二級展開式圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書-wenkub.com
2025-07-18 17:27 本頁面
【正文】 第二版==== mNTw=.Kt=Kt=錯誤！未找到引用源。但同時(shí)也讓我意識到了如果只會一門簡單而又基礎(chǔ)的又以二維為主的軟件是不夠的，我希望在以后能有更多的機(jī)會使用畫圖軟件，也希望設(shè)計(jì)中能夠更多地加入自己的想法，是自己成為一個具有專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)的機(jī)械類學(xué)生。通過這次二級減速器的設(shè)計(jì)，讓我明白了機(jī)械類產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，從設(shè)計(jì)到繪制，到校核，每一個步驟都是一項(xiàng)精細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，不是隨隨便便就能得出結(jié)果的。油標(biāo)的尺寸：使用M12的螺紋d1=4mm,d2=12mm,d3=6mm,h=28mm,a=10mm,b=6mm,c=4mm,D=20mm,D1=16mmd=M16* D0=26 L=23 l=12 a=4 D= S=17 D1= S= d1=17 H=2因?yàn)闇p速器的軸向尺寸較大,為了加大窺視孔,以方便檢修,把窺視孔做成長方形。2） 、軸承的潤滑采用油脂潤滑，為了防止油液進(jìn)入軸承，在箱體內(nèi)設(shè)置封油環(huán)。中速軸和低速軸各段直徑的設(shè)計(jì)方法同高速軸的設(shè)計(jì)一樣，具體過程略 中速軸： ， ， ， ， ， ，低速軸： ， ， ， ， ， ， , 低速軸、中間軸與工作軸的聯(lián)接選擇聯(lián)軸器：計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT3=320=480N?m按低速軸軸徑選擇。所以與軸的配合長度L2=50mm.4段長度、寬度與中速軸上的齒輪、箱體內(nèi)壁到齒輪的距離、及圓臺長度，且需要一個軸肩用于定位，所以 d4=43mm。其技術(shù)參數(shù)：公稱轉(zhuǎn)矩，滿足；其許用轉(zhuǎn)速，滿足；結(jié)構(gòu)參數(shù)：其軸孔直徑最小為30mm，選結(jié)構(gòu)最簡單的Y型軸孔和A型鍵槽，電動機(jī)輸出端孔徑及孔長為；減速器輸入端的孔徑及孔長為，半聯(lián)軸器的孔徑，故，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器的配合轂孔長度。 齒輪4的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于齒輪4的直徑在200～500范圍內(nèi)，故應(yīng)該將齒輪4與軸分開來制造，且做成鍛造腹板圓柱齒輪的形式（腹板上開6個孔）。結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算如下(是齒根圓直徑，其它參數(shù)符號說明如右圖2所示)： d1≈=48= D1=da10m2=182mmD0=(D1+d1)=d0=(D1d1)=C==齒圓柱齒輪傳動選用8 級材料選擇：大齒輪材料為45鋼，硬度為240HBS小齒輪材料為40Cr，硬度為280HBS初定小齒輪的齒數(shù)：則大齒輪齒數(shù)： 試選載荷系數(shù)Kt=計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：查表，選取齒寬系數(shù)由表查得材料的彈性影響系數(shù)按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極度；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：取接觸疲勞壽命系數(shù)：,計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1計(jì)算小齒輪分度圓直徑，帶入中較小值計(jì)算圓周速度v計(jì)算齒寬b計(jì)算齒寬與齒高之比b/h模數(shù)：齒高：計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)，8級精度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得動載系數(shù)， 直齒輪：由表查得使用系數(shù)，8級精度，小齒輪相對支承非對稱分布時(shí)，由，得故載荷系數(shù)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑計(jì)算模數(shù)查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限,大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限取彎曲疲勞壽命系數(shù),計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=,則計(jì)算載荷系數(shù)K查取齒形系數(shù)得：，查取應(yīng)力校正系數(shù)得：,計(jì)算大小齒輪的,并加以比較大齒輪的數(shù)值大對此計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，,算出小齒輪齒數(shù)：這樣的設(shè)計(jì)的齒輪傳動，既滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲
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