橋區(qū)巖土工程勘察報(bào)告-wenkub.com
2025-08-06 23:29 本頁(yè)面
【正文】 有關(guān)抗震設(shè)計(jì)要求按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ00489）執(zhí)行；4勘察過程中，發(fā)現(xiàn)河道兩側(cè)巖體局部極易破碎，洪水期可能遭受洪水、泥石流威脅，從而危害橋基外，未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)作用及地下埋藏物，采取相應(yīng)工程措施后適宜工程建設(shè)；，；水位受季節(jié)、氣候影響變幅較大；在設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)埋深考慮官坡河河洪水期地下水位上升時(shí)對(duì)地基基礎(chǔ)的影響。勘察過程中，除某河洪水期可能發(fā)生洪水、泥石流災(zāi)害，從而對(duì)橋基造成威脅外，未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)作用及地下埋藏物，采取相應(yīng)工程措施后適宜工程建設(shè)。4 地基與基礎(chǔ)方案分析評(píng)價(jià) 地基土的分析評(píng)價(jià)擬建各橋橋區(qū)附近無全新活動(dòng)斷裂通過，抗震設(shè)防烈度為6176。 不良地質(zhì)作用及地下埋藏物擬建各橋橋區(qū)附近無全新活動(dòng)斷裂通過，因河道兩側(cè)巖體局部極易破碎，風(fēng)化程度為強(qiáng)全風(fēng)化，經(jīng)雨水長(zhǎng)時(shí)間沖刷及道路運(yùn)行車輛震動(dòng)后，已出現(xiàn)多處塌岸。場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度均為6度。 場(chǎng)地土的標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度根據(jù)區(qū)域資料，擬建場(chǎng)地土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為60cm。 橋區(qū)水文地質(zhì)情況橋區(qū)所在水文地質(zhì)單元均為河谷型孔隙潛水區(qū)，含水層為第四系松散巖類土。僅在ZK2中被揭露。 橋區(qū)地層及巖土特性依據(jù)巖土工程勘察所獲地質(zhì)資料，在勘探深度范圍內(nèi)各橋地層從上到下描述：（一）某橋依據(jù)巖土工程勘察所獲地質(zhì)資料，橋區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積成因類型的雜填土、卵石及二疊系白云巖。年際、年內(nèi)降水不均，年內(nèi)降水集中于9三個(gè)月，%。據(jù)盧氏氣象站19531995年四十三年降水量統(tǒng)計(jì)，（1958年），（1986年）。 勘察工作量一覽表 表1 項(xiàng)目數(shù)量項(xiàng)目數(shù)量鉆孔孔數(shù)（個(gè)）/進(jìn)尺（m）7/取樣巖樣（組）14試驗(yàn)單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（組）132 場(chǎng)地自然、工程地質(zhì)條件 氣象、水文擬建場(chǎng)區(qū)屬于亞熱帶與暖溫帶氣候過渡帶，為大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，季節(jié)性變化明顯。本次勘察共完成勘探點(diǎn)7個(gè)，；在鉆孔中采取巖樣14組；巖芯天然抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)成果于8月2日提出。采用文登150型鉆機(jī)進(jìn)行施工，沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，全部采芯，碎石土的巖芯采取率不低于80%；完整和較完整巖體不應(yīng)低于80%，較破碎和破碎巖體不應(yīng)低于65%。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際工程地質(zhì)條件，并依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程，對(duì)具體施工孔數(shù)、深度等勘察工作量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）（2009年版）2《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）3《公路
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