【正文】 施工總結(jié)報告應(yīng)包括工程概況(包括設(shè)計及變更情況) 、工程基礎(chǔ)資料、材料、施工組織、機(jī)械及人員配備、施工方法、施工進(jìn)度、試驗研究、工程質(zhì)量評價、工程決算、工程使用服務(wù)計劃等。③及時清除現(xiàn)場垃圾及施工廢、剩料，盡量避免拌合站的揚塵。②施工現(xiàn)場的管理人員和操作人員必須按要求佩戴安全帽和上崗證。 施工機(jī)械的安全控制①各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須有操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理?，F(xiàn)場施工管理人員及工人必須佩戴安全帽、反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋等；在施工路段，設(shè)置醒目的施工標(biāo)志、標(biāo)牌、交通警示標(biāo)志。特制訂以下安全措施如下：①建立安全保證體系，項目部設(shè)置專職安全員。 工程項目施工的安全管理。④加強設(shè)備機(jī)具保養(yǎng)維護(hù)工作，使之能始終保持良好的運行狀態(tài)?？茖W(xué)地組織機(jī)械化作業(yè)和流水作業(yè)，加強對施工機(jī)械設(shè)備的管理，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的落實。 嚴(yán)把“測量”關(guān)，配備先進(jìn)的測量儀器，嚴(yán)格按到測量復(fù)核制度進(jìn)行施工。 177。 177。⑤交工驗收時可選擇貝克曼梁或連續(xù)式彎沉儀實測路面的回彈彎沉或總彎沉，如實記錄測點數(shù)據(jù)(含測定時的氣候條件、測定車數(shù)據(jù)等) ，測定時間宜在公路的最不利使用條件下 (指春融期或雨季) 進(jìn)行。壓實度驗收可選用其中的個或個標(biāo)準(zhǔn)，并以合格率低的作為評定結(jié)果。施工單位應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)提交全線檢測結(jié)果及施工總結(jié)報告，申請交工驗收。 施工過程中必須隨時用直尺檢測接縫及與構(gòu)造物的連接處平整度的檢測，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測定。 壓實成型的路面應(yīng)按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ ）、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（ ）和《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ ）規(guī)定的方法隨機(jī)選點檢測滲水情況，滲水系數(shù)的平均值宜符合表的要求。如仍然不能滿足要求的應(yīng)核查標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性，以確定是否需要返工以及返工的范圍。鉆孔后應(yīng)及時將孔中灰漿淘凈，吸凈余水，待干燥后以相同的瀝青混合料分層填充夯實。②碾壓過程中宜采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進(jìn)行壓實密度過程控制，測點隨機(jī)選擇，一組不少于點，取平均值，與標(biāo)定值或試驗段測定值比較評定。 177。 177。①利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其它工具插入攤鋪層測量松鋪厚度。以最大理論密度作標(biāo)準(zhǔn)密度時，對復(fù)配雙改性瀝青混合料，由每天的礦料級配和油石比計算得到。上面層的允許誤差不適用于磨耗層。 自動檢測與打印、 存儲最大理論密度 每日次 實測記錄實驗室試件空隙率 每日次 與設(shè)計偏差177。，：177。表熱拌復(fù)配雙改性瀝青混合料的檢查頻度和質(zhì)量要求檢測項目 頻率 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 試驗方法外觀 隨時 均勻、色澤亮、無花 白料、離析、油團(tuán) 目測混合料成品溫度 逐車檢測評 定 ℃ 出廠時人工檢測混合料溫度波動逐盤測量記錄，每天標(biāo)準(zhǔn)差評定標(biāo)準(zhǔn)差小于℃ 自動檢測與打印、 存儲級配檢查 每日次與：177。④取樣成型試件進(jìn)行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計算合格率。按附錄的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)過程的在線監(jiān)測和總量檢驗。單點檢驗評價方法應(yīng)符合相關(guān)試驗規(guī)程的試樣平行試驗的要求。未列入表中的材料的檢查項目和頻度按材料質(zhì)量要求確定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量低劣等異常情況時，應(yīng)立即追加檢查。 復(fù)配雙改性瀝青路面施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 復(fù)配雙改性瀝青面層施工必須在得到開工令后方可開工。鉆孔法；在第天或第天以后測定，鉆孔數(shù)不少于個。④驗證復(fù)配雙改性瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比、最佳瀝青用量以及最佳摻量。 試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，通常宜為 ，宜選在正線上鋪筑。 鋪筑試驗段 高速公路、一級公路及城市快速路、主干路的瀝青路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求時材料不得進(jìn)場。對各種礦料是以同一料源、間一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一“批”；對瀝青是指從同一來源、同一次購入且儲入同一瀝青罐的同一規(guī)格的瀝青為一“批”。從國外進(jìn)口的材料應(yīng)提供該批材料的船運單。 所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。復(fù)配雙改性瀝青路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ ）中相關(guān)規(guī)定。 