【正文】 36 / 198五、收尾工作在檢修及處理事故后，司機(jī)會同檢修工認(rèn)真檢查驗(yàn)收，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 （1）工作閘操作失靈。 （3）出現(xiàn)情況不明的意外信號。（2）因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時,其提升容器的運(yùn)行速度一般為 ～ 米/秒。D、換層點(diǎn)動開車：把換層選擇開關(guān)打到換層位置 — 依照開車信號按動正向或反向點(diǎn)動開車按鈕 — 聽到停車信號時，立即松開正向或反向換層開車按鈕即可。（1）送電程序：送高壓電 — 送 1控制柜總電源— 送 1控制柜所有的空氣開關(guān)和自動開關(guān)（備用除外）— 送 1程控柜 PC 電源 — 送調(diào)節(jié)保護(hù)柜電源 —送2電柜整流柜電源及各柜風(fēng)機(jī)啟動 — 啟動主電機(jī)風(fēng)機(jī)，電抗器風(fēng)機(jī)，潤滑站，稀油站 — 安全按鈕復(fù)位 — 液壓站啟動 — 聽清信號開車準(zhǔn)備。副井提升機(jī)型號 4（I）E 型多繩摩擦輪式提升機(jī)，其主要技術(shù)特征如下：（1）摩擦輪直徑：3250mm（2）導(dǎo)向輪直徑：3000mm（3）鋼絲繩最大允許靜張力 450KN（4）鋼絲繩最大允許靜張力差 140KN（5）最大允許提升速度/實(shí)際采用提升速度 14/8m/s（6）提升繩型號 6Ⅴ（34）321670特光（7）提升鋼絲繩根數(shù)：4 根（左右同向捻各 2 根）（8）尾繩型號：6 可旋轉(zhuǎn)鋼絲繩 （9）尾繩數(shù)量：2 根（交左、交右各 1 根）（10）提升容器：寬罐籠型號 GDGK1/6/2/4 窄罐籠型號 GDG1/6/2/4（11）電動機(jī)型號：GZ1817，1250KW 額定轉(zhuǎn)速：630r/min 強(qiáng)迫通風(fēng)方式 。運(yùn)行中如發(fā)生故障停車時，應(yīng)立即檢查各種顯示裝置的顯示情況，并將事故情況反映給來處理的維修工。司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號，操作時必須嚴(yán)格按信號執(zhí)行。檢查試驗(yàn)各種保護(hù)裝置及電氣閉鎖其中包括防過卷裝置、閘間隙保護(hù)裝置（由鉗工用塞尺塞閘瓦間隙，檢驗(yàn)閘間隙保護(hù)裝置是否好使） 、電氣制動裝置（急停開關(guān)）。④過卷停車時，如發(fā)生事故，經(jīng)與井口信號工聯(lián)系，司機(jī)將操作臺上過卷開關(guān)打到過卷位置后，可返回提升容器，恢復(fù)提升，但應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，填寫運(yùn)行記錄。（9）事故停車后的注意事項(xiàng)：①運(yùn)行中發(fā)生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。（7）進(jìn)入滾筒工作前，應(yīng)切斷絞車電源，掛上警示牌“有人作業(yè),嚴(yán)禁送電” ，待工作完畢后，在進(jìn)行送電緩慢啟動。（3）司機(jī)禁止擅自調(diào)整制動閘。因身體驟感不適，不能堅(jiān)持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一司機(jī)代替。（2）在操作期間禁止吸煙，并不得離開操作臺及做其它與工作無關(guān)的事。 ②司機(jī)不能處理的應(yīng)及時上報，并通知維修工處理。（1）巡回檢查一般為每個小時一次。著裝要符合工作要求。嚴(yán)格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。（2）保持硐室及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境良好，搞好設(shè)備及機(jī)房內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，并將工具、備品排列整齊和清點(diǎn)。C、手動操作方式工作方式開關(guān)置于手動位置，加閘開關(guān)置自動、手動選擇方向， （正、30 / 198反）信號輸入后，指示燈亮，手動速度給定電位器給定到一定值時，開車信號燈亮，手動閘給定電位置一定值閘打開，電機(jī)供電，按預(yù)選方向手動開車。四、 （一）送電程序送高壓電源——送 1控制柜總電源——2控制柜、3 控制柜所有空氣開關(guān)和自動開關(guān)——PLC 程控柜電源——送調(diào)節(jié)保護(hù)柜內(nèi)部斷路器開關(guān)——變流器裝置按鈕啟動——送主電機(jī)風(fēng)機(jī)——傳動風(fēng)機(jī)——電抗器風(fēng)機(jī)——稀油站、潤滑站起動 —— 安全復(fù)位按鈕 ——液壓站啟動——聽清信號做開車準(zhǔn)備。