【正文】 由上表可見，銷售收入排前 6 名的重點汽車 企業(yè)的效績評分存在較大差距，其中 B 企業(yè)、D 企業(yè)、A 企業(yè)與 C 企 業(yè)的效 績評分處于平均水平以上， B 企業(yè)以 的高分居于汽車行業(yè)領(lǐng)先水平，而 E 企業(yè)與 F 企業(yè) 的效績評分則未達到重點企業(yè)的平均水平。指標的得分為比例系數(shù)乘上權(quán)數(shù)，以 A 企業(yè) 的凈資產(chǎn)收益率為例：實際值為%，標準值為 %，比例系數(shù)為 ，權(quán)數(shù)為 30，通過計算得出 A 企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率為 分。第三，確定比例系數(shù)。企業(yè)的效績綜 合評價分以下幾步進行：第一，確定指標的權(quán)數(shù)。重點研究企業(yè)償債能力比較（四）發(fā)展能力狀況銷售增長率表示與上年相比，企業(yè)銷售收入的增減變動情況， 資本保值增值率反映了企業(yè)資本的保全性和增長性，兩個指標綜合反映了企 業(yè)成長狀況，及企 業(yè)應付 風險、持續(xù)發(fā)展的能力。企業(yè)的資產(chǎn)負債率比較保守的經(jīng)驗判斷一般為不高于 50%，國 際上一般公認 60%比較好。E企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在 6 家企業(yè)中仍居首位，反映其資產(chǎn)利用率高，具有較強的盈利能力，其中總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率稍有提高，為 ，流 動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率有所降低，為 。下圖為 2022 年 6 家重點汽車企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率與總資產(chǎn)報酬率情況，可以看出相對于前三季度， 6 家企 業(yè)全年的投入產(chǎn)出狀況均有不同程度的提高。2022 年，預計汽車行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值（不變價）為5200 億元，增長 %；工業(yè)增加值為 1100 億元，增長42 / 72%；產(chǎn)品銷售收入為 4500 億元，增長 %；利潤總額560 億元，增長 %，其中利 潤總額 200 億元，增長20%?？蛙嚕盒枨髮⑦_到 82 萬輛，同比增長 18%，其中大中客車的增長仍是主流，大中型客車的增長率會保持在 40%以上；量大面廣的微客與輕客市場會出現(xiàn)一定的反復，2022 年增速會繼續(xù)回落。7．車險費率改革即將推行機動車輛保險（簡稱車險）費率將實現(xiàn)保險公司自主制定車險費率，這有利于保護購車人的合法權(quán)益，促 進車險市場的公平競爭和市場培育。新的《機動車登記辦 法》簡化了購車手續(xù)，有力地促 進了汽車的流通和汽車消費信貸。2．國產(chǎn)轎車價格放開2022 年 5 月 10 日，國家計委宣布放開轎車價格，由生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)根據(jù)市場供求情況自主確定價格，以促進國產(chǎn)轎車市場競爭和國產(chǎn)轎車消費。這些 領(lǐng)域放開后，國外產(chǎn)品進入中國市場更加暢 通， 對服務貿(mào)易體系尚不健全的中國汽車工業(yè)將產(chǎn)生重大影響。從車型看，轎車受沖擊較大，特別是國內(nèi)轎車中高檔產(chǎn)品，客車和貨車受沖擊較??；從產(chǎn)品看，轎車和技術(shù)含量高的發(fā)動機、驅(qū)動橋及關(guān)鍵零部件將受到最為嚴重的沖擊，其次是高檔的重型載貨汽車，對微型汽車、中型 載貨汽車和大中型客車的影響程度相對較小，對摩托車的影響程度就更小一些。2022 年 11 月，我國城 鎮(zhèn)居民的人均可支配收入已經(jīng)達到 元，比上年同期增長 %，少數(shù)發(fā)達地區(qū)已經(jīng)很高，如上海、北京、廣東等省市，正是公路建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展將刺激汽車消費37 / 72這樣較高的收入水平才帶來這些地區(qū)私車市場的快速發(fā)展。2022 年我國高速公路通車里程將會進一步增加，高速公路發(fā)展對汽車需求的帶動作用將進一步提高。由于短時間內(nèi)西部地區(qū)的運輸結(jié)構(gòu)不會發(fā)生很大變化，因此，西部大開發(fā)使西部經(jīng)濟增長加快，對汽車需求的帶動作用將是比較明顯的。（二）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境向好1．國民經(jīng)濟將繼續(xù)穩(wěn)定增長汽車行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于國民經(jīng)濟的發(fā)展，國民經(jīng)濟的健康是汽車工業(yè)保持發(fā)展的基礎(chǔ)。工業(yè)發(fā)達國家的汽車市場需求飽和，生產(chǎn)能力相對過 剩。2022 年國際汽車市場持續(xù)下滑，尤其是美國汽車業(yè)面臨著較大的困境和問題。