關(guān)于汽車站設(shè)計(jì)的調(diào)研報(bào)告-wenkub.com
2025-07-31 00:38 本頁(yè)面
【正文】 在流線設(shè)計(jì)中，注意避免各種流線的交叉；注意無(wú)障礙設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)。第一線路的人流組織關(guān)系很簡(jiǎn)單，單一的線路?？瓦\(yùn)站設(shè)置了兩次候車，一次候車伴隨旅客的購(gòu)物，娛樂(lè)，就餐，辦理寄存等活動(dòng)，交通可能會(huì)比較雜亂。社會(huì)車輛與客運(yùn)車輛公用進(jìn)站口處的通道，直接?？吭谌肟诘呐赃?，個(gè)人認(rèn)為這樣是很不合理的。由于客運(yùn)站設(shè)置了兩個(gè)候車室和站臺(tái)，雖然使后面的停車場(chǎng)中車輛的流線顯得有些復(fù)雜，但是它這樣的目的是將一大撥人流分成兩撥，使乘客更加方便，同時(shí)在最大程度上增加了發(fā)車位的數(shù)目。 圖（4） 圖（5）從圖上我們可以看出這個(gè)汽車站都采用了前場(chǎng)中站后場(chǎng)的總平面布局，即最前面是戰(zhàn)前廣場(chǎng)，中間是客運(yùn)站房，后面是停車場(chǎng)，這樣的平面布局比較適宜總平面流線的設(shè)計(jì)。該位置和付家坡的選址有很多的相同之處：同樣的位于市中心地區(qū)并都在交通節(jié)點(diǎn)處，同樣在汽車站附近都布置了很多公交站臺(tái)。該車站位于梅苑路、武珞路六和巷武珞路的交叉點(diǎn)，處于市中心地帶，周圍有許多的學(xué)校、酒店幾商貿(mào)中心。宏基客運(yùn)站始建于1988年，2005年又投資4000萬(wàn)元按照長(zhǎng)途客運(yùn)一級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)改建而成，于2006年1月8日開(kāi)業(yè)納客。寬敞明亮的售票廳，設(shè)有15個(gè)售票窗口，全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票。要充分了解各個(gè)空間的作用和它們之間的聯(lián)系，使各個(gè)功能區(qū)之間既相互獨(dú)立存在，又緊密聯(lián)系著。（3）為減少各種車輛相互交叉，按照靠右行駛的原則，站前廣場(chǎng)上的車輛應(yīng)逆時(shí)針單向行駛，盡量避免雙向行駛，人流、車流交叉處應(yīng)設(shè)人行橫道線。 （二）、汽車站建筑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)我認(rèn)為汽車站設(shè)計(jì)最主要的方面就是合理的流線設(shè)計(jì)和方便旅客的功能區(qū)布置。以上論述說(shuō)明，車站是交通的一
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