【正文】 。K裝車不均衡系數(shù)，主要考慮來車不均勻性、等待、對位等，；T每年裝車作業(yè)時間，h，一期按年工作天數(shù)60天，每天裝車時間8h計，全年共480h；二期按年工作天數(shù)350天，每天裝車時間8h計，全年共2800h；Q一個裝油臂的額定裝油量,m3/h，85；ρ該油品密度，t/m3，；B季節(jié)不均衡系數(shù)，對于汽油取1，柴油具有季節(jié)性，擬通過流程設(shè)置，柴油鶴管在冬季、夏季可進行裝車作業(yè)，但考慮裝車頻率不一致。5）公路裝車系統(tǒng)（1）乙醇汽油在線調(diào)合裝車油庫調(diào)合流程為：汽儲罐儲存的組合油經(jīng)組分油調(diào)合泵、流量計、控制閥等設(shè)備送至靜態(tài)比例混合器與乙醇調(diào)合泵送來的燃料乙醇按體積比9∶1在靜態(tài)比例混合器中混合后，經(jīng)公路裝車鶴管下裝入汽車槽車，調(diào)合、裝車過程采用定量裝車控制系統(tǒng)。4）燃料乙醇卸車系統(tǒng)一期工程燃料乙醇采用公路卸車系統(tǒng)，在油泵房設(shè)1臺乙醇公路卸車泵（容積式轉(zhuǎn)子泵），燃料乙醇由乙醇卸車泵升壓后，經(jīng)乙醇進罐管線進入乙醇儲罐。按每天一個裝卸批次，鐵路年裝卸能力約為100104t。油庫商業(yè)儲備和二次配送的不同牌號汽、。2）管道來油系統(tǒng)管道末站位于油庫東側(cè)、綜合辦公樓北側(cè)，末站具備來油界面切割分儲、清管、計量調(diào)壓等功能，本油庫進庫管線和末站分界面為末站與罐區(qū)相鄰的北側(cè)圍墻處。儲罐設(shè)有高高、低低液位報警，低液位報警與鐵路、公路裝車泵聯(lián)鎖停泵，高液位報警可實現(xiàn)流程自動切換。 油庫主要工藝1）儲罐區(qū)一期商業(yè)儲備庫新建5座2104m3儲罐，其中3座柴油儲罐（儲存0/20柴油），2座汽油儲罐（儲存90/93汽油組分油），通過流程設(shè)置柴油罐可儲存汽油，汽油罐也可儲存柴油。二次配送的乙醇汽油和柴油通過公路地付發(fā)油。 油品物性表項目單位汽油組分油柴油乙醇密度（20℃）g/cm3～～～運動粘度（20℃）mm2/s～～閃點（閉口）℃60～20不低于55（0）不低于45（35）18～23注：數(shù)據(jù)由吉林石化提供。其中一期建設(shè)商業(yè)儲備庫容10104m3，包括5座2104m3內(nèi)浮頂汽柴罐，燃料乙醇庫容4000m3，包括2座2000m3內(nèi)浮頂乙醇罐；二期建設(shè)二次配送庫容10104m3，包括5座1104m3拱頂柴油罐、1座1104m3內(nèi)浮頂柴油罐（儲存35柴油）和8座5000m3內(nèi)浮頂汽油組分油罐。 綠化輔助生產(chǎn)區(qū)及管理區(qū)選擇適宜樹種、草皮重點綠化，防火堤與道路之間綠化不能影響消防要求。待庫區(qū)所在地的市政設(shè)施建成后，可以根據(jù)當?shù)匾蠛统鞘邢鄳?yīng)的管網(wǎng)相連接。因此本工程推薦方案二。儲罐區(qū)集中布置，可縮短工藝管線。由于長春開發(fā)區(qū)政府允許的南北方向征地寬度為750m，整個庫區(qū)南北方向呈狹長狀布置，可節(jié)省征地費用。（），（）。將3個儲罐組布置在油庫的最北側(cè)，其中2個二期的儲罐組并排布置在一期儲罐組的北側(cè)，靠近油泵房布置，可縮短工藝管線。整個油庫的布局緊湊、合理，分區(qū)明確?；炇液途S修間布置在綜合辦公樓的北側(cè)。公路發(fā)油區(qū)布置在庫區(qū)的最南側(cè)，緊鄰富盈路，交通比較便利。鐵路裝卸區(qū)設(shè)置2條鐵路股道，兩條鐵路股道共用一座棧橋，設(shè)汽柴油裝卸油作業(yè)鶴管30個，在汽柴油裝卸鶴管中間設(shè)置燃料乙醇卸油鶴管，共3個。二期增加2個罐組和鐵路裝卸區(qū)。