汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告-wenkub.com
2025-08-02 09:19 本頁(yè)面
【正文】 校企合作系統(tǒng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布醴陵地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。我們主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行校內(nèi)培訓(xùn)。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。（二）專(zhuān)業(yè)改革意見(jiàn)與建議通過(guò)調(diào)研醴陵市淥順進(jìn)口汽車(chē)修理中心、醴陵市華鑫汽車(chē)貿(mào)易有限公司北京現(xiàn)代衛(wèi)星店、醴陵市林業(yè)汽車(chē)修理廠、醴陵市城區(qū)永鑫汽車(chē)修理廠、醴陵五一汽修廠、醴陵市交通征稽汽車(chē)維修中心、株洲海聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司醴陵分公司、醴陵市姜灣汽車(chē)修理廠，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場(chǎng)觀察，以及與各企業(yè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行面對(duì)面座談，仔細(xì)聽(tīng)取大家對(duì)中職教育建設(shè)的意見(jiàn)，認(rèn)真總結(jié)各專(zhuān)家提出的建設(shè)性意見(jiàn)，反復(fù)思考，現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)改革的意見(jiàn)和建議概括如下：教材建設(shè)系統(tǒng)在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的區(qū)分，以技能知識(shí)為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備專(zhuān)用設(shè)備立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門(mén)機(jī)氣門(mén)座銑削及氣門(mén)與氣門(mén)座研磨設(shè)備或工具連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容積測(cè)量裝置氣缸漏氣量檢測(cè)儀曲軸箱竄氣測(cè)量?jī)x工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤(rùn)質(zhì)量檢測(cè)儀潤(rùn)滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車(chē)維修）煙度計(jì)（從事柴油車(chē)維修）聲級(jí)計(jì)油耗計(jì)無(wú)損探傷設(shè)備（與底盤(pán)各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備（從事汽油車(chē)維修）曲軸、飛輪與離合器總成動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備（從事電控汽油噴射式轎車(chē)維修）。隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車(chē)維修故障診斷檢測(cè)崗位28個(gè)，上崗人員為34人，%%。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。索賠件的日常管理。對(duì)索賠車(chē)輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。負(fù)責(zé)客戶(hù)的回訪和反饋工作。維修部服務(wù)顧問(wèn)在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門(mén)經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。1負(fù)責(zé)部門(mén)員工的思想政治及考核工作。負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。負(fù)責(zé)車(chē)輛維修的質(zhì)量檢查工作。（三）就業(yè)崗位分析職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表工作崗位工作崗位能力與職責(zé)維修部服務(wù)經(jīng)理在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極開(kāi)展工作。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。過(guò)去，從事汽車(chē)維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)。二十世紀(jì)90年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車(chē)已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同，學(xué)?？梢园雌?chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)大類(lèi)招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專(zhuān)門(mén)化方向，學(xué)習(xí)的課程與專(zhuān)門(mén)化相對(duì)應(yīng)。5）做學(xué)一體。3）突出能力。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)
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