【正文】 （ 21）嚴(yán)禁上下同時(shí)交叉作業(yè)，嚴(yán)禁向基坑內(nèi)隨意拋物，以免傷人。 （ 17）控土機(jī)械及汽車嚴(yán)禁撞擊錨頭及邊坡。 （ 13）過路電纜、水管應(yīng)埋入地下或架空。 （ 10）在施工范圍的顯眼位置設(shè)文明施工標(biāo)牌，標(biāo)明工地施工負(fù)責(zé)人和投訴電話，接受群眾監(jiān)督。 （ 6）施工圍蔽欄上設(shè)立施工警示牌，夜間掛紅燈，設(shè)專人值班。項(xiàng)目部各職能部門均分別安排適宜大小的辦公室，及時(shí)張貼上墻標(biāo)語、圖表、章程、制度等，為文明施工提供舒適的工作環(huán)境。宿舍內(nèi)通道應(yīng)留有足夠?qū)挾?，以滿足消防疏散要求。每日派專人負(fù)責(zé)清潔衛(wèi)生。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)保持干凈即： a、操作地點(diǎn)周圍整潔干凈； b、臨設(shè)工程室內(nèi)外干凈 （ 5）“三清即：工完場(chǎng)地清、活完腳下清、當(dāng)日作業(yè)當(dāng)日清 （ 6）“四不見”即： a、不見零散建筑材料、構(gòu)件、工具等； b、不見雜物、煙頭紙堆； c、不見剩灰漿、刨花、廢鉛絲短管等； d、不見電線隨地走。在建筑物的危險(xiǎn)未排除前，對(duì)疏散出的居民應(yīng)作出臨時(shí)安頓。然后采取人工加 機(jī)械作業(yè)相結(jié)合的方法去除埋壓物，救出被埋人員。 （ 3）對(duì)無人員傷亡和對(duì)建筑物無影響的垮塌，救援的目的主要是防止垮塌進(jìn)一步發(fā)生。 施工現(xiàn)場(chǎng)若發(fā)生基坑垮塌事故后，按照事故救援的一般程序開展救援工作，并根據(jù)此類事故的特點(diǎn)，應(yīng)按以下救援方法和措施開展救援。 基坑開挖施工中，必須注意監(jiān)測(cè)，除了第三方監(jiān)測(cè)外，項(xiàng)目部也要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的頻率（早上開始挖土前、下午停止挖土后各一次），發(fā)現(xiàn)位移、沉降有異常情況，必須分析情況，采取應(yīng)急措施。 （ 3）車輛服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過岔口、退障礙時(shí)，減速鳴笛。 機(jī)械安裝基礎(chǔ)必須平衡、牢固 、機(jī)體的錨固，支撐措施齊全，固定機(jī)械不得用臨時(shí)支撐，高大機(jī)械在多風(fēng)季節(jié)必須設(shè)纜風(fēng)繩。保證在雨季流水暢通，保持施工區(qū)域無積水。 （ 3） ．機(jī)電設(shè)備的安裝、電氣線路的架設(shè)，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；施工用的電氣開關(guān)要有防雨防潮措施，使用的電動(dòng)工具應(yīng)采取雙保險(xiǎn)裝置，即漏電保護(hù)裝置和操作者使用的防觸電保護(hù)用具，同時(shí)還應(yīng)檢查電線的絕緣層是否老化、破損、漏電、電線接頭是否完好。 2雨季施工措施 邊坑防護(hù) （ 1） ．雨季施工要重點(diǎn)作好邊坑防護(hù)工作，邊坡失穩(wěn)而發(fā)生塌方事故是工程常見問題，必須安排專人對(duì)邊坡進(jìn)行巡視。 （ 2） ．在生活區(qū)、鋼筋加工場(chǎng)、周轉(zhuǎn)料具堆場(chǎng)、倉庫、機(jī)棚以及大型機(jī)械基礎(chǔ)周邊設(shè)置排水溝，疏通排水溝道，準(zhǔn)備好排水機(jī)具，防止雨水淹泡地基。 防雨前期準(zhǔn)備 （ 1） ． 施工期間密切注意天氣預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)來臨前，做好相應(yīng)防護(hù)及加固措施。 （ 5）漏電開關(guān)每周全面檢查一次，嚴(yán)禁在漏電開關(guān)撤出或失靈狀態(tài)下強(qiáng)行運(yùn)行。 （ 2）一切用電設(shè)備必須按一機(jī)一閘一漏電開關(guān)挖制成保護(hù)及臺(tái)用設(shè)備。 （ 9）電器系統(tǒng)必須保持干燥，裝好漏電開關(guān)，定期檢修。 （ 6）安全員必須經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督，施工人員必須服從安全員的管理。嚴(yán)格人員管理，規(guī)范用工，嚴(yán)肅查處違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，使員工做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。 （ 3）強(qiáng)化安全教育，加強(qiáng)人員管理。 （ 2）建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)安全管理制度。 （ 5） 要遵守本地區(qū)，本工地安全、保衛(wèi)、消防、市容，環(huán)衛(wèi)，交通等管理規(guī)定。 安全技術(shù)措施 （ 1）開工前全面調(diào)查地下、地上障礙物和管線情況，進(jìn)行具體位置交底，對(duì)暫未處理的要樹立明顯標(biāo)志。 （ 6） 、電焊工作時(shí)，要有絕緣手套及遵守電焊操作規(guī)程。 （ 3） 、所有機(jī)械操作人員均應(yīng)有操作合格證，設(shè)備要經(jīng)常檢查，不可帶病運(yùn)轉(zhuǎn)使用。逐級(jí)簽訂安全施工合同，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，達(dá)到全面管理，消除事故隱患 ， 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。 （ 7） 開工前向全體職工進(jìn)行安全技術(shù)交底，針對(duì)本工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)技術(shù)安全措施，并加以貫徹落實(shí)。 （ 3） 對(duì)影響成果質(zhì)量的關(guān)鍵工序明確責(zé)任人，前一道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，中鐵六局集團(tuán) 北京市 S1 線 西段工程 01 標(biāo)基坑開挖方案 ~23 凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前道工序不糾正不得轉(zhuǎn)入下道工序。 質(zhì)量保證體系 、質(zhì)量保證體系 實(shí)行全面、全員、全過程中的質(zhì)量管理建立由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目部組成的三級(jí)質(zhì)量保證體系，定期召開質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)存在的問題全面分析，找出原因，制定對(duì)策，確保質(zhì)量。 （ 4）堅(jiān)持三級(jí)檢查驗(yàn)收制度，嚴(yán)把分項(xiàng)工程驗(yàn)收關(guān)。 （ 2）抓好質(zhì)量預(yù)控和質(zhì)量意識(shí)教育。 工字鋼土孔處理 工字鋼拔除后留下的土孔應(yīng)及時(shí)回填處理，特別是周圍有建筑物、構(gòu)筑物或地下管線的場(chǎng)合，尤其應(yīng)注意及時(shí)回填，否則往往會(huì)引起周圍土體位移及沉降，并由此造成臨近建筑物等的破壞。有時(shí)，為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當(dāng)把工字鋼 拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分?？筛鶕?jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。否則，由于拔樁的振動(dòng)影響，以及拔樁帶土過多會(huì)引起地面沉降和位移，會(huì)給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。 30 177。挖出的土不得堆放在邊坡頂上，需及時(shí)運(yùn)走。 7)打入工字鋼后，每天派專人進(jìn)行檢查工字鋼 。將工字鋼打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上。 4）在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊工字鋼的斜度不超過 2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。 工字 鋼施打 工字鋼施工關(guān)系到基坑支護(hù)和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求： 1）全段采用 36b 型 米長工字鋼支護(hù)。吊 運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。 3）導(dǎo)梁不能隨著工字鋼的打設(shè) 產(chǎn)生下沉和變形。 圍檁可以雙面布置，也可以單面布置一般下層圍檁可設(shè)在離地約 500mm 處，雙面圍 檁之間的凈距應(yīng)比插入工字鋼寬度放大 810mm。 5. 