復(fù)配雙改性瀝青路面開放交通及其他 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于℃后，方可開放交通。 經(jīng)水準(zhǔn)儀檢測混合料松鋪表面高程、橫坡及平整度合格和檢測找補后及時用壓路機(jī)進(jìn)行壓實工序直線段由兩側(cè)向中間碾壓，在超高段路段上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。刨除或切割不得損傷下層路面。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補上細(xì)料，搭接平整，充分壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴幼笥遥缓髩簩嵭落伈糠?。接縫施工應(yīng)用直尺檢查，確保平整度符合要求。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于，輪胎發(fā)熱后不小于，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：①復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。表壓路機(jī)碾壓速度（）初壓 復(fù)壓 終壓壓路機(jī)類型適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)振動壓路機(jī) （靜壓或振動）（靜壓或振動）（振動） （振動） （靜壓） （靜壓） 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合表的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。 瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于。 復(fù)配雙改性瀝青混合料的碾壓 應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓結(jié)果。④攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：①半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度不得低于表的要求。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 鋪筑高速公路、一級公路及城市快速路、主干路瀝青混合料時，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過（雙車道）(車道以上），通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯開，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開以上。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。運料車運輸混合料宜用雙層篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車19 / 78的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車等候。 間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于℃，且不能有瀝青滴漏。上述工藝均需現(xiàn)場試拌后確定。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，按附錄的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗。 集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求：①總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。高速公路、一級公路及城市快速路、主干路，宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。②拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 投放15 / 78應(yīng)采用可精確計量的專用投放設(shè)備進(jìn)行投放，原則上不改變既有的拌合樓生產(chǎn)工藝。 依據(jù)政府有關(guān)安全、文明施工生產(chǎn)的法規(guī)規(guī)定，結(jié)合工程特點、現(xiàn)場環(huán)境條件，制定施工管理措施，結(jié)合施工部署與進(jìn)度計劃，做好安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作。 復(fù)配雙改性瀝青混合料施工 一般規(guī)定 施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的道路工程施工資質(zhì)。表 復(fù)配雙改性瀝青混合料室內(nèi)試驗溫度控制項目 控制溫度（℃）集料加熱溫度礦粉加熱溫度 常溫常溫基質(zhì)瀝青加熱溫度拌和溫度13 / 78出料溫度混合料廢棄溫度 ≥試件擊實溫度 復(fù)配雙改性瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計與驗證 在我國，熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計主要采用馬歇爾試驗方法。通過計算并結(jié)合實際經(jīng)驗，可在確定的普通瀝青混合料最佳油石比的基礎(chǔ)上降低進(jìn)行復(fù)配雙改性瀝青混合料的配合比設(shè)計，并根據(jù)性能指標(biāo)試驗結(jié)果，最終確定復(fù)配雙改性瀝青混合料的最佳油石比。④穩(wěn)定度難以達(dá)到要求時，容許放寬到(非改性) 或(改性) ，但動穩(wěn)定度檢驗必須合格。11 / 78（）技術(shù)要求應(yīng)滿足下表要求。表 級配范圍通過下列篩孔（）的質(zhì)量百分率（）類型表 級配范圍通過下列篩孔（）的質(zhì)量百分率（）類型復(fù)配雙改性瀝青混合料的技術(shù)要求（）的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表要求。進(jìn)行個不同摻量的改性瀝青混合料性能比選，優(yōu)化確定。 的摻量 摻量的確定原則：①根據(jù)使用層位、費用成本、工程項目的氣候和交通量條件等因素確定；②根據(jù)已有工程經(jīng)驗，特別是本地區(qū)應(yīng)用經(jīng)驗確定。