快遞行業(yè)發(fā)展分析報告-wenkub.com
2025-07-29 21:15 本頁面
【正文】 得網(wǎng)絡(luò)者，得天下，中國快遞企業(yè)若要最后勝出決不可漠視這樣的騰躍契機(jī)，即使不重金投入也當(dāng)抓住革新潮流，否則，待甩掛網(wǎng)絡(luò)壟斷形成，快遞行業(yè)格局必將被顛覆。回顧美國快遞發(fā)展史，1973年FedEx成立時，1907年便早早成立的UPS 已有66年歷史，按常理說在快遞這樣一個壟斷行業(yè)中， FedEx要發(fā)展壯大到今天這樣的規(guī)模幾乎是不可能的。王衛(wèi)對加盟商采取的方法是要不將股權(quán)全額賣給順豐，要不離開?？紤]到目前加盟企業(yè)各分公司拉幫結(jié)派、魚龍混雜，執(zhí)行加盟分支嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化的難度相當(dāng)大。運營管理：立足自身，優(yōu)化組織面對各細(xì)分子行業(yè)與碎片市場的不同需求，如何實現(xiàn)多棲發(fā)展？（1）明確定位，選準(zhǔn)形式首先，公司應(yīng)深入理解各細(xì)分市場，把握客戶需求，分析優(yōu)勢企業(yè)特征，結(jié)合企業(yè)自身情況明確定位。2）員工流動率過高各家公司快遞員所須技能同質(zhì)化水平極高，快遞員對于企業(yè)的黏性低，行業(yè)內(nèi)企業(yè)每年員工的流動率都高達(dá)30%40%。三、什么樣的公司更具潛力處于這個機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的年代，誰更具潛力？誰有望勝出？快遞行業(yè)發(fā)展分析報告在此列舉了一些特質(zhì)，這些特質(zhì)將幫助企業(yè)殺出重圍，笑到最后?？爝f行業(yè)發(fā)展分析報告然而，若是有一家企業(yè)整合了所有的干線運輸資源，壟斷干線運輸?shù)奈锪鳌⑿畔⒘?、資金流，那么這家企業(yè)是否具備了叫板快遞，顛覆行業(yè)格局的能力呢？美國的羅賓遜公司（紐交所代碼：CHRW）正是這樣一家企業(yè)。我們預(yù)計未來全國性快遞企業(yè)會有35家大型寡頭，區(qū)域型以及專業(yè)型快遞仍有細(xì)分市場優(yōu)勢，會繼續(xù)存在。除此之外，6月25日，國家郵政局公布了首批通過2022年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單， “洋快遞”FedEX、UPS以及快遞行業(yè)發(fā)展分析報告電商大額京東都已經(jīng)獲得國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照。而對比 “四日件” 與“四通一達(dá)”的價格可以發(fā)現(xiàn)，總體來說，價格差距不大，在3公斤以上，“ 四日件” 更凸顯出價格優(yōu)勢。快遞產(chǎn)品“四日件”提供專門的陸運件服務(wù)，為此順豐開通了562條陸運線路流向，其中涵蓋華東、華南、東南、華中、華北和華西地區(qū)，中國內(nèi)地29個省市區(qū)（除新疆、西藏地區(qū)）均有開通。若快遞公司能夠通過多品牌、多產(chǎn)品等手段實現(xiàn)跨細(xì)分子行業(yè)壟斷的話，快遞行業(yè)的格局與整合速度必將大變。細(xì)分子行業(yè)：跨市場的整合如上文所述，快遞行業(yè)各細(xì)分子行業(yè)（電子商務(wù)件/國際件/ 國內(nèi)商務(wù)公文件）特點不同，對快遞企業(yè)的要求也不盡相同。目前對于便利店內(nèi)的同城寄件業(yè)務(wù)，順豐給出了9元的優(yōu)惠價格，與標(biāo)準(zhǔn)價12元相比，便利店寄件直降25%。在日本與中國臺灣地區(qū)，成熟的便利店代收代寄服務(wù)成功化解了這一難題，將運輸路程的最后一公里轉(zhuǎn)化到了快遞客戶方，從而大大降低成本。畢竟，與即時通訊等其他電子商務(wù)形式相比，網(wǎng)絡(luò)購物用戶的轉(zhuǎn)換成本低，用戶黏性較小。（1）開源：布局電商行業(yè)老大順豐歷來以商務(wù)件為主，甚少涉獵電商業(yè)務(wù)，然而電子商務(wù)的廣闊前景使得順豐不甘坐以待斃?？梢赃@么說，中國的網(wǎng)上賣家們培養(yǎng)了適合中國電子商務(wù)遞送的一批快遞企業(yè)，比如“ 四通一達(dá) ”。歷史機(jī)遇不同（1）美國：百年快遞，十年網(wǎng)購1907年UPS成立，10年前電子商務(wù)悄然崛起之時，美國的快遞行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了近百年，幾家巨頭形成了市場壟斷，業(yè)務(wù)模式已然成熟穩(wěn)定。甩掛運輸是指帶有動力的機(jī)動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。一時之間退網(wǎng)的加盟商有400家之多。更糟糕的是，與鑫飛鴻快遞的合并并沒有產(chǎn)生預(yù)期中的協(xié)同效應(yīng)，反而成為了星晨急便隕落的導(dǎo)火索。這在業(yè)內(nèi)加盟型快遞中是常見現(xiàn)象，在電商每年幾萬億交易量的誘惑下，加盟模式的快遞公司瘋狂進(jìn)行渠道擴(kuò)張，卻缺乏控制渠道穩(wěn)定性和安全性的能力，問題一朝爆發(fā)，便很難挽回。限于網(wǎng)絡(luò)支付滲透率等多種原因，網(wǎng)上購物的支付有相當(dāng)部分通過快遞公司的貨到付款完成。也許加盟模式的松散管理可以是一種解釋，但去年爆出的某知名領(lǐng)軍直營快遞企業(yè)員工偷盜客戶1公斤黃金的新聞，由此看來組織形式并不能完全
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