開(kāi)中心和閉中心液壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)分析doc-wenkub.com
2025-07-15 03:42 本頁(yè)面
【正文】 必然作業(yè)效率低和油耗高，這就是為什么很多挖掘機(jī)廠家過(guò)去采用開(kāi)中心現(xiàn)改為閉中心的原因。 綜上所述可得出以下結(jié)論：閉中心負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償是為了使液壓系統(tǒng)能更好地符合挖掘機(jī)復(fù)雜工況而開(kāi)發(fā)出來(lái)的新型的液壓系統(tǒng)，從工作原理根本上來(lái)看，其供油和調(diào)速方式理想合理，能更好地符合挖掘機(jī)作業(yè)要求。開(kāi)中心采用旁通節(jié)流，響應(yīng)快，起動(dòng)平穩(wěn)，而且系統(tǒng)穩(wěn)定不易振動(dòng)，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其操作感覺(jué)好，而閉中心系統(tǒng)靠壓力補(bǔ)償改變流量，使執(zhí)行器速度變化。雙泵本身要比單泵系統(tǒng)省油，故單位時(shí)間油耗閉中心稍大于開(kāi)中心。閉中心由于操縱性好，容易實(shí)現(xiàn)理想的操作動(dòng)作，工作效率高，能耗也低。 有人認(rèn)為采用負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行流量控制，需要一定補(bǔ)償壓差，會(huì)造成能量損失，因此認(rèn)為閉中心能量損失大，實(shí)際上這觀點(diǎn)是不對(duì)的。因此閉中心能更好地符合挖掘機(jī)工況對(duì)各執(zhí)行器的流量要求，使液壓系統(tǒng)供油更加合理。在作業(yè)過(guò)程不同工況，執(zhí)行器對(duì)油泵流量需要不同時(shí)，只能采用泵分流或合流有級(jí)設(shè)定。（二）執(zhí)行器同時(shí)動(dòng)作，復(fù)合操作性能 ：由于負(fù)載干涉，司機(jī)難以恰當(dāng)?shù)乜刂迫ジ鲌?zhí)行器的流量，很難相互配合實(shí)現(xiàn)所要求的復(fù)合動(dòng)作。當(dāng)執(zhí)行器需要流量小時(shí)，操縱閥桿節(jié)流使節(jié)流壓差增加，造成PPPLmax增大，通過(guò)油泵調(diào)節(jié)閥作用，自動(dòng)使泵流量減小，使節(jié)流調(diào)速變?yōu)槿莘e調(diào)速，使流量損失減少，使系統(tǒng)始終保持在所需壓力和所需流量下工作?？勺冄a(bǔ)償壓力系統(tǒng)調(diào)速可以改變K（閥桿行程）也可以改變△P（電磁閥電流）來(lái)實(shí)現(xiàn)。 操縱閥2進(jìn)出口的壓差為： △P2=Pm2PL2=PPPLmax=△P1=△P 即所有閥桿的進(jìn)出口壓差相等，為油泵進(jìn)口壓力和最高負(fù)載壓力之差。由于各執(zhí)行器的負(fù)載壓力相等，使得各操縱閥桿進(jìn)出口壓差都是相等的，所以各執(zhí)行器同時(shí)動(dòng)作時(shí)，通過(guò)各閥桿的流量只和該閥桿的行程（節(jié)流口通流面積）有關(guān)，和各執(zhí)行器的負(fù)荷無(wú)關(guān)，當(dāng)流量飽和時(shí)，則根據(jù)各閥行程成比例地減少去各路的流量，這種流量分配和調(diào)速方式，作者稱(chēng)為分流比負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。實(shí)際上各執(zhí)行器負(fù)載壓力不可能相等，必須想辦法在液壓油路上動(dòng)腦筋，采取措施使它們相等。 此時(shí)達(dá)到補(bǔ)償壓差的低壓執(zhí)行器，可由其操縱閥行程來(lái)控制其速度，達(dá)不到補(bǔ)償壓差的高壓執(zhí)行器，不能用操縱閥來(lái)控制其運(yùn)動(dòng)。 這種壓力補(bǔ)償系統(tǒng)存在一個(gè)嚴(yán)重缺點(diǎn)： 當(dāng)液壓泵流量足夠時(shí)，通過(guò)操縱閥閥口的壓差都能達(dá)到補(bǔ)償壓力，這時(shí)各閥入口的壓力補(bǔ)償閥都能起調(diào)節(jié)作用，各閥的操縱相互沒(méi)有干涉。不受負(fù)載壓力變化和液壓泵流量變化的影響，具有自動(dòng)補(bǔ)償功能。 人們從調(diào)速閥工作原理中獲得啟示，調(diào)速閥是定差壓力閥（減壓閥或溢流閥）和可調(diào)節(jié)流閥串聯(lián)組成，如圖3所示。為此設(shè)計(jì)師在開(kāi)中心系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上動(dòng)足了腦筋，想了許多辦法，采用了不少通斷型二位二通閥和插裝閥來(lái)改變供油，在油路上通過(guò)設(shè)置節(jié)流孔和節(jié)流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)先供油關(guān)系。例如，雙泵合流問(wèn)題：挖掘機(jī)實(shí)際工作中，動(dòng)臂、斗桿、鏟斗都要求能合流，但有時(shí)卻不要求合流，但對(duì)開(kāi)中心油路來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)有時(shí)合流，有時(shí)不合流是很困難的。速度調(diào)整操縱不穩(wěn)定，閥桿操縱行程不變，但隨負(fù)荷變化和泵流量變化，則油缸
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