（8） 、轉(zhuǎn)數(shù)：530r/min 電流：3240A 電樞電壓：830V。（4） 、最大靜張力差：180KN。主井提升機(jī)型號 JKM44（I）E（DR）多繩摩擦輪式提升。運(yùn)行中如發(fā)生故障停車時，應(yīng)立即檢查各種顯示裝置的顯示情況，并將事故情況反映給來處理的維修工。試驗(yàn)后各種保護(hù)必須齊全、完整、有效、動作靈活可靠，如發(fā)現(xiàn)問題及時匯報維修人員進(jìn)行處理。二、操作前的準(zhǔn)備司機(jī)接班后應(yīng)作下列的檢查：檢查制動系統(tǒng)中，閘瓦、閘盤表面應(yīng)清潔無油污，各電磁閥動作靈活可靠，位置正確；油壓運(yùn)行正常。②鋼絲繩如遭受卡罐、緊急停車等猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼28 / 198絲繩進(jìn)行檢查無誤后，方可恢復(fù)運(yùn)行。②閘控制手把置于關(guān)閉位置。（5）檢查各種保護(hù)是否完整無損,其動作是否靈活可靠，各部零件是否緊固，如發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。提升機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下安全守則：（1）禁止超負(fù)荷運(yùn)行。（3）司機(jī)接班后嚴(yán)禁睡覺、打鬧。④所有發(fā)現(xiàn)的問題及其處理經(jīng)過，必須認(rèn)真填入運(yùn)行日志。（3）在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理。（2）特殊情況下必要時監(jiān)護(hù)司機(jī)直接操作執(zhí)行安全制動緊急停車。上班前不準(zhǔn)喝酒，工作時精神集中，不得干與本職無關(guān)的工作。雙人徒手運(yùn)送法使傷員坐在兩個救護(hù)者互相交叉成字形的手上，傷員雙手扶住救護(hù)者的肩部。單人徒手運(yùn)送法（1）扶持法：傷勢較輕者可扶著走。（2）傷員頭部在后，以便后面抬擔(dān)架的人隨時觀察傷員的變化。六、受傷礦工的運(yùn)送傷員經(jīng)過現(xiàn)場急救處理后，需要搬運(yùn)升井護(hù)送到醫(yī)院進(jìn)一步救治。前臂骨折固定包扎法25 / 198兩塊夾板分別放置在前臂及手的掌側(cè)和背側(cè)，加墊后用繃帶或三角巾固定。在上臂內(nèi)、外側(cè)各置夾板一塊，放好襯墊，用繃帶將骨折上下端固定。此法適用小腿、前臂等處?，F(xiàn)場沒有上述包扎材料時，可用手帕、毛巾、衣服等代替。四、包扎傷口是細(xì)菌侵入人體的入口。止血帶止血法通常用橡皮止血帶，也可用大三角巾、繃帶、手帕、布腰帶止血帶代替，但禁止用電線或繩子。所以，在指壓止血的同時，應(yīng)立即尋找材料，準(zhǔn)備換用其它止血方法。毛細(xì)血管和靜脈出血，一般用紗布、繃帶包扎好傷口，就可以止血。此法對溺水急救較為適合，因便于排出肺內(nèi)積水，但背部、肋部受傷者不能用。俯臥壓背法傷員俯臥，頭偏一側(cè)，兩臂前伸、頭枕在另一彎曲的手臂上。23 / 198在搶救過程中，救護(hù)者必須有耐心，有時需堅(jiān)持 1 到 2 小時之久，不能灰心。仰臥時腰背部要墊上軟的衣服等，是胸部張開。為此，我們每個人都要通過培訓(xùn)，學(xué)會傷情判斷、人工呼吸、止血、包扎、骨折臨時固定、傷員運(yùn)送等急救技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場急救搞得好，可減少 20%傷員的死亡；人員受傷后，2 分鐘內(nèi)進(jìn)行急救的成功率可達(dá) 70%，4 到 5 分鐘內(nèi)進(jìn)行急救的成功率可達(dá) 43%，15 分鐘后的成功率極少。當(dāng)來不及進(jìn)入躲避硐時，若巷道為砌碹或錨噴支護(hù)，應(yīng)靠巷道貼幫22 / 198避災(zāi)；若巷道架設(shè)的金屬支架，應(yīng)擠進(jìn)支架貼幫避災(zāi)；若巷道很窄時，可抓住棚梁將身體向上收縮，使奔跑的車輛從下部能過。并根據(jù)創(chuàng)傷情況，在現(xiàn)場進(jìn)行止血、包扎，骨折臨時固定等急救處理。五、鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時乘坐人員的自救與互救措施牽引鋼絲繩斷后，皮帶會停止運(yùn)行，但對乘坐人員不會產(chǎn)生傷害。此時，跟車工應(yīng)立即發(fā)停車信號。在人車運(yùn)行發(fā)生上述變化的過程中，乘車人員要握緊車內(nèi)的座椅靠背后扶手，以免人車快速停止時摔傷和出現(xiàn)其它傷害。