儲罐區(qū)布置成一個罐組，包括5座2104m3的內(nèi)浮頂罐和2座2000m3的內(nèi)浮頂罐，將油泵房布置在儲罐組的西側(cè)。 平面布置油庫分兩期建設(shè)。15′，市區(qū)海撥在250－350m之間，地勢平坦開闊，位居東北三省的中心，是未來東西走向的第三條“歐亞大陸橋”的交匯點。 自然條件長春市地處中國東北松遼平原腹地，所轄區(qū)域為東經(jīng)124176。油庫南側(cè)緊鄰富盈路，交通比較便利。長春市繞城高速公路橫穿東西，長農(nóng)公路（302國道）、長松高速、凱旋路、長白鐵路叢貫南北，形成中心網(wǎng)、周圍環(huán)公路、鐵路順暢的交通網(wǎng)絡(luò)體系，是東北亞中心區(qū)域的交通樞紐。目前，小型成品油內(nèi)浮頂罐內(nèi)浮盤一般采用裝配式鋁制內(nèi)浮盤，大型成品油內(nèi)浮頂罐廣泛采用帶浮艙的鋼制內(nèi)浮盤。 燃料乙醇罐容燃料乙醇罐設(shè)置2座，罐容為2000m3。 罐容方案及周轉(zhuǎn)次數(shù)表項目單罐罐容（104m3）儲罐數(shù)量（座）總罐容（104m3）周轉(zhuǎn)次數(shù)（次）備注柴油0柴油144（）括號內(nèi)為1座35柴油儲罐儲0柴油時周轉(zhuǎn)次數(shù)。因此推薦采用方案一，即新建5座2104m3儲罐。方案三單罐容量大，平面布置較為緊湊、合理；生產(chǎn)調(diào)運相對靈活，便于管理。 方案對比表方案優(yōu)點缺點方案一單罐容量適中，生產(chǎn)調(diào)運靈活，利于管理；罐組占地20359m2，占地??；平面布置緊湊、合理；防火堤高度較低。方案一：新建5座2104m3儲罐；方案二：新建3座3104m3儲罐和1座1104m3儲罐。 罐容方案 商業(yè)儲備罐容目前，我國成品油儲罐的罐型主要有內(nèi)浮頂罐和拱頂罐，罐容500m1000m2000m3000m5000m1104m2104m3和3104m3的儲罐應(yīng)用較為廣泛，大型儲罐如5104m3罐容目前也有應(yīng)用實例，技術(shù)也較為成熟。燃料乙醇為一期公路進庫，二期（2015年前）為鐵路進庫，年周轉(zhuǎn)次數(shù)按16次考慮，需庫容分別為4550m3。根據(jù)《吉林——長春成品油管道項目前期工作銜接討論會會議紀要》的要求，二次配送汽柴油庫容為10104m3。 二次配送庫容（二期）根據(jù)2015年長春油庫二次配送量的預測，來確定二次配送庫容規(guī)模。 2015年油庫各油品周轉(zhuǎn)預測量表 （104t）名稱柴油周轉(zhuǎn)量汽油組分油周轉(zhuǎn)量乙醇周轉(zhuǎn)量汽柴油周轉(zhuǎn)量02035小計909397小計二次配送5419128516131注：燃料乙醇與汽油組分油調(diào)合體積比為1:9確定乙醇周轉(zhuǎn)量。 2015年商業(yè)儲備油品周轉(zhuǎn)預測量表 （104t）柴油周轉(zhuǎn)量汽油組分油周轉(zhuǎn)量汽柴油周轉(zhuǎn)量乙醇周轉(zhuǎn)量注：燃料乙醇與汽油組分油調(diào)合體積比為1:9確定乙醇周轉(zhuǎn)量。長春油庫功能定位如下：1）商業(yè)儲備功能:根據(jù)國家保障能源安全的戰(zhàn)略需求，建立石油商業(yè)儲備庫，以保證特殊時期國家油品供應(yīng)安全。松原市銷售量為41104t，其中太平川油庫、農(nóng)安油庫、榆樹油庫供應(yīng)量分別8104t、4104t、6104t，合計18104t，供需缺口23104t。2） 二次配送功能根據(jù)吉林銷售公司成品油分銷庫發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間，規(guī)劃拆除長春北油庫、關(guān)停永寧油庫，104t m3；由于前郭石化逐步轉(zhuǎn)型，只有管道進庫方式的前郭油庫油源受到較大限制。 