試驗方法按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ ）、《公路土工試驗規(guī)程》（ ）和《公路工程集料試驗規(guī)程》（ ）執(zhí)行。 流值 瀝青混合料在馬歇爾試驗時相應(yīng)于最大荷載時試件的豎向變形，以計。 軟化點（環(huán)球法） 瀝青試樣在規(guī)定尺寸的金屬環(huán)內(nèi)，上置規(guī)定尺寸和質(zhì)量的鋼球，放于水或甘油中，以規(guī)定的速度加熱，至鋼球下沉達(dá)規(guī)定距離時的溫度，以℃計。是指在規(guī)定溫度和時間內(nèi)，附加一定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)針垂直貫入瀝青試樣的深度，以計。 透層 在非瀝青材料基層上噴灑乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青而形成透入基層表面一定深度的薄層。 瀝青混合料的表觀密度 瀝青混合料單位體積（含混合料實體體積與不吸收水分的內(nèi)部閉口孔隙體積之和）的干質(zhì)量，又稱視密度，由水中法測定（僅適用吸水率小于的瀝青混合料試件），以計。 改性瀝青 (英)， (美)摻加橡膠顆粒、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。 術(shù)語和符號 術(shù)語 巖瀝青 石油在巖石夾縫中經(jīng)過自然界的綜合作用生成的瀝青類物質(zhì)。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了復(fù)配雙改性瀝青路面的相關(guān)術(shù)語和定義、技術(shù)要求、配合比設(shè)計、施工工藝和質(zhì)量管理及檢查驗收。有關(guān)單位在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過程中如有意見或建議，請寄送廣西壯族自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳標(biāo)準(zhǔn)定額處（地址：南寧市金湖路號廣西建設(shè)大廈，郵編：）和廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院孟勇軍（地址：廣西壯族自治區(qū)南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)大學(xué)路號，郵政編碼：），以便修訂時研用。廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳年 月 日前 言根據(jù)廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達(dá)年度全區(qū)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂項目第一批計劃的通知》（桂建標(biāo)[]號）的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，針對廣西區(qū)瀝青道路建設(shè)的實際情況，結(jié)合復(fù)配雙改性瀝青的研究成果與工程實踐經(jīng)驗，參照國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1 / 78廣西壯族自治區(qū)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn) 復(fù) 配 雙 改 性 瀝 青 路 面 標(biāo) 準(zhǔn) 發(fā)布 實施廣 西 壯 族 自 治 區(qū) 住 房 和 城 鄉(xiāng) 建 設(shè) 廳 發(fā) 布工程 建 設(shè) 地 方 標(biāo) 準(zhǔn) 編 號： 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號：3 / 78廣西壯族自治區(qū)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)復(fù)配雙改性瀝青路面標(biāo)準(zhǔn) 工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編號：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號：主編單位：華藍(lán)設(shè)計（集團(tuán)）有限公司廣西大學(xué)批準(zhǔn)部門：廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳參編單位：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司廣西路冠科技投資發(fā)展有限責(zé)任公司施行日期：年月日年 南寧廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布廣西工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《復(fù)配雙改性瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)》的通知桂建標(biāo)[]號各設(shè)區(qū)市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委（局），各有關(guān)單位：由我廳批復(fù)立項，華藍(lán)設(shè)計（集團(tuán)）有限公司和廣西大學(xué)主編的廣西工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《復(fù)配雙改性瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)》已獲專家評審?fù)ㄟ^，現(xiàn)予批準(zhǔn)發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)共章個附錄，主要內(nèi)容包括：.總則、.術(shù)語和符號、.原材料技術(shù)要求、復(fù)配雙改性瀝青混合料配合比設(shè)計、復(fù)配雙改性瀝青混合料施工、復(fù)配雙改性瀝青路面的施工質(zhì)量管理及檢查驗收。本標(biāo)準(zhǔn)針對復(fù)配雙改性瀝青的配合比設(shè)計、施工技術(shù)及質(zhì)量檢驗方法提供了依據(jù)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于應(yīng)用復(fù)配雙改性瀝青路面技術(shù)的公路和城市道路；機(jī)場、廠礦、港區(qū)、長串大邊坡等專用道路可參照適用