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導(dǎo)致墜罐事故的發(fā)生；二是進(jìn)入梯子間的過程中有限大的危險性，稍不小心將會摔入井筒底部。二、罐籠斷繩時乘坐人員的自救與互救措施乘罐人員發(fā)現(xiàn)罐籠動運(yùn)行情況出現(xiàn)異常時，如向上運(yùn)行突然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止；向下運(yùn)行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。未握住扶手的人也應(yīng)靠兩邊站，還應(yīng)將兩腿彎曲。第 4 節(jié) 運(yùn)輸事故的自救與互救一、礅罐時乘坐人員的自救與互救措施常乘坐罐籠的人員都知道，當(dāng)罐籠下降到離停罐籠位置 80 米處時，就要減速。被困期間斷絕食物后，即使在饑餓難忍的情況下，也應(yīng)努力克制自己，絕不嚼食雜物充饑。在避災(zāi)期間，遇險礦工要有良好的精神心里狀態(tài)，情緒安定、自信樂觀、意志堅(jiān)強(qiáng)。嚴(yán)禁盲目潛水逃生等冒險行為。在撤退沿途和所經(jīng)過的巷道交叉口，應(yīng)留設(shè)指示進(jìn)行方向的明顯標(biāo)志，以提示救護(hù)人員的注意。應(yīng)用巷道內(nèi)的水浸濕毛巾、衣物或向身上淋水等辦法降溫；用隨身物件遮擋頭面部，防止高溫?zé)煔獾拇碳?。但只有逆煙撤退才有爭取生存的希望時，可以采用這種撤退方法。每人應(yīng)積極完成自己承擔(dān)的任務(wù)，精18 / 198心照料傷員和其它同志，共同度過難關(guān)，安全脫險。在受災(zāi)地點(diǎn)或撤退途中，發(fā)現(xiàn)受傷人員，只要他們一息尚存，就應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的同志積極進(jìn)行搶救，并運(yùn)送到安全地點(diǎn)。在避災(zāi)地點(diǎn)聽到救護(hù)人員的聯(lián)絡(luò)信號，或發(fā)現(xiàn)救護(hù)人員來到時，要克制自己的情緒，不可慌亂和過分激動，應(yīng)在可能的條件下給以積極的配合。應(yīng)在避難硐室外或所在地點(diǎn)附近，采取寫字、遺留物品等方式，設(shè)置明顯標(biāo)志，為礦山救護(hù)隊(duì)指示營救目標(biāo)。如發(fā)覺避災(zāi)地點(diǎn)條件惡化，可能危及人員安全時，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移到附近的其它安全地點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人員安全的情況時，應(yīng)就地取17 / 198材構(gòu)筑安全防護(hù)設(shè)施。人員在避難硐室內(nèi)應(yīng)靜臥，避免不必要的體力消耗和氧氣消耗，借以延長待救時間。二、在災(zāi)區(qū)避難的行為準(zhǔn)則選擇適宜的避災(zāi)地點(diǎn)。當(dāng)受災(zāi)現(xiàn)場不具備事故搶救的條件，或可能危機(jī)人員的安全時，應(yīng)由在場負(fù)責(zé)人或有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)，根據(jù)預(yù)防災(zāi)害計(jì)劃中規(guī)定的撤退路線和當(dāng)時當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，盡量選擇安全條件最好、距離最短的路線，迅速撤離危險區(qū)域。16 / 198第 2 章 自救、互救基本知識第 1 節(jié) 井下避災(zāi)的基本原則和行動準(zhǔn)則一、井下避災(zāi)的基本原則積極搶救。正式交接工作必須由交班司機(jī)和接班司機(jī)共同進(jìn)行。檢查設(shè)備定期檢修和電氣設(shè)備的整定以及測試情況，并做好節(jié)日檢修工作。三、干部上崗檢查制度區(qū)、車間主任每月不得少于四次對設(shè)備的全面檢查。礦值班調(diào)度和在現(xiàn)場的隊(duì)長、班組長應(yīng)依照災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃的規(guī)定，將所有可能受火災(zāi)威脅的人員撤離，并組織人員滅火。井下防塵管路可以兼作井下消防管路。嚴(yán)格執(zhí)行入井檢身制度。要害場所室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。二、防滅火管理制度室內(nèi)有防火砂和防火用具。在要害場所未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得攝影、繪圖及抄錄技術(shù)數(shù)據(jù)。