(qū)域附近可能產(chǎn)生振動的機械作業(yè)。 ? 道岔線形測量應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 、用軌道幾何狀態(tài)測量儀測量道岔線性，測量范圍包括道岔前后各 150m線路范圍。 ? 、錨固岔內(nèi)支承層上的銷釘。 ? 、縱橫向接地鋼筋間交叉點和搭接處進行焊接 ,單面焊焊縫長度不小于 200mm ,厚度不小 4mm,雙面焊焊縫長度不小于 100 mm ,厚度不小 4mm。 ? 1綁扎道床板鋼筋 ? 、按照道岔鋼筋布置圖 ,先架設(shè)對應(yīng)于轉(zhuǎn)轍機位置的道床板下層鋼筋 按要求設(shè)置墊塊 ,下層鋼筋架設(shè)完畢后再架設(shè)上層鋼筋。先從線路中線控制樁引出 ,全站儀測量控制 ,調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器的橫移裝置使道岔橫移對中并固定 ,再從道岔兩側(cè)加密測量基標拉弦線復核軌道中線， 10m弦量 ≤ 2mm。 ? 、當?shù)啦碥壝娓叱膛c設(shè)計相差較大時 ,高程調(diào)整應(yīng)循序漸進 ,不可一次到位。 ? 安裝螺桿調(diào)節(jié)器 ? 、直、曲股外側(cè)鋼軌每隔 2根岔枕各安裝 1套螺桿調(diào)節(jié)器 ,螺桿調(diào)節(jié)器與支承層接觸處設(shè)置鋼板墊片 ,鋼板墊片中部須加工有凹槽。 ? 、轉(zhuǎn)轍器及轍叉段軌排利用吊車直接吊卸于移位臺車上 ,在道岔離移位臺車 10cm位置時 ,人工配合穩(wěn)住道岔 ,根據(jù)運輸車輛橫梁上已標記好直股方向的記號 ,進行對準后再緩慢落下。使尖軌檢測點支距和導曲線支距允許偏差符合設(shè)計要求。 ? 道岔軌排組裝 ? 、根據(jù)道岔鋪設(shè)圖利用汽車吊 ,將放置于線路兩側(cè)導曲線段岔枕散布于對應(yīng)支承層上 ,人工初步
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