施工工藝 1） 打樁機(jī)械選擇 工字鋼可采用錘擊打入 法、振動(dòng)打入法、靜力壓入法及振動(dòng)錘擊打入法等施打方法，本段 施工考慮工程地質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，工字鋼 形式、重量、長度、總數(shù)量等具體條件，選用振動(dòng)錘擊打入法進(jìn)行施打。施工時(shí)，將1根工字鋼插入導(dǎo)架內(nèi)，用纜風(fēng)繩固定確保不搖擺，然后再施打。10 6)=74MPa[σ ]=170MPa 滿足要求。1= 108KN B 點(diǎn)處工字鋼所受彎矩 M=Ea179。 φ/2) ??② 被動(dòng)土壓力 Ep=(1/2) γx 2tan2(45176。 )= 則土壓力強(qiáng)度分布圖如下所示： 設(shè)入土深度為 x，則根據(jù)郎肯土壓力計(jì)算需滿足： Ep179。 c=0 基坑深度 車輛荷載按掛車 120驗(yàn)算 等代均布土層厚度 h=∑ G/Bl0γ B=13+Htan30176。 、組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員學(xué)習(xí)工程質(zhì)量、驗(yàn)收規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 9 17 179。 9 13 179。 2 9 39 179。 9 25 179。 承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸、 開挖深度 及工字鋼長度 見表41： 表 41 承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸、 開挖深度 及工字鋼長度 中鐵六局集團(tuán) 北京市 S1 線 西段工程 01 標(biāo)基坑開挖方案 ~12 石小區(qū)間承臺(tái)統(tǒng)計(jì) 墩號(hào) 結(jié)構(gòu)尺寸 (m) 開挖深度 (m) 承臺(tái)高度 (m) 工字鋼長度(m) 12 179。 （ 6）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域范圍內(nèi)臨近承臺(tái)的地下管線位置做好標(biāo) 識(shí)，并設(shè)置警示標(biāo)志，施工中加強(qiáng)對(duì)地下管線的保護(hù)，避免出現(xiàn)管線破壞意外事故。 （ 3） 、根據(jù)施工總平面布置圖，布置施工機(jī)具和材料的堆放場(chǎng)地。 基坑 采用自然放坡 （ 1:1）開挖時(shí)導(dǎo)致大量管線的 改移和破壞既有道路 。地下水埋深約為 ，標(biāo)高約為 。 水文地質(zhì) 石門 營車站至小園車站：北京平原地區(qū)地下水的賦存條件主要為基巖裂隙水 和第四紀(jì)松散巖類空隙水 ，第四紀(jì)松散巖類空隙水又分為上層滯水、潛水和承壓水。 地質(zhì) 概況 石門營車站至小園車站： 本工程場(chǎng)地勘測(cè)范圍內(nèi)的土層劃分為人工填土層（ Qml）、第四紀(jì)全新世坡洪積層（ Q41dl+pl）、第四紀(jì)晚更新世坡洪積層（ Q3dl+pl）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（ Q41al+pl）、第四紀(jì)晚更新世沖洪 積層（ Q3al+pl） 和三疊系雙泉組砂巖（ T1+2sh）。中鐵六局集團(tuán) 北京市 S1 線 西段工程 01 標(biāo)基坑開挖方案 1 北京市中低 速 磁浮交通示范線 (S1 線 ) 西段工程 01 標(biāo) 區(qū)間橋梁承臺(tái) 基坑開挖施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制日期： 編制單位： 中 鐵六局集團(tuán)北京市 S1 線 西段工程 01 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 中鐵六局集團(tuán) 北京市 S1 線 西段工程 01 標(biāo)基坑開挖方案 ~2~ 目 錄 一、編制依據(jù) ............................................................................................................ 3 二、工程概況 ............................................................................................................ 3 總體概況 .................................................................................................