第 6 節(jié) 管理制度一、要害場所的管理制度要害場所必須懸掛標(biāo)志牌，硐室內(nèi)應(yīng)有備有要害場所登記本值班司機(jī)和出入人員要認(rèn)真的進(jìn)行登記。風(fēng)量不足時，還容易造有害氣體積聚超限，導(dǎo)致人員中毒，甚至發(fā)生瓦斯爆炸。此外，還有一些地點(diǎn)設(shè)置了通風(fēng)瓦斯記錄牌、危險警告牌等。掛警示牌的設(shè)備，以警示內(nèi)容任何人都要遵守執(zhí)行。如碰壞了電纜，可能自己會發(fā)生觸電事故，還有可能由于產(chǎn)生電火花而引起瓦斯爆炸和煤塵爆炸等重大事故。如發(fā)現(xiàn)有人帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備，要堅(jiān)決制止。為確保個總機(jī)電設(shè)備正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)，操作司機(jī)在工作時間內(nèi)不得離開工作崗位。如果發(fā)現(xiàn)信號失靈或不起作用時，不及時報告，以便修復(fù)或更換。電的長短不同聲響和次數(shù)表示不同的信號，一聲表示“停車” ，二聲表示“正向快拉車” 、三聲表示“反向快拉車” 、四聲表示“正向慢拉車” 、五聲表示“反向慢拉車” 。避災(zāi)路線每個在井下工作的人要像熟悉井巷安全出口一樣熟悉避災(zāi)路線。第 5 節(jié) 井下安全注意事項(xiàng)一、應(yīng)熟悉安全出口、路標(biāo)和避災(zāi)路線安全出口在井下工作的人，都要熟悉礦井安全出口的位置和各條巷道通向安全出口的路線。在巷道上方有人工作的地方通過時，要先同上面的工作人員聯(lián)系好，請他們暫停工作后才能通過?？缭戒摻z繩時要小心謹(jǐn)慎，不論何時都不要騎在鋼絲繩上行走，通過彎道要走鋼絲繩外側(cè)。在兼作人行的斜巷行走，必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，與有關(guān)人員聯(lián)系。橫穿大巷，通過彎道、交叉口時都應(yīng)做到“一停、二看、三通過” ，隨時注意來往車輛，在無車輛通過時，迅速通過。第 4 節(jié) 井下行走安全要走人行道。帶火工品的人員乘車，要嚴(yán)格服從管理人員的安排，不準(zhǔn)強(qiáng)乘。(6)車輛掉道時，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。(2)人體及攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。車還沒有停穩(wěn)，或者已經(jīng)發(fā)出了開車信號時，都不準(zhǔn)上下車，更不準(zhǔn)在列車行進(jìn)中在扒上跳下。8 / 198第 3 節(jié) 乘坐人車安全在傾斜巷道中，要乘坐專門運(yùn)送人員的人車。雙層罐籠人員和物料要分層運(yùn)送，已經(jīng)裝了物料的那一層不準(zhǔn)再乘人。不管什么情況，沒有得到井口或井底把鉤工的同意，不準(zhǔn)上下罐籠。尤其要服從工作安排，明確工作地點(diǎn)、任務(wù)和安全注意事項(xiàng)，并要認(rèn)真想一想，工作地點(diǎn)有那些不安全因素，怎樣做才能保證安全生產(chǎn)。工作中要用的小工具，入井前都要檢查一遍，是否帶全，不要忘在井上，以免影響工作。下班升井后，必須自行馬上放到充電架上進(jìn)行充電、上鎖，以便充電廠對充電架上的礦燈進(jìn)行及時檢查、維修。（4）下井前要領(lǐng)取礦燈，不戴礦燈者不準(zhǔn)下井。（3）入井人員必須隨身攜帶自救器。從事井下作業(yè)人員，必須學(xué)習(xí)和掌握《煤礦安全規(guī)程》 、 《作業(yè)規(guī)程》和《技術(shù)操作規(guī)程》與本職工作有關(guān)的規(guī)定，并經(jīng)考試合格后，持證上崗工作。老工人也要主動承擔(dān)培訓(xùn)教育新一代礦工的任務(wù)。訂好師徒合同、明確以師帶徒的責(zé)任與任務(wù)：老工人有豐富年份的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和操作技術(shù)，新入礦的工人要求尊敬老工人，要虛心向他們學(xué)習(xí)，聽從指揮。由于編寫時間倉促，加之水平有限，不當(dāng)之處還望廣大職工與讀者批評、指正。怎樣解決職工安全技術(shù)素質(zhì)偏低和煤礦安全生產(chǎn)之間的矛盾，使每個職工的“安全第一”的思想和安全技術(shù)素質(zhì)在短時間內(nèi)有一個顯著的提高，從根本上解決違章作業(yè)的問題，為企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造效益，為職工家屬謀取最大的福利。為