2010年和2015年吉林銷售公司在該地區(qū)成品油預測銷售量（104t）地區(qū)2010年2015年汽油 其中97 柴油其中0其中35汽油其中97柴油其中0其中35合計70 139 103 91 178 133 長春42 6650 55 8565 四平13 4330 17 5539 遼源5 85 6 106 松原10 21 18 13 28 23 油庫目標市場油源2010年上述四地市成品油資源主要來自吉林石化、前郭石化、大慶石化、大慶煉化以及遼陽石化，其中97汽油組分油8104t來自大慶石化和大慶煉化，35柴油6104t來自遼陽石化。2008年吉林石化和前郭石化供應(yīng)吉林銷售公司的成品油量合計為261104t，其中吉林石化218104t，前郭石化45104t，占吉林銷售公司銷售量的78%；大慶石化和大慶煉化供應(yīng)37104t，遼陽石化供應(yīng)11104t，其它（主要是地煉）供應(yīng)25104t。 2006年～2008年吉林銷售公司在各地區(qū)成品油銷售量（104t）項目2006年2007年2008年合計汽油柴油合計汽油柴油合計汽油柴油全省26795172303104199334116218長春753045853451963858吉林441727501634511833四平36927451134491238遼源104610461147通化218142391424915白山1358145915510白城226162571827720松原207132471628919延邊2610162811173213192）中國石油在吉林省成品油銷售預測保持目前吉林銷售公司的市場份額92%，預計2010年吉林銷售公司汽油銷售量129104t，柴油銷售量250104t；預計2015年汽油銷售量169104t，柴油銷售量321104t。其中長春市消費量最大，達到106104t，占全省成品油消費總量的29%，其次為吉林市和四平市，消費量分別達到58104t和52104t?！笆晃濉⑹濉逼陂g中石油煉化企業(yè)在該地區(qū)重點發(fā)展策略有以下幾方面：1）2008年9月大連石化完成2000104t/a原油加工基地建設(shè)，形成國內(nèi)最大的煉油基地和含硫原油加工基地；2）完成撫順石化、大慶石化乙烯裝置的擴能工作；“十二五”期間完成錦西石化1000104t/a煉油項目的建設(shè)工作；3）整體關(guān)停鞍山煉油廠，實現(xiàn)前郭石化的逐步轉(zhuǎn)型，“十二五”期間完成吉林石化1000104t/a煉油擴能項目的建設(shè)工作，屆時，吉林石化97汽油組分油的產(chǎn)量略有增加，約為5104t/a；4）其它煉化企業(yè)的加工能力和加工量基本保持在2010年水平。2008年加工原油7926104t，汽油生產(chǎn)量1497104t，柴油生產(chǎn)量2851104t。 投資估算結(jié)果及投資水平分析項目一期總投資估算為16378萬元，建設(shè)投資估算為16178萬元，建設(shè)期利息155萬元，流動資金45萬元。9）熱工與暖通建筑單體冬季采暖及通風空調(diào)設(shè)計。庫區(qū)內(nèi)新建一座10kV/，一期設(shè)一臺10kV/、500kVA電力變壓器及10kV環(huán)網(wǎng)柜、低壓配電柜；二期增設(shè)一臺10kV/、500kVA電力變壓器及低壓配電柜。6）給排水及消防油庫給水依托開發(fā)區(qū)市政水網(wǎng)，庫內(nèi)設(shè)1座含油污水處理裝置，庫區(qū)雨水進入市政排雨系統(tǒng)，生活污水以及含油污水經(jīng)處理后進入市政污水管網(wǎng)。油庫二期實施后，油庫可實現(xiàn)油品的管道、鐵路來油、倒罐、儲存、及鐵路、公路裝車外運的功能。