世界汽 車零部件業(yè)的發(fā)展趨勢對我國汽車零部件業(yè)提出了更高的要求，必須建立強大的汽車零部件工業(yè)。3．抓緊兼并重組，提高企業(yè)競爭力大公司、大集團是當前國際競爭的主力軍，汽 車工業(yè)集團的兼并、重組，汽車工業(yè)的集團化和國際化是世界汽車工業(yè)發(fā)展的總趨勢，也是世界汽車市場激烈競爭的結(jié)果。不同時期的消費政策不同，目前我國汽車消費政策調(diào)整的核心與重點應包括以下幾個方面：第一，調(diào)整稅費結(jié)構(gòu)，減 輕 消費者稅費負擔；第二，規(guī)范汽車 稅費，建立以燃油稅 為主的汽車消費體系；第三，逐步調(diào)整稅 費政策， 實行差別稅率，鼓勵經(jīng)濟型轎車的生產(chǎn)；第四， 簡化購車手續(xù)，完善和建立以私人用車為主的汽車銷售服務保障體系。贊成者認為這是一個很好的過渡方式，而且每月一次公告，時間加快，比 過去的 審核時間要短，而且機制更為靈活、透明，增加了中介機構(gòu)的作用，有利于中國汽車工業(yè)發(fā) 展。但由于有 20 多個省市提出要把汽車當成支柱產(chǎn)業(yè)，一些地方政府采取地方保護政策，造成汽 車業(yè) 重復建設(shè)和資源浪費，以致有限的資金、市 場資源得不到有效利用。缺乏完善的汽車消費政策與地方保護主義嚴重阻礙汽車市場發(fā)展汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)投入少，技術(shù)落后，人才匱乏31 / 723．具有國際競爭力的汽車零部件產(chǎn)品少“八五”以來，國家加大了對汽車零部件工業(yè)的投資力度，利用外資也大幅度增長 ，但投 資總量仍顯不足，占整個汽車工業(yè)總投資的比例不到 30%。從轎車產(chǎn)品看，國內(nèi)八大轎車廠家生產(chǎn)的幾十種車型， 僅 有兩種是純國產(chǎn)品牌，其余均為 引進車型。一些地方采取地區(qū)保護政策，限制使用非本地企業(yè)生產(chǎn)的轎車或微型汽車，人為分割市場。華晨集團通過控股與合作的方式，加緊向輕型客車、輕型載貨車、皮卡與 轎車等 領(lǐng)域全面進軍。4．汽車企業(yè)兼并重組速度加快2022 年，國內(nèi)幾大汽車企業(yè)集團紛紛加速了兼并重組的步伐，以上海汽車集團公司動作最為顯著。在政策和市場的推動下，幾乎所有的國內(nèi)中、高檔轎車生產(chǎn)廠都推出了新品，幾乎每月都有新車 新款進入市場。消 費者期望生產(chǎn)商降價，但更多是期望有關(guān)管理部門能夠及早清理各種不合理稅費，減輕消費者的負擔。四、汽車行業(yè)運行特點、問題與對策（一）2022 年汽車行業(yè)運行特點1．轎車產(chǎn)品降價幅度大關(guān)于降低轎車產(chǎn)品價格的呼聲一直很高，今年以來市場對此做出反應，各地轎車 交易市場中排氣量在 升以下的普通轎車價格不斷走低。2022 年，我國汽車企業(yè)的地區(qū)分布狀況見 下表：轎車是比較典型的寡頭結(jié)構(gòu)我國汽車行業(yè)的絕大多數(shù)的產(chǎn)品門類都具有寡頭市場結(jié)構(gòu)的特征24 / 72地區(qū) 企業(yè)數(shù)（個） 大型企業(yè) （個） 中型企業(yè) （個） 資產(chǎn)總額（千元） 產(chǎn)品銷售收入 （千元） 從業(yè)人數(shù) （人）全國 3234 263 473 525187530 401536715 1398822北京市 104 9 10 10322589 5145752 34667天津市 124 14 20 24764284 8637229 50470河北省 134 12 12 10489585 6195924 42795山西省 20 5 4 2425813 1160099 12990內(nèi)蒙古 9 1 3 3189708 863639 4239遼寧省 126 10 18 27219927 16425878 67378吉林省 192 16 32 77516114 68550131 170431黑龍江 29 6 4 3550277 2414800 21911上海市 268 42 30 79745346 72256139 84933江蘇省 301 11 34 30808760 25713509 98750浙江省 491 5 14 25089428 23016660 94399安徽省 73 9 15 16043685 12757211 47642福建省 90 1 10 7699363 8419222 17251江西省 51 1 11 8693834 5810703 30665山東省 177 24 29 18964335 20402296 88515河南省 103 6 12 9013283 7093965 45052湖北省 303 38 79 76681529 48781317 202804湖南省 92 9 16 10769635 7495813 42973廣東省 129 8 29 22969020 21665010 41241廣西區(qū) 80 6 20 7991614 9476993 29538海南省 2 1 0 1275259 1210168 913重慶市 116 12 22 30033401 18207286 70028四川省 117 8 27 7931237 4542661 50641貴州省 20 2 4 3683851 975882 11974云南省 24 2 7 2666746 1413402 11841陜西省 30 3 3 3991376 1996072 16613甘肅省 9 1 1 229044 36345 2214青海省 4 0 1 108542 27869 533寧夏區(qū) 2 0 1 73439 14560 546新疆區(qū) 14 1 5 1246506 830180 4875資料來源：國家統(tǒng)計局從上表可以發(fā)現(xiàn)，我國汽車工業(yè)產(chǎn)區(qū)比較集中，主要生產(chǎn)基地分布在上海、吉林、湖北、江蘇、浙江、廣 東、山東、重慶、遼 寧、安徽與天津等原有汽車工業(yè)基礎(chǔ)比較雄厚的省市。