立柱首件工程施工總結(jié)(最終)-wenkub.com
2025-08-05 16:37 本頁面
【正文】 同時(shí)通過對墩柱的加工鋼筋、混凝土成品的檢測，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）的要求。十、首件工程的施工總結(jié)在首件工程施工中得到了駐地辦、總監(jiān)辦寶貴的意見和給力的支持，通過墩柱首件整個(gè)工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的墩柱首件專項(xiàng)施工方案，可以用于后期全標(biāo)段的墩柱工程施工。觀察九、施工中的不足之處需改進(jìn)的地方不足之處：施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料，而且污染施工現(xiàn)場；吊車、現(xiàn)場指揮吊車的專職人員、振搗工人配合不默契，工作時(shí)間過長；有一處（）過振，有水紋現(xiàn)象。八、立柱施工質(zhì)量驗(yàn)收：成品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或F檢查2斷面尺寸（mm）177。（4） 砼澆筑過程中，安排有經(jīng)驗(yàn)的施工人員隨時(shí)檢查模板。（3）砼振搗分層進(jìn)行，分層厚度30cm。 模板檢查，模板拼裝允許偏差：項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高177。 實(shí)測項(xiàng)目及允許偏差見下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法檢查頻率1受力鋼筋間距墩柱20，+20用尺量每構(gòu)件檢查個(gè)斷面2箍筋及構(gòu)造筋間距墩柱20，+20用尺量每構(gòu)件檢查5個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸長度10，+5用尺量每構(gòu)件檢查3處寬、高、直徑10，+54保護(hù)層厚度墩柱5，+5用尺量每構(gòu)件檢查6處 立柱模板制作、安裝（1）立柱模板選用專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的定性組合鋼模板，模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，厚度不得小于6mm。（2）、搭接接頭采用電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，焊縫高度為9mm,焊縫寬度為20mm，均滿足規(guī)范要求。樁頭鋼筋校正時(shí)，應(yīng)注意與立柱鋼筋的順接。O 強(qiáng)度、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間R28=砂信陽明港雙橋中砂細(xì)度模數(shù)、含泥量、密度M
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