儲備庫按功能分區(qū)，由儲罐區(qū)、公路發(fā)油區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政管理區(qū)組成，并預留鐵路裝卸區(qū)和管道末站。2）建設(shè)規(guī)模本工程一次規(guī)劃，分兩期實施。根據(jù)規(guī)劃計劃部關(guān)于“吉林——長春成品油管道項目前期工作銜接討論會”會議紀要，長春油庫分兩期建設(shè)，一期建設(shè)10180。 市場分析長春油庫一期商業(yè)儲備庫主要供應(yīng)的目標市場為長春、四平和松原地區(qū)，保障上述地區(qū)成品油供應(yīng)安全。4）本著投資省、能耗低的原則，選擇高效可靠的設(shè)備，保證安全生產(chǎn)。鐵路專用線投資由鐵路設(shè)計院提供。本可研重點對一期工程進行論證。 研究范圍及分工根據(jù)項目分工，中國石油規(guī)劃總院負責油庫一期和二期庫內(nèi)工程的儲運設(shè)施及配套工程的可行性研究；管道工程有限公司東北分公司負責吉林——長春成品油管道的可行性研究；沈陽鐵路設(shè)計院負責油庫鐵路專用線的設(shè)計方案。因此新建長春油庫是十分必要而緊迫的。%，由于季節(jié)性氣候影響，公路發(fā)油能力受到制約時，長吉線鐵路運力緊張矛盾已經(jīng)十分突出。104t。吉林石化鐵路進出物質(zhì)通過龍譚山車站中轉(zhuǎn)，該車站為二等貨運站，每天機車作業(yè)只有1個臺班，倒調(diào)能力不足。吉林石化擁有自備鐵路專用線、鐵路棧橋、公路裝車站臺和管道輸油首站，成品儲罐區(qū)具有儲存、倒罐、管道發(fā)油、鐵路發(fā)油和公路發(fā)油的功能。3）是XX——XX成品油管道建設(shè)的需要。目前，鐵路運輸仍是東北成品油外運的主要方式，約占運輸總量的40%左右，然而鐵路運輸受鐵路運力和季節(jié)、氣候等因素的制約，極易造成成品油外運瓶頸。近幾年，由于成品油需求不斷提高，我國部分地區(qū)曾發(fā)生過“油荒”現(xiàn)象，如要徹底杜絕此類現(xiàn)象，建設(shè)相應(yīng)規(guī)模的企業(yè)級成品油儲備庫無疑是很好的辦法。根據(jù)規(guī)劃計劃部關(guān)于“吉林——長春成品油管道項目前期工作銜接討論會”會議紀要，長春北油庫與長春油庫的建設(shè)相結(jié)合，長春油庫分兩期建設(shè)，一期規(guī)模為10104m3商業(yè)儲備庫，與吉林——長春成品油管道同期建設(shè)，管道末站設(shè)在新建的長春油庫庫址內(nèi)；二期為北油庫的易地建設(shè)，規(guī)模為10104m3，功能定位于二次配送，與長春北油庫拆除同期進行。因此，按照中國石油的整體戰(zhàn)略部署，根據(jù)《關(guān)于銷售分公司80萬方成品油商業(yè)儲備庫建設(shè)方案調(diào)整的批復》意見，長春成品油商業(yè)儲備庫（以下簡稱長春油庫）作為中國石油商業(yè)儲備庫的布點之一，建設(shè)規(guī)模為10104m3，以期提高中國石油東北地區(qū)成品油市場的供應(yīng)能力和抗風險能力，保障東北地區(qū)成品油供應(yīng)安全。毋庸置疑，東北地區(qū)在我國成品油的調(diào)運環(huán)節(jié)中占有舉足輕重的地位，是中國石油成品油“產(chǎn)運銷”平穩(wěn)運行的重要保證。4XX銷售分公司與長江路經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署的XX長江路經(jīng)濟開發(fā)區(qū)成品油庫建設(shè)項目協(xié)議書》，附件4；5）中國石油東北銷售分公司提供的其它基礎(chǔ)資料。 項目背景及建設(shè)必要性 項目背景XX地區(qū)是我國重要的成品油生產(chǎn)和供應(yīng)基地，中