地鐵風(fēng)險評估報告-wenkub.com
2025-07-31 02:26 本頁面
【正文】 （4）風(fēng)險等級為Ⅳ級風(fēng)險源為雙林站～李樓站盾構(gòu)區(qū)間上的3條管線（ZS 中水 PVC DN300、SP 輸配水管 鑄鐵 DN400、TR 天然氣 鋼 DN219 低壓）。擬采取風(fēng)險處置措施如下：聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工，施工時采用凍結(jié)法加固周邊土體，施工過程中要確保凍結(jié)施工的電力供應(yīng)，保證聯(lián)絡(luò)通道施工的安全；同時做好應(yīng)急措施。 李樓站～洪泥河橋站盾構(gòu)區(qū)間暗挖聯(lián)絡(luò)通道自身風(fēng)險 李樓站～洪泥河站盾構(gòu)區(qū)間暗挖聯(lián)絡(luò)通道自身風(fēng)險為（Ⅲ級）區(qū)間在里程CK34+546處設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道兼區(qū)間泵房。（2）盾構(gòu)推進(jìn)過程中，嚴(yán)格控制和調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的各項參數(shù)（主要有正面土壓力、千斤頂頂力及編組、推進(jìn)速度、刀盤扭矩、排土量、螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速、同步注漿壓力及注漿量等），使之對周圍環(huán)境的影響控制在安全、可靠的要求范圍內(nèi)。施工時注意調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，采用同步注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的空隙，根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制、調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，采取相應(yīng)措施，使之對周圍環(huán)境影響保證在安全、可靠的要求范圍內(nèi)； 李樓站～洪泥河橋站盾構(gòu)始發(fā)、接收風(fēng)險李樓站～洪泥河橋站盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)、接收風(fēng)險均為（Ⅲ級）區(qū)間在盾構(gòu)端部采用地面攪拌加旋噴包角的地面加固形式，加固范圍為盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)外緣上下部各3米的區(qū)域，加固寬度為11米。擬采取風(fēng)險處置措施如下：聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工，施工時采用凍結(jié)法加固周邊土體，施工過程中要確保凍結(jié)施工的電力供應(yīng)，保證聯(lián)絡(luò)通道施工的安全；同時做好應(yīng)急措施。(c) 區(qū)間在里程CK33+145設(shè)設(shè)3號聯(lián)絡(luò)通道。 （7）雙林站～李樓站區(qū)間盾構(gòu)段 暗挖3號聯(lián)絡(luò)通道自身風(fēng)險（Ⅲ）（a）區(qū)間在里程CK31+800處設(shè)1號聯(lián)絡(luò)通道?！? （c）工程實施前，對受施工影響的地下管線設(shè)置若干數(shù)量的沉降測點，工程實施時，定期觀測管線的沉降量，及時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)接近警戒值時，應(yīng)加密監(jiān)測頻率，并作日報表；當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)接近控制值時，應(yīng)立即報告施工監(jiān)理，會同設(shè)計、監(jiān)理等分析原因，并及時提交應(yīng)對措施報告；當(dāng)建（構(gòu)）筑物監(jiān)測超限時，由施工單位與設(shè)計單位共同協(xié)商確定保護(hù)措施。擬采取風(fēng)險處置措施如下：穿越時管片采用增設(shè)注漿孔管片，%，同時加強(qiáng)對管線的監(jiān)控量測。施工前施工單位應(yīng)對建（構(gòu)）筑物的建筑材料、使用年限、基礎(chǔ)形式、建筑物位置等進(jìn)行進(jìn)一步核實。根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制、調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)，并采取有效的加固措施，使之對周圍環(huán)境影響保證在安全、可靠的要求范圍內(nèi)。嚴(yán)格控制盾構(gòu)的軸線和糾偏量。 雙林站～李樓站盾構(gòu)始發(fā)、接收風(fēng)險雙林站～李樓站盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)、接收風(fēng)險均為（Ⅲ級）區(qū)間在盾構(gòu)端部采用地面攪拌加旋噴包角的地面加固形式，加固范圍為盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)外緣上下部各3米的區(qū)域，加固寬度為11米；盾構(gòu)雙林端部接收范圍內(nèi)為粉土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；盾構(gòu)李樓端部始發(fā)范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土；區(qū)間風(fēng)井端部始發(fā)接收范圍內(nèi)為2米厚承壓水粉土和粉質(zhì)粘土。 環(huán)境風(fēng)險等級劃分工程分類環(huán)境風(fēng)險影響區(qū)域級別備注雙林站～李樓站區(qū)間雙林站眀挖段接收ⅠⅢ雙港高架特大橋樁基ⅠⅡ下穿交通管理局津南支隊雙港大隊3層辦公樓ⅠⅢ下穿外環(huán)河ⅠⅢ下穿DN2600南水北調(diào)輸配水管ⅠⅡ下穿外環(huán)線ⅠⅢ側(cè)穿天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)6層學(xué)生公寓ⅠⅢ管線ⅠⅢ、Ⅳ志成道站~思源道站區(qū)間下穿民房ⅠⅢ待拆遷注：參照天津地鐵1號線地下工程安全風(fēng)險等級劃分指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分 風(fēng)險處置措施針對不同等級的風(fēng)險，按下表處置原則，結(jié)合工程實際，制定風(fēng)險控制措施和建議：風(fēng)險等級處置原則特級盡量規(guī)避此類風(fēng)險，制定專項處理方案；加強(qiáng)工程監(jiān)測和風(fēng)險管理I制定專項處理方案；加強(qiáng)工程監(jiān)測和風(fēng)險管理II制定風(fēng)險控制措施；加強(qiáng)工程監(jiān)測和風(fēng)險管理III制定風(fēng)險控制措施；加強(qiáng)工程監(jiān)測和風(fēng)險管理Ⅳ制定風(fēng)險控制措施；加強(qiáng)工程監(jiān)測和風(fēng)險管理 雙林站～李樓站盾構(gòu)區(qū)間自身風(fēng)險雙林站～李樓站盾構(gòu)區(qū)間自身風(fēng)險為（Ⅲ級）隧道洞身圍巖主要以⑥3粉土、⑥2粉質(zhì)粘土、⑦2粉質(zhì)粘土、⑧2粉質(zhì)粘土、⑧3粉土、⑨1粘土、⑨2粉質(zhì)粘土、⑨4粉砂為主；盾構(gòu)隧道局部位于第一承壓含水層中。 （6）雙林站～李樓站區(qū)間盾構(gòu)段 管線環(huán)境風(fēng)險SP 輸配水管 鑄鐵 DN600 埋深 ，在右CK31+530斜跨盾構(gòu)區(qū)間，環(huán)境設(shè)施重要性為Ⅱ類，,風(fēng)險等級降低一級，為Ⅲ級風(fēng)險；YS 雨水 砼Φ1500 埋深 ，在右CK31+550正跨盾構(gòu)區(qū)間，環(huán)境設(shè)施重要性為Ⅱ類，,風(fēng)險等級降低一級，為Ⅲ級風(fēng)險；YS 雨水 砼Φ1500
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