安徽省公路工程電磁感應(yīng)法檢測鋼筋保護層厚度技術(shù)規(guī)程-wenkub.com
2025-08-11 11:21 本頁面
【正文】 因此操作時要引起注意，不能僅憑聲音就判斷鋼筋位置和保護層厚度，要結(jié)合信號值和趨勢條綜合分析。聲音提示：當(dāng)探頭由遠(yuǎn)及近到達鋼筋軸線正上方后，此時信號值最大，趨勢條最長，斜線距離最短。特別是鋼筋保護層厚度大，信號弱時，觀察信號值測試比較準(zhǔn)確。對于空心板構(gòu)件，由于腹板處設(shè)置有鉸縫截面，如果從腹板檢測鋼筋保護層不利于推算設(shè)計值，因此應(yīng)盡量檢測空心板底板受力鋼筋的保護層厚度。 檢測方法本規(guī)程根據(jù)安徽省內(nèi)實際情況，同時結(jié)合以往檢測經(jīng)驗和結(jié)果，參照《公路工程竣交工驗收辦法實施細(xì)則》（交公路發(fā)[2010]65號）對公路工程鋼筋保護層厚度抽檢頻率做如下規(guī)定：橋梁下部工程抽查不少于墩臺總數(shù)的20%且不少于5個，墩臺數(shù)量少于5個時全部檢測，下部結(jié)構(gòu)主要抽檢墩（柱）、臺等；橋梁上部工程抽查不少于總孔數(shù)的20%且不少于5個，孔數(shù)少于5個時全部檢測，上部結(jié)構(gòu)抽檢主梁（梁橋）、拱肋（鋼筋混凝土拱橋）等主要承重構(gòu)件；涵洞參照橋梁進行抽檢。本規(guī)程根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502042002在安徽省的實施情況，并結(jié)合本省的實際情況，重點對抽檢檢測的方法、評定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容提出了具體要求。3 對表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。（2）三次測量的平均值與對應(yīng)的實際鋼筋保護層厚度的偏差應(yīng)不大于2mm。3 校準(zhǔn)時，鋼筋探測儀探頭應(yīng)在試件上進行掃描，并標(biāo)記出儀器所指定的鋼筋軸線，應(yīng)采用直尺量測試件表面鋼筋探測儀所測定的鋼筋軸線與實際鋼筋軸線之間的最大偏差。（3）22或25mm的HRB335級鋼筋。1）mm、（60177。2 標(biāo)準(zhǔn)塊選用鋼筋未經(jīng)過拉拔等力學(xué)試驗，且表面未受化學(xué)腐蝕?！?檢測結(jié)果判定鋼筋保護層厚度檢測結(jié)果采用單點合格判定。同一測點應(yīng)重復(fù)檢測2次，記錄2次讀數(shù)值，讀數(shù)精確至1mm。3 確定被測鋼筋的檢測部位：將探頭放置在相鄰箍筋或水平筋的中間部位，沿被測鋼筋走向的垂直方向進行檢測，根據(jù)測試信號確定被測鋼筋，如圖2所示?！?鋼筋保護層厚度的測定 測試前的準(zhǔn)備1 儀器預(yù)熱和調(diào)零：儀器檢測前應(yīng)進行預(yù)熱和調(diào)零，調(diào)零時探頭應(yīng)遠(yuǎn)離金屬物體。2 T梁宜在腹板或底板的四分之一跨至四分之三跨區(qū)域內(nèi)布設(shè)測點；宜檢測腹板最外層的鋼筋?！?當(dāng)鋼筋保護層厚度小于10mm時，應(yīng)加墊非鐵磁性墊塊進行檢測。 鋼筋檢測時應(yīng)避開混凝土中預(yù)埋設(shè)鐵件、金屬管等鐵磁物質(zhì)。5 儀器比對試驗出現(xiàn)異常時。 儀器校準(zhǔn) 檢測儀器具有下列情
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