隧道施工安全注意事項-wenkub.com
2025-08-13 00:12 本頁面
【正文】 這一自然地質(zhì)災害，由于項目部事前有所防備，措施得當，從而沒有造成人員傷亡和機械設備損壞。導致十天后隧道頂部坍塌，所幸沒有造成人員傷亡。事故當班正在進行二次襯砌， 襯砌臺車使用了非防爆配電箱并接有普通電源插座。爆炸中， 1名工人被爆炸產(chǎn)生、并在隧道 “ 槍管 ” 效應下形成的高壓沖擊波拋擲到 168m開外。 4)、 使用礦燈人員應嚴禁拆開敲打和撞擊礦燈 。 礦燈照明： 1)、 每個洞口常備的完好礦燈總數(shù) ， 應大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的 10％ 。 任何人員進入隧道必須接受檢查 ， 嚴禁將火柴 、 打火機及其他可自燃的物品帶人洞內(nèi) 。 清洗風動工具應在專用硐室內(nèi) ，并設置外開的防火門 。 火源應距洞口至少 30m以外 。 若在隧道開挖中預計要穿過涌水地層 ， 宜采用超前鉆孔探水 ， 查清含水層厚度 、 巖性 、 水量 、水壓等 ， 為防治涌水提供依據(jù) 。 照明 ? 二、排水 在有地下水排出的隧道 ， 必須挖鑿排水溝 ， 當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小 ， 設置大于 20％涌水量的抽水機具予以排出 。 隧道內(nèi)各部的照明電壓應為： 1)開挖 、 支撐及襯砌作業(yè)地段及手提作業(yè)燈為 12～ 36V。 出碴車輛通過工作區(qū) 出碴車輛通過開挖段邊緣 無軌運輸與人行通道 人員運輸 第五章 照明、排水及防火 一、照明 隧道內(nèi)的照明燈光應保證亮度充足 、 均勻 ， 應根據(jù)開挖斷面的大小 、 施工工作面的位置選用不同的高度 。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過 2層。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在 2輛車內(nèi)運送，其間距應相隔 50m以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用 3個空車廂隔開。 路面應有一定的平整度 ， 并設專人養(yǎng)護 。 在洞口 、 平交道口及施工狹窄地段應設置 “ 緩行 ” 標志 ， 必要時應設專人指揮交通 。 人工卸碴 ， 應將車輛停穩(wěn)制動 ， 嚴禁站在斗車內(nèi)扒碴 。 進出隧道的人員應走人行道 ， 不得與機械或車輛搶道 ， 嚴禁扒車 、 追車或強行搭車 。 移動式襯砌臺車 移動式襯砌臺車 移動式襯砌臺車 第四章 洞內(nèi)運輸 ? 一般規(guī)定 各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài) ， 制動有效 ，嚴禁人料混載 。 混凝土灌筑時 ， 必須兩側(cè)對稱進行 。 若墻后超挖過大 ，回填層應逐層用干 (漿 )砌料填塞 ， 以免坍塌 。 襯砌用的石料及砌塊 ， 應采用車輛運送 ， 裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升 。 安裝 、 拆除模板 、 拱架時 ， 工作地段應有專人監(jiān)護 。 跳板應設防滑條 。 靠近通道的一側(cè)應有足夠的凈空 ， 以保證車輛 、 行人的安全通過 。 如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時 ， 宜用鋼支架支護 。 木支撐宜采用簡單 ， 直立 ， 易于拆 、 立的框架結(jié)構(gòu) ， 并應保證坑道的運輸凈空 。 不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上 。 洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道 (橫洞 、 平行導坑等 )的連接處 ， 應加強支護或及早進行永久襯砌 。貫通后的導坑應設專人看管 ， 嚴禁非施工作業(yè)人員通行 。 巖石隧道兩工作面距離接近 15m(軟巖為20m)， 一端裝藥放炮時 ， 另一端人員應撤離到安全地點 。 1 當發(fā)現(xiàn) “ 盲炮 ” 時 ， 必須由原爆破人員按規(guī)定處理 。 裝藥時可用投光燈 、 礦燈照明 。 當計時導火索燃燒完畢 ， 無論導火索點完與否 ， 所有爆破工必須撤離工作面 。
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