9．轎車2022 年，轎車生產(chǎn)企業(yè)有 14 家， 產(chǎn)量為 703521 輛，CR4 為 %，其中上海大眾汽 車公司與一汽大眾汽 車公司兩家企業(yè)占 %的份額。5．大型客車2022 年，大型客車生產(chǎn)企業(yè)有 17 家， 產(chǎn)量為 11496 輛，CR4 為 %，其中東風 汽車公司與常州長江客車 集團兩家企業(yè)占 %的份額，集中度較低。1．重型載貨汽車2022 年，重型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)有 22 家， 產(chǎn)量為157073 輛，CR4 為 %，其中一汽集 團與東風汽 車公司兩家企業(yè)占 %的份額，集中度相當高。2022 年，我國整車生產(chǎn)企業(yè)有 103 家，全國汽車產(chǎn)量僅為 萬輛，其中最大的汽車集團—上海汽車工業(yè)（集團）公司的產(chǎn)量才 萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量的 %的份額。與 2022 年產(chǎn)銷貢獻度前三位的微型客車、輕型客車、轎車相比，變化明顯，2022 年輕型客車讓位，轎車上升為第一，重型載貨車進入， 輕型載貨車下降突出。此外，重型載貨車銷 量超過中型載貨車銷量，是世界汽車發(fā)展的規(guī)律。17 / 72（三）經(jīng)濟效益情況根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2022 年全國累計汽車企業(yè)單位數(shù)為 3234 個，累計虧損 企業(yè)數(shù)為 715 個， 虧損面 為%，虧損 企業(yè)累計虧損總額為 億元， 虧損總額與 2022 年相比下降 %；2022 年，汽車行業(yè)累計產(chǎn)品銷售收入為 億元，同比增長 %。其中汽車和汽車底盤進口金額為 億美元，同比增長2022 年汽車行業(yè)出口總額為 億美元，同比增長 %2022 年汽車行業(yè)進口總額為 億美元，同比增長 %16 / 72%，汽車零部件進口金額為 億美元，同比增長%。亞洲、北美洲與非洲是我國汽車出口的主要地區(qū)。2022 年分月份汽車產(chǎn)品進、出口變化情況2022 年汽車產(chǎn)品進出口總額為 億美元，貿(mào)易逆差進一步擴大桑 塔 納23.%捷 %夏 利9.%帕 薩 %富 %雅 %長 安 奧 %其 %0501015020250303504045050出 口 口 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 1月 12月百 萬 美 元15 / 721．出口情況根據(jù)海關(guān)資料整理的結(jié)果顯示，2022 年汽車行業(yè)出口總額為 億美元，同比增長 %，超 過全國商品出口總值的增長率 11 個百分點。全年 銷量只 5 月、9 月、 10 月出現(xiàn)下滑， 銷量在 4 月與8 月兩次出現(xiàn)高峰；轎車產(chǎn)量在 9 月份達到全年最高點。2022 年客車產(chǎn)銷量分別為 萬輛與 萬輛0100202202200500600700800900生 產(chǎn) 5236561463815384074726370160536135985206819659416461銷 售 486536509803498179471916876286165304719746537862874051月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 1月 12月單 位 ： 輛12 / 72客車分車型生產(chǎn)情況2022 年，客車的大、中、輕、微四種車型的產(chǎn)量分別占 %、%，%與 %，與 2022 年相比，四種車型所占比率變化不大，只有 輕型客車所占份額有小幅下降，其他三種車型持平或小幅提高。2022 年載貨汽車分月份產(chǎn)銷情況2022 年載貨汽車的產(chǎn)銷量分別為 萬輛與 萬輛02022006008001001200生 產(chǎn) 412469412948919467970760461439151853674836576950968904銷 售 358685671026089406715261745076580474180654197231270241月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 1月 12月單 位 ： 輛10 / 72載貨汽車分車型生產(chǎn)情況2022 年，載貨車的重、中、輕、微四種車型的產(chǎn)量分別占 %、%，%與 %，與 2022 年相比，四種車型中只有重型載貨汽車所占份額增加，提高了將近 7個百分點，其他三種車型所占份額均有一定程度降低，但輕型載貨車所占份額仍舊最大。分月份看，各月產(chǎn)銷量均超過 上年同期水平，出現(xiàn)較大波動。二、2022